Кризата с горивата в Русия продължава и вече предизвиква напрежение

Кризата с горивата в Русия продължава и към този момент провокира напрежение измежду локалните, които са принудени да чакат часове в дългите опашки край бензиностанциите.

След като Украйна удари някои от най-големите рафинерии в страната, Русия се изправи пред сериозен дефицит на горива. Някои дребни частни бензиностанции започнаха да продават горивата си на цена над 100 рубли (1,11 евро) за литър. Най-засегнати са южните региони, Сибир и окупираните от Москва украински територии.

В нелегално анексирания Крим преди седмица не разрешиха продажбата на горива за цивилни, управляващите в Сибир постановиха на ден ограничаване до 50 литра на водач. В Курска и Брянска област не разрешиха пълненето на портативни контейнери с бензин, а в някои области към този момент не се продава бензин А 95 или има още по-строги ограничавания за това какъв брой литра се падат на човек.

Бензиностанциите бяха принудени да вкарат ограничаване в количеството гориво, което един автомобил може да зареди. На някои места е разрешено до 10 литра. Забранено е да се зарежда гориво в туби и други съдове.

Видео в обществените мрежи демонстрира километрична опашка от коли за бензиностанция в съветския град Жуковский.

Друго видео, на което не е посочена локация, демонстрира 35-километрова опашка от камиони, които чакат да заредят. „ Това е върхът към този момент “, написа под видеото.

На други фрагменти се вижда по какъв начин група мъже се карат на висок звук пред бензиностанцията. Момчето, снимало фрагментите споделя, че са от Краснодар.

На различен клип жена споделя по какъв начин чака до бензиностанция „ Роснефт “ към този момент ден и половина, с цел да зареди колата си. Тя е нощувала там, с цел да не изгуби реда си. В обществените мрежи се твърди даже, че руснаци, които са по-напред в опашката, продават мястото си. Срещат се цени от 800 рубли (9 евро) за място.

Телеграм каналът СОТА споделя по какъв начин руснаците са обърнали дефицита на гориво в концепция за бизнес. Руският инфлуенсър Кирил Худой споделя във видео по какъв начин купува гориво от бензиностанции с по-ниски цени и го продава по-скъпо в Крим – за от 190 до 220 рубли за литър (2,11 – 2,44 евро). Той се хвали, че по този начин изкарва до 10 000 рубли дневно.

На някои видеа се виждат потрошени коли и камиони, чакащи на опашката за гориво. „ В Русия се ускорява насилието, обвързвано с горивото, защото обезвереното търсене подтиква популацията да прави жестокости един против различен “, написа потребителят, споделил видеото.

Появиха се и радостни фрагменти, на които дами се радват, че са съумели да заредят 30 литра гориво. Друго видео демонстрира по какъв начин младежи са си създали спонтанен къмпинг на опашката – извадили са маса и столове и си подготвят храна на барбекю.

В Москва „ Лукойл “ затвори съвсем всичките си бензиностанции. Съобщава се, че в някои райони няма гориво даже за незабавните коли като коли за спешна помощ и пожарни. На някои места е спрян публичният превоз и сметосъбирането.

Появиха се и забавни хрумвания за справяне с рецесията. Губернаторът на Орловска област предложи колите да зареждат по отношение на поредността на цифрите в регистрационния им номер.

Русия възнамерява и да позволи производството и продажбата на бензин и дизел с ниско качество и екологичен стандарт „ Евро 2 “. Продажбата на гориво „ Евро 2 “ е неразрешена в страната от 2013 година Основната разлика сред типовете горива е наличието на сяра и сложността на производството им.

„ Евро 2 “ може да се прави от нафта без надълбоко пречистване, разясниха специалисти. Това разрешава на рафинериите, които не могат да създават гориво с по-високо качество, да продължат да работят и опростява индустриалния развой, с цел да се прибавят стотици хиляди тонове бензин месечно на пазара.

Реално обаче въвеждането на сходна мярка е малко евентуално да компенсира напълно размера на горивото, изгубен вследствие на офанзивите против заводите за преправка на петрол, а наред с това за доста модерни транспортни средства потреблението на гориво „ Евро 2 “ може да бъде рисково. Причина за това е точно доста по-високото наличие на сяра спрямо клас „ Евро 5 “ и „ Евро 6 “ – към 10 пъти повече. Прекомерното количество сяра може да съсипе катализаторите, саждите при изгарянето могат да запушат филтрите. Заради примесите и по-лошото смазване старите горива също по този начин по-лесно износват и блокират дюзите на колите. Така на процедура мярката за справяне с рецесията може да излезе на съветските водачи солено.