Култовите мотоциклети Ural късат с китайските си корени, но отново ще се правят в Китай
Легендарното име Ural е на прага на нова епоха. След интензивна едногодишна разработка, инженерите на компанията публично оповестиха, че планът Neo 500 е приключен и мотоциклетът е подготвен да се изправи и пред най-критичните консуматори. Този модел не е просто следващата премиера, а опит за цялостно видоизменение на идентичността на марката.
Главният инженер Василий Хозеров не скри страстите си след последните тестови тествания. По думите му, до момента прототипите са се усещали по-скоро като китайския донор Yingang SUV500, само че след огромните промени, през днешния ден това е същински Ural Neo 500. „ Усещането е радикално друго и резултатът в действителност ме впечатли “, споделя той, давайки зелена светлина за серийното произвеждане.
Промените под кожата на машината са фрапантни и засягат съвсем всеки машинален възел. Инженерният екип е преработил радикално системата за подаване на въздух и софтуерните настройки на мотора, с цел да изстиска оптимална мощ и надеждност. Съединителят също е претърпял сериозна трансформация, като към този момент работи с хирургическа точност и изключителна мекост – нещо сериозно за тежките мотоциклети с панер.
Окачването и спирачната система също не са подценени. Ето главните усъвършенствания в структурата:
Подсилени вилки и спирачни апарати за по-сигурно прекъсване при цялостно натоварване.
Хидравличен амортисьор на кормилото, който обира вибрациите при неравномерен терен.
Изцяло нова геометрия на коша, инсталиран по новаторски метод за по-добра непоклатимост.
Специално създадени амортисьори, настроени за комфорт и проходимост.
Ръчна спирачка – дребен, само че значим подробност, който подсигурява, че тежката комбинация няма да тръгне сама при престой под надолнище.
Вниманието към детайла проличава и в кокпита. Електрическата апаратура е построена отначало, а лостовете, превключвателите и арматурното табло са с сменено качество, отговарящо на актуалните стандарти. Въпреки че сглобяването ще се прави в Китай, от компанията упорстват, че интелектуалната благосъстоятелност и настройките са напълно техен патент.
Първите, които ще имат привилегията да тестват Neo 500, са потребителите в Съединени американски щати, където ще започва огромна демонстрационна обиколка. Очаква се мотоциклетът да стъпи публично на пазара преди края на 2026 година, като стартовата цена ще бъде към 15 000 $.
