Критично съвещание при мен на ръководствата на НКЖИ, на двете

Критично заседание при мен на управленията на НКЖИ, на двете БДЖ-та, на ИА „ Железопътна управлявания “ и на Националния ръб за следствие на катастрофи във въздушния, водния и железопътния превоз с една тематика – разбор, сериозен разбор и оценка на системата за сигурност на железопътния превоз в България. Това разгласи на брифинг транспортният министър Гроздан Караджов Гроздан Караджов е роден на 14 декември 1966 година в гр. Стара Загора.   Завършва британската след влаковата катастрофа с две жертви и шестима ранени.

„ Онова, което разисквахме, бяха проблемите, които намираме в системата за сигурност и по какъв начин те най-бързо и дейно да бъдат запълнени, с цел да може българските жители да се движат умерено по жп превоза и товарите да се транспортират също толкоз безвредно. Обявяваме нулева толерантност оттук насетне към всевъзможни, макар на пръв взор незначителни, нарушавания на дисциплината, нарушение на нормите и разпоредбите на жп превоза. Нито един чиновник няма повече да бъде толериран, също и ръководителите зад мен, в случай че такива нарушавания доведат до катастрофи или до злополука “, съобщи министърът.

По думите му злополуката е следващият мотив, а повода на срещата е наклонността на зачестяване на едни и същи нарушавания. „ От отчетите на сътрудниците, а и от предварителната информация от последното произшествие край Локорско, стана ясно, че има зачестили излизания на червен светофор от страна на машинисти, в съгласие постоянно устно с дежурния диспечер, или в случай че не е в съгласие – те стават нерегламентирани, а такива нерегламентирани излизания, въпреки да са минавали сред капките, се случва да водят до тежки произшествия. “

„ Голям проблем в сигурността са „ развързаните гари “, които не са прикачени в системата за сигурност. Там се отваря опция да се излезе от необозначен коловоз и да се влезе в трасето на придвижване на влаковете, без това да се означи в системата за сигурност. Разрешенията за маневри – когато коловозът се окаже ангажиран, се случва това, което се случи предходната година на Централна гара, т.е. срещат се пътнически с маневрен трен. Толерирането на дребни привидно нарушавания съставлява дребна врата, през която малко нарушаване води до съдбовните последствия от последната злополука “, добави той.

„ Изводът – с изключение на процедурите и разпоредбите, които работят сега, би трябвало да мислим и за система за второстепенен надзор. Там, където е допустима човешка неточност, да има система за механически надзор, която да натиска бутона „ стоп “, без значение волно или несъзнателно човек е позволил неточност. За да се случи това нещо, на фирмите е даден период до края на седмицата да проучват слабостите в системата за сигурност и да изпратят отчет с съответни ограничения, които желаят да се осъществят в мрежата. Тези ограничения ще са в две елементи – незабавни, които ще бъдат конфигурирани незабавно с наши сили, и такива, които желаят по-сериозно финансиране, които ще бъдат направени по-нататък “, акцентира Караджов.

Сроковете за незабавните ограничения е до петък, а за месец би трябвало да се приведат в деяние.

Министърът е безапелационен, че няма да се толерира оттук-нататък нарушение на процедурните правила и други задания, бито то търгове, състезания или каквито и да е „ предпочитани “ задания да се извършват, с изключение на тази за сигурността на придвижването по стоманения път.

По мотив злополуката край Локорско, той добави: „ Нарушени са редица правила, направено е излизане от нерегламентиран коловоз – композицията е тръгнала непосредствено по основното трасе, има и друга неточност – кой отишъл за баничка, различен бил до тоалетна и не са си предали един за различен. Не може сигурността да е оставена на паметта на някого, който може да е зает с нещо друго и да не помни да каже на машинистите да спрат поради приближаващ трен отсреща. Без комбинацията от неточности Локорско нямало да се случи. “

„ Нито мога да дремя обикновено, нито да се храня. Тази злополука ме завари безусловно на този пост деня преди да застъпя, и самата мисъл, че в системата за сигурност има пропуски, които могат да доведат до идващ случай, е непоносима. Слагаме завършек на това нещо. Ръководствата ще минат на 24-часов режим, в случай че се наложи. Очаквам отчет от НКЖИ “, сподели още Гроздан Караджов Гроздан Караджов е роден на 14 декември 1966 година в гр. Стара Загора.   Завършва британската.

Кадър: Нова телевизия