Коя лента за кой е на светофара на църквата “Света Петка“? Всички автомобили се “бият“ за дясната
Кръстовището на бул. „ Княгиня Мария Луиза” и улица „ Петко Д. Петков” в Пловдив още веднъж се трансформира в тематика на полемики в обществените мрежи. Клаксоните и спирачките са всекидневие, а не малко пъти водачите са се разминавали на косъм от произшествия.
След въпросното кръстовище в посока бул. „ Източен” от няколко години има обособена велоалея, а най-дясната лента се употребява за паркинг. Когато идваме от тунела и завиваме по „ Петко Д. Петков” използваме дясната лента от където през ръкава се вливаме в улицата без да се постанова да чакаме светофар.
Ако решим да продължим напряко оставаме на светофара, където има 3 ленти – 2 от тях за напряко и 1 за ляв завой. Логично откакто продължим придвижването си напряко след кръстовището, в случай че сме в най-дясна лента преди светофара влизаме в дясната лента след светофара и в случай че сме в междинната – отиваме в лявата след светофара, защото продължаваме придвижването си по двулентов бул..
В множеството случаи, дясната лента преди светофара не се избира от водачите, тъй като при повече от две спрели коли се запушва ръкава към „ Петко Д. Петков” и колите се престрояват в междинната лента.
След като светне зелено обаче, всеобщо тези който са в междинна лента не престават придвижването си към дясната лента (която едно време беше средна) и засичат тези, които преди светофара са били най-вдясно и би трябвало да не престават придвижването си там. Причина за прекосяването от междинна в дясна са и колите идващи от бул. „ Източен”, които желаят да създадат ляв или противоположен завой и „ затварят” въпросната лява лента.
Казус от към правилника за придвижване по пътищата няма, тъй като всеки би трябвало да следва лентата си на придвижването, само че объркването на водачите ежедневно основава предпоставки за произшествия и заплаха за множеството пешеходци.
Предложенията на водачите са, да се направи маркировка с пунктирани линии, която да улеснява ориентацията на участниците в придвижването, както е в София да вземем за пример.
„ Подобни указателни линии биха предотвратили идни произшествия и несъмнено ще са в помощ на по-неопитните водачи и гостите на града”, считат пловдивчани.
1.jpg )
След въпросното кръстовище в посока бул. „ Източен” от няколко години има обособена велоалея, а най-дясната лента се употребява за паркинг. Когато идваме от тунела и завиваме по „ Петко Д. Петков” използваме дясната лента от където през ръкава се вливаме в улицата без да се постанова да чакаме светофар.
Ако решим да продължим напряко оставаме на светофара, където има 3 ленти – 2 от тях за напряко и 1 за ляв завой. Логично откакто продължим придвижването си напряко след кръстовището, в случай че сме в най-дясна лента преди светофара влизаме в дясната лента след светофара и в случай че сме в междинната – отиваме в лявата след светофара, защото продължаваме придвижването си по двулентов бул..
В множеството случаи, дясната лента преди светофара не се избира от водачите, тъй като при повече от две спрели коли се запушва ръкава към „ Петко Д. Петков” и колите се престрояват в междинната лента.
След като светне зелено обаче, всеобщо тези който са в междинна лента не престават придвижването си към дясната лента (която едно време беше средна) и засичат тези, които преди светофара са били най-вдясно и би трябвало да не престават придвижването си там. Причина за прекосяването от междинна в дясна са и колите идващи от бул. „ Източен”, които желаят да създадат ляв или противоположен завой и „ затварят” въпросната лява лента.
Казус от към правилника за придвижване по пътищата няма, тъй като всеки би трябвало да следва лентата си на придвижването, само че объркването на водачите ежедневно основава предпоставки за произшествия и заплаха за множеството пешеходци.
Предложенията на водачите са, да се направи маркировка с пунктирани линии, която да улеснява ориентацията на участниците в придвижването, както е в София да вземем за пример.
„ Подобни указателни линии биха предотвратили идни произшествия и несъмнено ще са в помощ на по-неопитните водачи и гостите на града”, считат пловдивчани.
Източник: trafficnews.bg
КОМЕНТАРИ