,fit(968:545)&19:28:42)
Норис пред Пиастри в лудия спринт в Маями, Макс завърши последен с наказание
Ландо Норис и Оскар Пиастри донесоха двойна победа на Макларън в спринтовото съревнование, което се оказа много по-късо от предстоящото, само че сервира страхотни страсти на почитателите.
На старта всички потеглиха с гуми интермедия поради мократа писта от спрелия преди минути дъжд. Пиастри взе старта на Андреа Кими Антонели с Мерцедес и зае вътрешната траектория в първия завой, Антонели излезе отвън пистата в обстановка, близка до тази в Джеда сред Пиастри и Макс Верстапен.
,fit(478:270) )
Леклер катастрофира и пропуща спринта
Но за разлика от Верстапен Антонели се върна едвам 4-и на пистата, изпреварен от Пиастри, Норис и Макс Верстапен.
До средата на надпреварата пистата изсъхна съществено, а Норис съумя да догони Оскар на по-малко от 1 секунда. И най-хубавият избор за последните гуми щяха да са сликовете.
Първи спря Юки Цунода от дъното на класирането и се върна на пистата със приблизително твърдите сликове, а още в идната обиколка - №13 за меки сликове спря и Люис Хамилтън, който се върна 16-и на пистата.
Но още в първия бранш Хамилтън беше с 2 секунди по-бърз от водачите и стартира бързо да се изкачва в класирането.
От Макларън повикаха водача Пиастри в 14 обиколка за приблизително твърди сликове, а в тази обиколка Хамилтън догони Верстапен, изпревари го и излезе трети.
При прекъсването в бокса на Макс той се върна на алеята тъкмо когато там беше Кими Антонели, двамата се удариха, от лявата част на предното крило на Макс паднаха цели части, а Антонели не съумя да спре в бокса и се върна на пистата.
Норис остана на пистата с гумите интермедия и също като предходната година беше избавен от колата за сигурност, която беше извикана след случай в 15 обиколка – Лиам Лоусън и Фернандо Алонсо се удариха на влизането в завой №12, испанецът се завъртя и се залепи за защитната стена.
Норис към този момент беше в бокса и при връщането си на пистата съумя да се подреди първи зад колата за сигурност, на броени метри пред Пиастри, а третото място остана за Хамилтън.
Колата за сигурност води колоната до последния завой преди финала и по-късно водачите приключиха в този ред.
Макс Верстапен приключи 4-и на финала, само че поради наказването от 10 секунди международният първенец беше пратен финален, 17-и в класирането.
На старта всички потеглиха с гуми интермедия поради мократа писта от спрелия преди минути дъжд. Пиастри взе старта на Андреа Кими Антонели с Мерцедес и зае вътрешната траектория в първия завой, Антонели излезе отвън пистата в обстановка, близка до тази в Джеда сред Пиастри и Макс Верстапен.
Но за разлика от Верстапен Антонели се върна едвам 4-и на пистата, изпреварен от Пиастри, Норис и Макс Верстапен.
До средата на надпреварата пистата изсъхна съществено, а Норис съумя да догони Оскар на по-малко от 1 секунда. И най-хубавият избор за последните гуми щяха да са сликовете.
Първи спря Юки Цунода от дъното на класирането и се върна на пистата със приблизително твърдите сликове, а още в идната обиколка - №13 за меки сликове спря и Люис Хамилтън, който се върна 16-и на пистата.
Но още в първия бранш Хамилтън беше с 2 секунди по-бърз от водачите и стартира бързо да се изкачва в класирането.
От Макларън повикаха водача Пиастри в 14 обиколка за приблизително твърди сликове, а в тази обиколка Хамилтън догони Верстапен, изпревари го и излезе трети.
При прекъсването в бокса на Макс той се върна на алеята тъкмо когато там беше Кими Антонели, двамата се удариха, от лявата част на предното крило на Макс паднаха цели части, а Антонели не съумя да спре в бокса и се върна на пистата.
Норис остана на пистата с гумите интермедия и също като предходната година беше избавен от колата за сигурност, която беше извикана след случай в 15 обиколка – Лиам Лоусън и Фернандо Алонсо се удариха на влизането в завой №12, испанецът се завъртя и се залепи за защитната стена.
Норис към този момент беше в бокса и при връщането си на пистата съумя да се подреди първи зад колата за сигурност, на броени метри пред Пиастри, а третото място остана за Хамилтън.
Колата за сигурност води колоната до последния завой преди финала и по-късно водачите приключиха в този ред.
Макс Верстапен приключи 4-и на финала, само че поради наказването от 10 секунди международният първенец беше пратен финален, 17-и в класирането.
Източник: sportal.bg
КОМЕНТАРИ