Валидните хартиени винетки няма да се подменят с идването на електронните
Купените хартиени винетки за леки коли, които са годни и след 1 януари 2019 година, няма да има потребност да се подменят и водачите ще могат да пътуват с тях. Електронната система няма да ги регистрира като извършители. Това изясни министърът на районното развиване и благоустройството Николай Нанков в изявление за утринния блок на БТВ.
Електронните винетки ще се продават от 1 януари 2019 година, а приходите от тол таксите ще стартират да бъдат генерирани от средата на 2019 г.
Тол системата е най-важният ни приоритет, съобщи той.
Министърът изясни, че се основават благоприятни условия за пазаруване на електронните винетки от бензиностанциите, през телефон и през интернет. Ще има уикенд винетка за леки коли. Цената и времетраенето ще обсъдим септември-октомври, добави той.
Регионалният министър означи, че има дефицит на запас в Агенция „ Пътна инфраструктура “ и затова тол системата е значима. С внедряването й ще има по-добър надзор, по-добра поддръжка на пътища и повече пари за ново строителство.
Над 350 км са издигнатите магистрални сектори за последните 8 години. С приходите след въвеждането на тол системата още 400 км ще могат да се построят за пет години, разгласи той.
В отговор на въпрос министърът изясни, че не може приходите от тол системата да отиват за общински пътища, защото европейска инструкция регламентира в какво да се влагат. Започнали сме обмислянето на обезщетителен механизъм от страната за общински пътища. Получаваните сега към 350 млн. лева доходи от винетки годишно се влагат в поддръжка на републиканката пътна мрежа. Държавата отделя запас 70-80 млн. годишно за общински пътища, който може да се усили, сподели той.
Магистралата „ Русе – Велико Търново “ може да бъде приключена до 2022 – 2023 година Срокът зависи от това какъв брой бързо ще се избере строител, осведоми Николай Нанков. Той подсети, че има тъжби, свързани с екологичното законодателство. Заседанието на Върховния административен съд е планувано за 21 септември. Такива тъжби постоянно са свързани с бламиране на процеса, означи министърът. Проблемът не е самото строителство. Често сме подложени на критика, че строим скъпо и некачествено. Това не е правилно – строим най-евтините автомагистрали, само че не за сметка на качеството, като усилваме и гаранцията, сподели още той.
Електронните винетки ще се продават от 1 януари 2019 година, а приходите от тол таксите ще стартират да бъдат генерирани от средата на 2019 г.
Тол системата е най-важният ни приоритет, съобщи той.
Министърът изясни, че се основават благоприятни условия за пазаруване на електронните винетки от бензиностанциите, през телефон и през интернет. Ще има уикенд винетка за леки коли. Цената и времетраенето ще обсъдим септември-октомври, добави той.
Регионалният министър означи, че има дефицит на запас в Агенция „ Пътна инфраструктура “ и затова тол системата е значима. С внедряването й ще има по-добър надзор, по-добра поддръжка на пътища и повече пари за ново строителство.
Над 350 км са издигнатите магистрални сектори за последните 8 години. С приходите след въвеждането на тол системата още 400 км ще могат да се построят за пет години, разгласи той.
В отговор на въпрос министърът изясни, че не може приходите от тол системата да отиват за общински пътища, защото европейска инструкция регламентира в какво да се влагат. Започнали сме обмислянето на обезщетителен механизъм от страната за общински пътища. Получаваните сега към 350 млн. лева доходи от винетки годишно се влагат в поддръжка на републиканката пътна мрежа. Държавата отделя запас 70-80 млн. годишно за общински пътища, който може да се усили, сподели той.
Магистралата „ Русе – Велико Търново “ може да бъде приключена до 2022 – 2023 година Срокът зависи от това какъв брой бързо ще се избере строител, осведоми Николай Нанков. Той подсети, че има тъжби, свързани с екологичното законодателство. Заседанието на Върховния административен съд е планувано за 21 септември. Такива тъжби постоянно са свързани с бламиране на процеса, означи министърът. Проблемът не е самото строителство. Често сме подложени на критика, че строим скъпо и некачествено. Това не е правилно – строим най-евтините автомагистрали, само че не за сметка на качеството, като усилваме и гаранцията, сподели още той.
Източник: manager.bg
КОМЕНТАРИ