Хорнер: Хамилтън го критикуват по-малко
Кристиан Хорнер не бе удовлетворен освен от злополуката, извадила Алекс Албон от борбата в челото на Гран при на Австрия, само че и от отразяването на случая в медиите. Според шефа на Ред Бул отношението към Люис Хамилтън е по-леко, в сравнение с към Макс Верстапен в сходни случаи. Той изясни пред формалния уебсайт на Ред Бул, че Албон е бил „ грубо ограбен от подиум и евентуално даже победа “.
„ Беше явно. Гумите ни бяха с може би 1,2 секунди на обиколка по-бързи от тези на Мерцедес в оня стадий от надпреварата. Алекс бе наясно, че ще имат проблеми със загряването на по-старите гуми, тъй че трябваше бързо да изпревари Люис. Излезе от външната страна, мина пред Люис в средата на кривата и по-късно имаше контакт, който го изхвърли в чакъла. По-късно Алекс отпадна, само че случаят бе изключително разочароващ в домашната ни конкуренция. Имахме късмет за три следващи победи. “
„ Люис бе осъден и съм сигурен, че в случай че обстановката бе друга, щеше да има съществени рецензии от страна на медиите, с каквито Макс се е сблъсквал в предишното. Но като за шесткратен международен първенец допускам, че тези пропуски в преценката от време на време биват пропускани… “, сподели още Хорнер
От Хонда пък вкарват ограничения, с които се надяват да предотвратят нови механически проблеми като тези, които извадиха Верстапен и Албон от първата конкуренция на Ред Бул Ринг. Първоначалната информация бе, че и в двата случая става дума за грижи с електрическата система. Шефът на Хонда в F1 Тойохару Танабе удостовери това, само че добави, че аргументите за проблемите при двамата водачи са били разнообразни.
„ Ще използван ограничения този уикенд. Самите задвижващи системи не са потърпевши, тъй че ще бъдат употребявани още веднъж за идната конкуренция. Тази неделя задачата ни би трябвало да е да приключим и с четирите си коли и да реализираме добър резултат “, сподели още Танабе.
.native-ad-suggested-news { position: relative; margin-bottom: 40px; width: 100%; padding: 20px 0; border-top: 1px solid #e7e7e7; border-bottom: 1px solid #e7e7e7; }.native-ad-suggested-news h2,.native-ad-suggested-news h2 a { font-weight: normal; margin-bottom: 10px; font-family: `Roboto Slab`,serif; color: #000!important; }.native-ad-suggested-news h2 { margin-bottom: 10px; }.native-ad-suggested-news.img-responsive { width: 100%; }.native-ad-suggested-news.img-wrapper { overflow: hidden; }.native-ad-suggested-news.native-ad { display: block; width: auto; height: 18px; background: #ffffff; float: left; bottom: 0; }.native-ad-suggested-news.ad-link { display: inline-block; float: right; margin-right: 4px; line-height: 8px; font-family: Roboto,sans-serif; font-size: 12px; line-height: 10px; color: #777; }.native-ad-suggested-news.barcode { display: inline-block; float: left; width: 13px; height: 10px; margin-right: 5px; border-radius: 0; max-width: 13px!important; }.video-bellow-article { position: relative; display: block; } function showNative(obj) { setTimeout(function () { if ($( ".suggested-news " ).length > 0) { var nativeAdNumber = $(`.suggested-news`).children().length; var movedFirstRowArticle; var nativeAdd = $(`` + `` + `` + `` + `` + `
` + `` + `` + `
„ Беше явно. Гумите ни бяха с може би 1,2 секунди на обиколка по-бързи от тези на Мерцедес в оня стадий от надпреварата. Алекс бе наясно, че ще имат проблеми със загряването на по-старите гуми, тъй че трябваше бързо да изпревари Люис. Излезе от външната страна, мина пред Люис в средата на кривата и по-късно имаше контакт, който го изхвърли в чакъла. По-късно Алекс отпадна, само че случаят бе изключително разочароващ в домашната ни конкуренция. Имахме късмет за три следващи победи. “
„ Люис бе осъден и съм сигурен, че в случай че обстановката бе друга, щеше да има съществени рецензии от страна на медиите, с каквито Макс се е сблъсквал в предишното. Но като за шесткратен международен първенец допускам, че тези пропуски в преценката от време на време биват пропускани… “, сподели още Хорнер
От Хонда пък вкарват ограничения, с които се надяват да предотвратят нови механически проблеми като тези, които извадиха Верстапен и Албон от първата конкуренция на Ред Бул Ринг. Първоначалната информация бе, че и в двата случая става дума за грижи с електрическата система. Шефът на Хонда в F1 Тойохару Танабе удостовери това, само че добави, че аргументите за проблемите при двамата водачи са били разнообразни.
„ Ще използван ограничения този уикенд. Самите задвижващи системи не са потърпевши, тъй че ще бъдат употребявани още веднъж за идната конкуренция. Тази неделя задачата ни би трябвало да е да приключим и с четирите си коли и да реализираме добър резултат “, сподели още Танабе.
.native-ad-suggested-news { position: relative; margin-bottom: 40px; width: 100%; padding: 20px 0; border-top: 1px solid #e7e7e7; border-bottom: 1px solid #e7e7e7; }.native-ad-suggested-news h2,.native-ad-suggested-news h2 a { font-weight: normal; margin-bottom: 10px; font-family: `Roboto Slab`,serif; color: #000!important; }.native-ad-suggested-news h2 { margin-bottom: 10px; }.native-ad-suggested-news.img-responsive { width: 100%; }.native-ad-suggested-news.img-wrapper { overflow: hidden; }.native-ad-suggested-news.native-ad { display: block; width: auto; height: 18px; background: #ffffff; float: left; bottom: 0; }.native-ad-suggested-news.ad-link { display: inline-block; float: right; margin-right: 4px; line-height: 8px; font-family: Roboto,sans-serif; font-size: 12px; line-height: 10px; color: #777; }.native-ad-suggested-news.barcode { display: inline-block; float: left; width: 13px; height: 10px; margin-right: 5px; border-radius: 0; max-width: 13px!important; }.video-bellow-article { position: relative; display: block; } function showNative(obj) { setTimeout(function () { if ($( ".suggested-news " ).length > 0) { var nativeAdNumber = $(`.suggested-news`).children().length; var movedFirstRowArticle; var nativeAdd = $(`` + `` + `` + `` + `` + `
Източник: gong.bg
КОМЕНТАРИ