ЗАЗ от Група Б!
Lancia 037, Audi Quattro, Ford RS200, Peugeot 205 T16 Evolution 2 и около тях ЗАЗ Таврия... Звучи като анекдот, само че чудото на руската инженерна мисъл фактически взе участие в именитата Група Б на Световния рали шампионат.
През 80-те години екип от естонски експерти приготвят новата тогава "зазка " за борба с най-свирепата категория рали чудовища. Автомобилът е наименуван Таврия ЭРФ като поклон към спонсора на плана - ЭстонияРекламФильм.
Състезателният ЗАЗ няма доста общо със серийния хечбек. В центъра на тръбното шаси е инсталиран мотор от ВАЗ-2106 с двоен карбуратор Weber и съвременна за времето си охладителна система. След доработка на всмукателния и изпускателния тракт естонците съумяват да изцедят от мотора 140 к.с.
"Таврията " от Група Б има огромни въздуховоди, нагревател с повишен повърхност и изцяло модифицирано окачване. Получава се стилен автомобил с нелоша динамичност, само че спортната му кариера завършва след единствено един старт в рали "Антика ".
Безславната задявка с огромните батковци в Група Б праща "зазката " в давност. Колата е разкомплектована и дълги години събира прахуляк по незнайни гаражи. Наскоро обаче естонски запалянковци вземат решение да я възстановят.
С реставрацията на униката се захваща MOMU Mootorispordi Muuseum. На страницата си във Фейсбук музеят осведоми постоянно за напредъка на плана, а когато възвърне истинският си тип, ЗАЗ-ът от Група Б ще заеме място в експозицията му.
През 80-те години екип от естонски експерти приготвят новата тогава "зазка " за борба с най-свирепата категория рали чудовища. Автомобилът е наименуван Таврия ЭРФ като поклон към спонсора на плана - ЭстонияРекламФильм.
Състезателният ЗАЗ няма доста общо със серийния хечбек. В центъра на тръбното шаси е инсталиран мотор от ВАЗ-2106 с двоен карбуратор Weber и съвременна за времето си охладителна система. След доработка на всмукателния и изпускателния тракт естонците съумяват да изцедят от мотора 140 к.с.
"Таврията " от Група Б има огромни въздуховоди, нагревател с повишен повърхност и изцяло модифицирано окачване. Получава се стилен автомобил с нелоша динамичност, само че спортната му кариера завършва след единствено един старт в рали "Антика ".
Безславната задявка с огромните батковци в Група Б праща "зазката " в давност. Колата е разкомплектована и дълги години събира прахуляк по незнайни гаражи. Наскоро обаче естонски запалянковци вземат решение да я възстановят.
С реставрацията на униката се захваща MOMU Mootorispordi Muuseum. На страницата си във Фейсбук музеят осведоми постоянно за напредъка на плана, а когато възвърне истинският си тип, ЗАЗ-ът от Група Б ще заеме място в експозицията му.
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