Експеримент на TrafficNews: Колко коли правят ляв завой на Водната палата за 60 минути?
„ Кой споделя, че този план е противоречив? Ако желаете, да отидем, когато има запушване и да питаме хората, които използват улиците и които са в тапите един по един, те да кажат! ”. Тази имитация бе казана от кмета Здравко Димитров преди по-малко от 6 месеца относно пробива под Водната плата. Той нееднократно е казвал, че кръговото кръстовище след изработката му е основало по-голям безпорядък, в сравнение с е решавало проблеми.
Прочетете още
Утре ще бъде и първата копка на обекта, като се чака да бъде затворена източната му част от страната на бул. „ Марица – Юг ”.
Със сигурност кръстовището на две равнища е един от най-спорните планове, които са започвали в Пловдив от началото на мандата, а от ден на ден хора показват своето неразбиране от плана. В това число специалисти, общински съветници и районни кметове.
Причината е, че Община Пловдив избра план, който ликвидира левите завои по 4-те направление на кръстовището на второто равнище. След като пробивът бъде приключен от всяка една от посоките ще може да се завива надясно или да се продължи напряко на двете равнища.
TrafficNews пусна анкета относно взетото решение за нова организация на кръстовището, макар че ще се дадат 10 млн. лв. за него. За два дни в нея са дали своят вот над 1300 души. Близо 60% от тях считат, че придвижването няма да се подобри след възбраната на левите завои, едвам 26% одобряват новата организация позитивно, а 14% не могат да преценяват.
TrafficNew s направи опит, като снима кръстовището за 60 минути, с цел да пресметна направленията, които употребяват водачите. Нашата камера бе сред 10:00 и 11:00 часа на кръстовището. За този интервал минаха почти към 3000 автомобила по кръговото кръстовище. От тях близо 600 направиха ляв завой без значение, от кое направление идват.
Това значи, че към 20% от колите, които минават през този сектор след реализацията на пробива би трябвало да избират различни трасета. Вариантите са няколко, само че сигурно кръстовището на Чифте баня и кръговото на Панаира ще поемат главната тежест от отрязаното направление след пробива.
Това значи доста повече коли по бул. „ 6 септември ” и „ Цар Борис III Обединител ”. Доста по-смущаващо е, в случай че водачите авансово не изберат по-рано различен път. Така, в случай че идват от моста на Панаира и желаят да стигнат до източната част на бул. „ Марица – Юг ” те трябва или да завият наляво по Чифте баня или да създадат противоположен на кръстовището на Голямата базилика(б.а. на Чифте баня противоположният завой не е позволен).
Ако идват от кръстовището на Чифте баня и желаят да завият наляво към западната стана на бул. „ Марица – Юг ”, колите би трябвало стигнат до кръговото на Панаира и да извърнат, където трафикът не е по-лек. Другата алтернатива е от Чифте баня да завият на изток по бул. „ 6 септември ” оттова наляво по ул. „ Никола Войводов ” и да се включат по бул. „ Марица – Юг ”. По всички посоки за изработката на ляв завой трябват сходни обиколки в региона, като евентуално ще има и „ директни ” пътища.
Ето и какво случва на кръстовището в границите на 60 минути, събрано в 11 минути:
Прочетете още
Утре ще бъде и първата копка на обекта, като се чака да бъде затворена източната му част от страната на бул. „ Марица – Юг ”.
Със сигурност кръстовището на две равнища е един от най-спорните планове, които са започвали в Пловдив от началото на мандата, а от ден на ден хора показват своето неразбиране от плана. В това число специалисти, общински съветници и районни кметове.
Причината е, че Община Пловдив избра план, който ликвидира левите завои по 4-те направление на кръстовището на второто равнище. След като пробивът бъде приключен от всяка една от посоките ще може да се завива надясно или да се продължи напряко на двете равнища.
TrafficNews пусна анкета относно взетото решение за нова организация на кръстовището, макар че ще се дадат 10 млн. лв. за него. За два дни в нея са дали своят вот над 1300 души. Близо 60% от тях считат, че придвижването няма да се подобри след възбраната на левите завои, едвам 26% одобряват новата организация позитивно, а 14% не могат да преценяват.
TrafficNew s направи опит, като снима кръстовището за 60 минути, с цел да пресметна направленията, които употребяват водачите. Нашата камера бе сред 10:00 и 11:00 часа на кръстовището. За този интервал минаха почти към 3000 автомобила по кръговото кръстовище. От тях близо 600 направиха ляв завой без значение, от кое направление идват.
Това значи, че към 20% от колите, които минават през този сектор след реализацията на пробива би трябвало да избират различни трасета. Вариантите са няколко, само че сигурно кръстовището на Чифте баня и кръговото на Панаира ще поемат главната тежест от отрязаното направление след пробива.
Това значи доста повече коли по бул. „ 6 септември ” и „ Цар Борис III Обединител ”. Доста по-смущаващо е, в случай че водачите авансово не изберат по-рано различен път. Така, в случай че идват от моста на Панаира и желаят да стигнат до източната част на бул. „ Марица – Юг ” те трябва или да завият наляво по Чифте баня или да създадат противоположен на кръстовището на Голямата базилика(б.а. на Чифте баня противоположният завой не е позволен).
Ако идват от кръстовището на Чифте баня и желаят да завият наляво към западната стана на бул. „ Марица – Юг ”, колите би трябвало стигнат до кръговото на Панаира и да извърнат, където трафикът не е по-лек. Другата алтернатива е от Чифте баня да завият на изток по бул. „ 6 септември ” оттова наляво по ул. „ Никола Войводов ” и да се включат по бул. „ Марица – Юг ”. По всички посоки за изработката на ляв завой трябват сходни обиколки в региона, като евентуално ще има и „ директни ” пътища.
Ето и какво случва на кръстовището в границите на 60 минути, събрано в 11 минути:
Източник: trafficnews.bg
КОМЕНТАРИ