Ул. „Христо Г. Данов” – нова значка на ревера на Пловдив или служебен паркинг? Изборът изглежда лесен
Красиво подредена паважна настилка на едно равнище с тротоарите, изящни къщи и здания, хладина от реконструираната Градска градина на Пловдив, Дома на младоженците, един от най- посещаваните музеи и… антипаркинг колчета.
Прочетете още
Така наподобява улица „ Христо Г. Данов от ул. „ Бетовен ” до бул. „ Руски ” след ремонта. Улицата впечатлява с новата си визия, а единственото ненужно нещо на нея са антипаркинг колчетата…
Всеки, който се разноски по нея ще разбере, че ще е същинска грехота, в случай че капацитетът на тази улица се убие с пускането на коли по нея и за прекосяване, и за паркиране.
Въпросната права от години на процедура се е трансформирала в длъжностен паркинг на ЕВН, регион „ Централен ”, КНСБ и още няколко обекта, а свободните места в Синя зона са не повече от 5-6. Тя се употребява и за директен път към бул. „ Руски ” от „ Христо Г. Данов ” и живеещите в прилежащите улици. Относно придвижването на коли, тя е значима за хората, които живеят в карето, само че няма фундаментална роля за трафика в централна градска част. Още повече, че ул. „ Бетовен ” изкарва автомобилите на бул. „ 6 септември ”, идващи от Джумаята.
В същото време по улицата има изумителни здания с търговски обекти, които могат да изпълнят с живот цялата тази градска част. Не просто тя да е нов „ Капана ” с голям брой заведение, а притегателно място за всевъзможен тип действия, като не се позволяват грешките от така наречен Квартал на креативните промишлености, който от дълго време е изгубил наличието на тези думи.
Две здания с големи благоприятни условия са тази против Природонаучния музей, в която са настанени КНСБ, а другата е „ Орта Мезар ”, която от години се разрушава след пожара в нея.
Кметът на регион „ Централен ” Георги Стаменов съобщи, че приготвя социална поръчка за реконструкцията и реставрацията на постройката, като ще се кандидатства по стратегии за нея. Той ще предложи и на Синдикатите няколко варианти да се реалокират, с цел да имат те почтено посланичество в централната градска част на града. Той е водил диалози и със притежателите на „ Орта Мезар ”, където се чака решението на Върховен административен съд по разногласията към нея. По думите му има опция постройката да се отчужди и Община Пловдив да я реставрира, като откри най-подходящите функционалности за нея.
„ Относно паркоместата на регион „ Централен ” – ние можем да се лишим от тях, в случай че бъде взето решението на Общинския съвет улицата да се трансформира в пешеходна. Не считам, че и за другите институции в близост ще е проблем. ЕВН да вземем за пример си имат личен паркинг ”, съобщи Георги Стаменов.
Справка в Община Пловдив демонстрира, че ЕВН заплащат за 31 служебни паркоместа, както на ул. „ Христо Г. Данов ”, по този начин и в прилежащите улици. Учудващо е за какво са нужни толкоз доста места на ЕРП-то в случай, че там е администрация, а екипите на сдружението, което поддържат мрежата е в базата им на Карловско шосе.
Очаква се още на идната сесия да се дискутира опцията тази част от ул. „ Христо Г. Данов ” да се трансформира е пешеходна.
Повечето пловдивчани помнят спирането на автомобилната връзка сред Джумая джамия и „ Христо Г. Данов ” и свързването на двете елементи на Главната. Това решение също бе „ посрещнато на нож ”, а редица чертаеха апокалиптични сюжети за трафика. По същия метод се одобри и затварянето на части от „ Капана ” за коли, както и южния завършек на ул. „ Отец Паисий ”. Видимо години по-късно, това наподобяват като най-правилните решения. В този смисъл превръщането на ул. „ Христо Г. Данов ” в пешеходна наподобява като най-лесната алтернатива в този мандат – да бъде нова значка на ревера на Пловдив, или да продължи да бъде една от многото улици в града, цялостна с паркирани служебни коли.
