Коя ще е най-бързата стратегия по пътя към победата в

Коя ще е най-бързата тактика по пътя към успеха в Гран При на Бахрейн? Това е най-важният въпрос, откакто през вчерашния ден стана ясно по какъв начин ще наподобява стартовата решетка и след обясненията на съвсем всички водачи, че колите им са с настройки за надпреварата.

Предполага се, че най-бързата тактика през днешния ден на „ Сахир ” ще е с две прекъсвания в бокса, като осъществяването й ще зависи от това с какви гуми разполага всеки един водач, какво е износването им в дълга серия от обиколки и по какъв начин водачите ще се оправят с деградацията на задните гуми, която ги лишава от сцепление.

Най-меките гуми на Пирели – С3, дават стабилен задатък във връзка с представянето, само че също по този начин деградират най-бързо. Интересно е, че приблизително твърдите С2 също деградират бързо, само че с тях колите са много по-бавни. И най-после – най-хубавото решение за дълги серии от обиколки – твърдите С1, които обезпечават непрекъснато показване и не са доста по-бавни по отношение на С2.
Макс Верстапен стартира похода си към купа №3 от полпозишън
Това допуска начало с меките сликове, с цел да може водачът да има скорост и да се бори за позиции в първите обиколки, когато разликите са малко и колоната е сгъстена. Прозорецът за промяна на гуми се отваря някъде към 18 обиколка и ще е забавно кой ще разполага с положителни меки гуми в този миг от надпреварата.
Макс: Приятна изненада е, че съм първи
Следва втора серия обиколки с твърдите сликове до идващия прозорец за промяната им – сред 35 и 42 обиколка и по-късно още един комплект меки – за спринта до финала.
Леклер изясни за какво остана в бокса в края на квалификацията в Бахрейн
Най-вероятно това ще е тактиката на Ред Бул и Уилямс, защото водачите им разполагат с по един комплект нови твърди гуми.
Перес: Надявам се на мощно съревнование
Стратегията има и вид за потреблението меки сликове и по-късно две серии от обиколки с твърди до финала, изключително в случай че първият стинт след старта с тежката кола се окаже по-къс. Има и вид с потреблението на приблизително твърдите С2 гуми, само че след свободните тренировки стана ясно, че тимовете ще създадат всичко допустимо, с цел да не ги употребяват в надпреварата.
Хамилтън: Очаквах да сме по-назад
Снимки: Gettyimages