Системата e-Corner на Hyundai позволява на автомобилите да се въртят на 180 градуса и да се движат странично
Край на сложното паркиране
Емил Василев преди 13 секунди 1 СподелиНай-четени
АвтомобилиИван Давидов - 8:15 | 27.04.20238 компактни SUV-та, които по-добре да гледате единствено на картинка
IT НовиниДаниел Маринов - 20:23 | 27.04.2023Пет скулптури, открити в Испания, прекатурнаха всичко, което знаем за антична цивилизация и метода на живот
IT НовиниДаниел Маринов - 19:40 | 26.04.2023Аз съм лицето на хиляди интернет измами! Тарикати употребяват фотосите ми, с цел да залъгват дами за пари и още нещо..
Емил Василевhttps://www.kaldata.com/Дори и най-хубавите водачи от време на време изпитват усложнения, когато паркират паралелно на тясно място или се вмъкват в препълнен паркинг. Hyundai работи по технология, която може да разреши и на най-лошите водачи да правят най-трудните маневри с автомобила си: e-Corner – система, която разрешава на всички колела на автомобила да се движат на 90 градуса поотделно или като едно.
Наскоро Hyundai разгласява нови фрагменти на своя първообраз на електрически автомобил Ioniq 5 с модула e-Corner на всяко колело. Особено впечатляваща е демонстрацията на която се вижда по какъв начин автомобилът се доближава до място, в което би било мъчно да се паркира паралелно, само че с помощта на способността на колелата да се завъртат на 90 градуса, автомобилът елементарно се плъзга странично в пространството за паркиране.
Системата e-Corner на Hyundai разрешава и по този начин нареченото нулево завъртане. Чрез завъртане на предните и задните колела в противоположни направления, Ioniq 5 може да се завърти на 180 градуса на място, което би било доста потребно, когато би трябвало да обърнете на тясно място.
Друга проява е завъртането на ос. Чрез завъртане на задните колела и опазване на едно от предните колела на място, автомобилът може да завърти каросерията си, до момента в който предната дясна/лява гума остава на същото място. Крайният резултат е, че автомобилът се завърта в идеалната позиция за място за паркиране, без да се постанова да се обръща обратно или да рискува да удари паркирано транспортно средство.
Системата разрешава и по диагонал шофиране посредством завъртане на четирите колела. Това е дарба, която GMC Hummer EV също може да извършва, само че системата на този автомобил може да движи пикапа единствено диагонално.
Autoblog изяснява, че e-Corner включва окачването, спирачките и кормилното ръководство на колелото в свободно изравен модул, който се свързва с мотор в колелото. Той отбелязва, че модулите повдигат шасито на автомобила и карат колелата да стърчат леко на открито.
Hyundai се надява да стартира да приема поръчки за своята система през 2025 година. След като и други производители на коли работят (или към този момент са внедрили) сходни функционалности, може ли тази усъвършенствана подвижност да бъде бъдещето на електрическите автомобили?
