Отново работи легендарен български лифт от 60-те години
Легендарна въжената линия у нас към този момент е актуализирана и още веднъж работи. Съоръжението за първи път е намерено през 60-те години на предишния век.
Проектирането й стартира през 1969 година, а на 22 март през 1974 година е открита готовата пътническа въжена линия.
Емблематичната за Сливен въжена линия „ Сливен – Карандила “ още веднъж е в деяние. Лифтът е напълно ремонтиран и е едно от най – модерните уреди в страната. Реконструкцията му беше заложена в програмата на кмета Стефан Радев по време на акцията му за третия мандат. Днес обновлението към този момент е реалност и всички поданици и посетители на Сливен имат опция единствено за 20 минути да се придвижат от града до живописната околност Карандила.
Изработването на фундаментите за стълбовете е било разпределено сред обособените предприятия. Проект е на българо-унгарско сдружение.
Изпълнението на лифта, на механичната част, на стълбовете и задвижването е осъществено от български компании, като единствено някои от съставените елементи са вносни. Този въжен превоз е работил 50 години.
След реновиране на оборудването има опция за окачане на колела на седалките на лифта. Стойността на плана възлиза на 3 369 500 лева.
Проектирането й стартира през 1969 година, а на 22 март през 1974 година е открита готовата пътническа въжена линия.
Емблематичната за Сливен въжена линия „ Сливен – Карандила “ още веднъж е в деяние. Лифтът е напълно ремонтиран и е едно от най – модерните уреди в страната. Реконструкцията му беше заложена в програмата на кмета Стефан Радев по време на акцията му за третия мандат. Днес обновлението към този момент е реалност и всички поданици и посетители на Сливен имат опция единствено за 20 минути да се придвижат от града до живописната околност Карандила.
Изработването на фундаментите за стълбовете е било разпределено сред обособените предприятия. Проект е на българо-унгарско сдружение.
Изпълнението на лифта, на механичната част, на стълбовете и задвижването е осъществено от български компании, като единствено някои от съставените елементи са вносни. Този въжен превоз е работил 50 години.
След реновиране на оборудването има опция за окачане на колела на седалките на лифта. Стойността на плана възлиза на 3 369 500 лева.
Източник: petel.bg
КОМЕНТАРИ




