Кресна. Изграждането на лот 3.2 от автомагистрала Струма“, съгласно източния

Кресна. Изграждането на лот 3.2 от автомагистрала „ Струма “, според източния вид Г10.50 ще разреши модернизиране на Кресна. Това е исторически късмет за общината и ще е груба неточност в случай че хората не се възползват от него, съобщи ръководителят на Управителния съвет (УС) на Агенция „ Пътна инфраструктура “ (АПИ) инж. Дончо Атанасов на публичното разискване на Доклада за оценка на въздействието върху околната среда (ОВОС) на капиталовото предложение за обект: „ Подобряване на трасето на лот 3.2 на автомагистрала „ Струма ” в община Кресна, оповестиха от пресцентъра на АПИ . В наличието на регионалния шеф на Благоевград Бисер Михайлов, кмета на община Кресна Николай Георгиев, инж. Светослав Глосов – член на УС на Агенция „ Пътна инфраструктура “, общински съветница, представители на бизнеса, неправителствени организации, общественици и доста жители проектантите показаха плана за прекосяване на автомагистралата през Кресненското дефиле и отговаряха на въпроси и оферти.
При реализация на този вид за прекосяване на автомагистралата се планува в Кресна да се изградят две огромни площадки за търговия и отдих. Едната площадка ще е на обходния път на Кресна в посока Кулата, а другата е по новото трасе, което ще се построява и е на 2 километра след пътен възел „ Кресна “, пътувайки за София. Площадките ще са с повърхност към 30 декара, посочи инж. Атанасов и добави, че и двете площадки ще имат директна връзка с град Кресна. Те ще бъдат с електричество, водопроводна и канализационна мрежа, пречиствателни станции за отпадни води. Целта е да бъде обезпечено всичко належащо за реализирането на комерсиална активност и хората от района да могат да продават продукцията си от мед, мляко и т. н., както го вършат и сега. Връзката на града с автомагистралата ще става чрез пътни възли и кръстовища.
Инж. Атанасов акцентира, че ще се подсигурява обслужването на популацията чрез съществуващите и сега автобусни линии, както и че няма причина за повишаване на билетите за тях. „ Няма елементарен вид за построяването на автомагистралата, само че източният е най-оптималната опция и компромисен вид във връзка с екологията в региона, ползите на жителите и финансирането на обекта. Никой не е взел еднолично решение за строителството на правата. Всички разновидности са прегледани и предложенията са регистрирани “, уточни инж. Атанасов. Най-важната цел е Е-79 да не става „ гробница “, където десетки хора губят живота си в произшествия. Това не трябва да продължава. Отворени ни сме за разговор, диалози, оптимизация, само че връщане обратно няма, съобщи ръководителят на Управителния съвет на АПИ.
Владимир Тодоров, ръководител на Българската асоциация на потърпевшите при произшествия, прикани да се спре заиграването със страховете на хората в Кресна „ Трябва да намерим оптимално решение, с цел да спрем тежките произшествия в Кресненското дефиле, а това може да стане единствено с изработката на автомагистрала. Най-бързият и елементарен вид за реализация е източният вид, за спрем гибелта “, прикани Тодоров.
Ако не осъществяваме автомагистрала „ Струма “ или тя заобиколи Кресна, рискуваме да обречем района на тежки тествания – обезлюдяване, липса на капиталов интерес и вероятност, е мнението на специалистите. Кметът на община Кресна Николай Георгиев е безапелационен, че автомагистрала „ Струма “ би трябвало да се дострои, освен тъй като ще загубим пари от Европейски Съюз или тъй като е приоритет на страната, а тъй като ще способства за развиването на Кресна и Югозападна България.