300 шофьори не достигат за градския транспорт на София
Кризата с водачите в столичния градски превоз продължава , оповестява Нова телевизия.
Въпреки бонусите и нарастването на заплатите след митингите през май сдружението към момента изпитва дефицит на десетки фрагменти. В превоза към този момент наемат и водачи от Узбекистан.
Директорът на " Столичен автотранспорт " Стилиян Манолов изясни, че дефицитът все още е към 300 водачи . По негови думи главният проблем е, че в доста браншове в България липсват квалифицирани фрагменти.
Той уточни, че през последните шест години заплатите са увеличавани седем пъти.
" По време на Коронавирус рецесията нямахме проблем с набирането на фрагменти, тъй като доста сънародници, които работеха в чужбина, се върнаха у нас. След края на рецесията обаче те още веднъж отпътуваха и по този начин се стигна до сегашния дефицит ", изясни Манолов.
Стачкувалите водачи ще получат заплата за дните без градски превоз в София
Граждани упорстват за отплата
По негови думи работата е виновна, а трафикът в София е тежък.
" На места инфраструктурата не е добра, липсва задоволителна приоритизация на градския превоз, а и толерантността на пътя е ниска. Може би точно тази отговорност отхвърля доста претенденти — всеки водач в градския превоз всекидневно дава отговор за стотици пасажери, което е огромно предизвикателство ", съобщи Манолов.
Той посочи, че главните аргументи, които хората акцентират при овакантяване, са точно тежкият трафик, неналичието на приоритет за градския превоз и недобрата инфраструктура.
Манолов увери, че нови рейсове ще има, като те се чакат още през декември.
По негови думи сега в градския превоз на София работят 11 водачи от Узбекистан. " Езиковата преграда се преодолява с образование — това е естествен развой. Както българи работят в чужбина, по този начин и чужденци идват да работят в България ", разясни той.
Въпреки бонусите и нарастването на заплатите след митингите през май сдружението към момента изпитва дефицит на десетки фрагменти. В превоза към този момент наемат и водачи от Узбекистан.
Директорът на " Столичен автотранспорт " Стилиян Манолов изясни, че дефицитът все още е към 300 водачи . По негови думи главният проблем е, че в доста браншове в България липсват квалифицирани фрагменти.
Той уточни, че през последните шест години заплатите са увеличавани седем пъти.
" По време на Коронавирус рецесията нямахме проблем с набирането на фрагменти, тъй като доста сънародници, които работеха в чужбина, се върнаха у нас. След края на рецесията обаче те още веднъж отпътуваха и по този начин се стигна до сегашния дефицит ", изясни Манолов.
Стачкувалите водачи ще получат заплата за дните без градски превоз в София
Граждани упорстват за отплата
По негови думи работата е виновна, а трафикът в София е тежък.
" На места инфраструктурата не е добра, липсва задоволителна приоритизация на градския превоз, а и толерантността на пътя е ниска. Може би точно тази отговорност отхвърля доста претенденти — всеки водач в градския превоз всекидневно дава отговор за стотици пасажери, което е огромно предизвикателство ", съобщи Манолов.
Той посочи, че главните аргументи, които хората акцентират при овакантяване, са точно тежкият трафик, неналичието на приоритет за градския превоз и недобрата инфраструктура.
Манолов увери, че нови рейсове ще има, като те се чакат още през декември.
По негови думи сега в градския превоз на София работят 11 водачи от Узбекистан. " Езиковата преграда се преодолява с образование — това е естествен развой. Както българи работят в чужбина, по този начин и чужденци идват да работят в България ", разясни той.
Източник: news.bg
КОМЕНТАРИ