10 тежки катастрофи за година: Кое е кръстовището капан в столичния кв. Дружба
Кръстовището сред улиците " Димитър Пешев " и " Обиколна " в столичния квартал " Дружба ", на което единствено през последната година са станали 10 тежки произшествия, се оказва същински капан за водачите.
Ралица Александрова катастрофира преди две седмици на това място. По думите ѝ случаят е бил извънредно сериозен, тъй като колата ѝ ще бъде бракувана.
" Може да си визиите какъв брой мощен беше ударът. Ние се завъртяхме на 180 градуса. Аз бях с двете си деца. Тоест не беше лек градски случай. Това си беше случай, който можеше да е съдбовен ", споделя тя пред.
Жената е ударена от лидер, който се е заблудил, че движейки се по " Обиколна " е с преимущество. Знакът за път с преимущество визира рампа на склад, а не въпросното огромно кръстовище. От другата посока на " Обиколна " също има капан за водачите - знакът, че излизат на път с преимущество е прикрит от тролейбусен дирек и от дърво.
На същото кръстовище, единствено от началото на годината, са станали 10 произшествия, сочат данните на КАТ. Пострадали ни описват, че множеството ежедневни произшествия тук се случват, до момента в който има тапи, надлежно са леки и не се записват.
Според наредбите на кръстовището не може да има светофар, тъй като мястото е прекомерно покрай различен светофар. Кръстовището обаче е натоварено и няма ден без спор сред водачите.
На мястото към този момент се построява и двупосочна велоалея в едното платно. Тя не разрешава на рейсовете да вземат завоя, без да навлязат в насрещната посока на придвижване, а велосипедистите се оказват в насрещното, без да е ясно по какъв начин и къде могат да продължат.
Отговорност за пътя и знаците носят КАТ и Столична община. Първите дадоха единствено статистика за броя на случаите, а вторите дадоха отговор документално. Във връзка с получения сигнал е осъществена инспекция на място, при която е открито, че всички детайли на организацията на придвижване са налични и дават отговор на нормативните условия. Обещаха да положат нова маркировка, която да помогне на водачите по-лесно да се ориентират.
Ралица Александрова катастрофира преди две седмици на това място. По думите ѝ случаят е бил извънредно сериозен, тъй като колата ѝ ще бъде бракувана.
" Може да си визиите какъв брой мощен беше ударът. Ние се завъртяхме на 180 градуса. Аз бях с двете си деца. Тоест не беше лек градски случай. Това си беше случай, който можеше да е съдбовен ", споделя тя пред.
Жената е ударена от лидер, който се е заблудил, че движейки се по " Обиколна " е с преимущество. Знакът за път с преимущество визира рампа на склад, а не въпросното огромно кръстовище. От другата посока на " Обиколна " също има капан за водачите - знакът, че излизат на път с преимущество е прикрит от тролейбусен дирек и от дърво.
На същото кръстовище, единствено от началото на годината, са станали 10 произшествия, сочат данните на КАТ. Пострадали ни описват, че множеството ежедневни произшествия тук се случват, до момента в който има тапи, надлежно са леки и не се записват.
Според наредбите на кръстовището не може да има светофар, тъй като мястото е прекомерно покрай различен светофар. Кръстовището обаче е натоварено и няма ден без спор сред водачите.
На мястото към този момент се построява и двупосочна велоалея в едното платно. Тя не разрешава на рейсовете да вземат завоя, без да навлязат в насрещната посока на придвижване, а велосипедистите се оказват в насрещното, без да е ясно по какъв начин и къде могат да продължат.
Отговорност за пътя и знаците носят КАТ и Столична община. Първите дадоха единствено статистика за броя на случаите, а вторите дадоха отговор документално. Във връзка с получения сигнал е осъществена инспекция на място, при която е открито, че всички детайли на организацията на придвижване са налични и дават отговор на нормативните условия. Обещаха да положат нова маркировка, която да помогне на водачите по-лесно да се ориентират.
Източник: dir.bg
КОМЕНТАРИ