Макар да наподобява елементарно, то въпреки всичко би трябвало да бъде взето от локалния парламент, а по-късно Община Пловдив да разгърне капацитета на тази улица и градска зона, който е голям.
Прочетете още
Така наподобява улица „ Христо Г. Данов от ул. „ Бетовен ” до бул. „ Руски ” след ремонта. Улицата впечатлява с новата си визия, а единственото ненужно нещо на нея са антипаркинг колчетата…
Всеки, който се разноски по нея ще разбере, че ще е същинска грехота, в случай че капацитетът на тази улица се убие с пускането на коли по нея и за прекосяване, и за паркиране.
Въпросната права от години на процедура се е трансформирала в длъжностен паркинг на ЕВН, регион „ Централен ”, КНСБ и още няколко обекта, а свободните места в Синя зона са не повече от 5-6. Тя се употребява и за директен път към бул. „ Руски ” от „ Христо Г. Данов ” и живеещите в прилежащите улици. Относно придвижването на коли, тя е значима за хората, които живеят в карето, само че няма фундаментална роля за трафика в централна градска част. Още повече, че ул. „ Бетовен ” изкарва автомобилите на бул. „ 6 септември ”, идващи от Джумаята.
В същото време по улицата има изумителни здания с търговски обекти, които могат да изпълнят с живот цялата тази градска част. Не просто тя да е нов „ Капана ” с голям брой заведение, а притегателно място за всевъзможен тип действия, като не се позволяват грешките от така наречен Квартал на креативните промишлености, който от дълго време е изгубил наличието на тези думи.
Две здания с големи благоприятни условия са тази против Природонаучния музей, в която са настанени КНСБ, а другата е „ Орта Мезар ”, която от години се разрушава след пожара в нея.
Кметът на регион „ Централен ” Георги Стаменов съобщи, че приготвя социална поръчка за реконструкцията и реставрацията на постройката, като ще се кандидатства по стратегии за нея. Той ще предложи и на Синдикатите няколко варианти да се реалокират, с цел да имат те почтено посланичество в централната градска част на града. Той е водил диалози и със притежателите на „ Орта Мезар ”, където се чака решението на Върховен административен съд по разногласията към нея. По думите му има опция постройката да се отчужди и Община Пловдив да я реставрира, като откри най-подходящите функционалности за нея.
„ Относно паркоместата на регион „ Централен ” – ние можем да се лишим от тях, в случай че бъде взето решението на Общинския съвет улицата да се трансформира в пешеходна. Не считам, че и за другите институции в близост ще е проблем. ЕВН да вземем за пример си имат личен паркинг ”, съобщи Георги Стаменов.
Справка в Община Пловдив демонстрира, че ЕВН заплащат за 31 служебни паркоместа, както на ул. „ Христо Г. Данов ”, по този начин и в прилежащите улици. Учудващо е за какво са нужни толкоз доста места на ЕРП-то в случай, че там е администрация, а екипите на сдружението, което поддържат мрежата е в базата им на Карловско шосе.
Очаква се още на идната сесия да се дискутира опцията тази част от ул. „ Христо Г. Данов ” да се трансформира е пешеходна.
Повечето пловдивчани помнят спирането на автомобилната връзка сред Джумая джамия и „ Христо Г. Данов ” и свързването на двете елементи на Главната. Това решение също бе „ посрещнато на нож ”, а редица чертаеха апокалиптични сюжети за трафика. По същия метод се одобри и затварянето на части от „ Капана ” за коли, както и южния завършек на ул. „ Отец Паисий ”. Видимо години по-късно, това наподобяват като най-правилните решения. В този смисъл превръщането на ул. „ Христо Г. Данов ” в пешеходна наподобява като най-лесната алтернатива в този мандат – да бъде нова значка на ревера на Пловдив, или да продължи да бъде една от многото улици в града, цялостна с паркирани служебни коли.
Макар да наподобява елементарно, то въпреки всичко би трябвало да бъде взето от локалния парламент, а по-късно Община Пловдив да разгърне капацитета на тази улица и градска зона, който е голям.
Източник: trafficnews.bg
КОМЕНТАРИ