Китайците извадиха най-големия монитор
Кой го вади максимален? Китайците. Техният стига от едната врата до другата и е леко закривен, с цел да се вижда по-добре от всички гледни точки. За екрана в автомобила става въпрос, не за нещо друго…
Младата китайска компания Byton приготвя за серийно произвеждане кола с рекордно огромен сензорен екран. Дължината му е 1,25 м, а височината – 25 см. Този голям пъстър екран с диаметър 48 инча е кацнал върху таблото на електрически SUV с моделно обозначение M-Byte. Автомобилът би трябвало да излезе на пазара Азия, Съединени американски щати и Европа в края на 2019 или началото на 2020 година с базова цена под 45 000 евро. Ще се предлага със задно предаване (един електромотор на задния мост) и двойно предаване (по един електромотор на задния и предния мост). Вариантът с един електромотор разполага с мощ 270 к.с. и 400 Нм, а при съществуване на два електромотора и задвижване 4х4 – ресурсът скача до 400 к.с. и 710 Нм. В взаимозависимост от потенциала на батерията пробегът с едно зареждане варира от 400 до 520 км.
С електрическия M-Byte китайската компания Byton желае да реализира пробив на пазара, като притегля купувачи с авангардни цифрови технологии на конкурентна цена. Автомобилът разполага с разширени благоприятни условия за самостоятелно придвижване отвън обитаемоте места. За по-голяма сигурност специфична система следи непрестанно положението на лидера и го разсънва, в случай че той заспива по време на пътешестване на автопилот. Чрез камера се разпознава и разпознава лицето на притежателя, когато седне зад кормилото, и автоматизирано се зареждат желаните от него настройки – музика, температура, позиция на седалката и кормилото, режим на придвижване.
Функциите на автомобила се ръководят по няколко метода. Големият екран е разграничен на три секции. В лявата част директно пред погледа на лидера се демонстрират данни като скорост на придвижване и положение на батерията. По средата е ситуирана навигационната карта, а вдясно е секцията за инфо-развлекателните системи. Водачът няма потребност да протяга ръка, до всяка икона на огромния екран, тъй като разполага с по-малък и комфортен 8-инчов тъчскрийн на кормилото. Сензорните екрани могат да се ръководят и без допиране, а с жестове – да вземем за пример с въртеливо придвижване на пръста се усилва или понижава силата на звука. Компютърът разпознава и гласови команди посредством софтуера Alexa, създаден от Amazon. С изричане на думи се ръководят освен инфо-развлекателните функционалности, само че и системите за придвижване на автомобила.
Пътниците на двете задни кресла също разполагат с по един огромен екран. Връзката с цифровия свят се реализира с мощни 5G мрежи от последващо потомство, като преносът на данни е до 10 гигабайта на секунда. Пътниците могат да стриймват филми и музика, да работят, да обработват документи, да водят видеоразговори. Предните седалки се въртят и по този начин в самостоятелен режим лидерът и пасажерът до него могат да се извърнат към задната седалка, с цел да водят диалози с останалите пасажери.
Всички екрани в автомобила автоматизирано се приспособяват по отношение на светлината, а камери и датчици непрестанно наблюдават положението на хората в автомобила, в това число техния пулс и кръвно налягане. Собственикът може да настрои колата да се отключва единствено тогава, когато разпознае лицето му с камерата на вратата.
Младата китайска компания Byton приготвя за серийно произвеждане кола с рекордно огромен сензорен екран. Дължината му е 1,25 м, а височината – 25 см. Този голям пъстър екран с диаметър 48 инча е кацнал върху таблото на електрически SUV с моделно обозначение M-Byte. Автомобилът би трябвало да излезе на пазара Азия, Съединени американски щати и Европа в края на 2019 или началото на 2020 година с базова цена под 45 000 евро. Ще се предлага със задно предаване (един електромотор на задния мост) и двойно предаване (по един електромотор на задния и предния мост). Вариантът с един електромотор разполага с мощ 270 к.с. и 400 Нм, а при съществуване на два електромотора и задвижване 4х4 – ресурсът скача до 400 к.с. и 710 Нм. В взаимозависимост от потенциала на батерията пробегът с едно зареждане варира от 400 до 520 км.
С електрическия M-Byte китайската компания Byton желае да реализира пробив на пазара, като притегля купувачи с авангардни цифрови технологии на конкурентна цена. Автомобилът разполага с разширени благоприятни условия за самостоятелно придвижване отвън обитаемоте места. За по-голяма сигурност специфична система следи непрестанно положението на лидера и го разсънва, в случай че той заспива по време на пътешестване на автопилот. Чрез камера се разпознава и разпознава лицето на притежателя, когато седне зад кормилото, и автоматизирано се зареждат желаните от него настройки – музика, температура, позиция на седалката и кормилото, режим на придвижване.
Функциите на автомобила се ръководят по няколко метода. Големият екран е разграничен на три секции. В лявата част директно пред погледа на лидера се демонстрират данни като скорост на придвижване и положение на батерията. По средата е ситуирана навигационната карта, а вдясно е секцията за инфо-развлекателните системи. Водачът няма потребност да протяга ръка, до всяка икона на огромния екран, тъй като разполага с по-малък и комфортен 8-инчов тъчскрийн на кормилото. Сензорните екрани могат да се ръководят и без допиране, а с жестове – да вземем за пример с въртеливо придвижване на пръста се усилва или понижава силата на звука. Компютърът разпознава и гласови команди посредством софтуера Alexa, създаден от Amazon. С изричане на думи се ръководят освен инфо-развлекателните функционалности, само че и системите за придвижване на автомобила.
Пътниците на двете задни кресла също разполагат с по един огромен екран. Връзката с цифровия свят се реализира с мощни 5G мрежи от последващо потомство, като преносът на данни е до 10 гигабайта на секунда. Пътниците могат да стриймват филми и музика, да работят, да обработват документи, да водят видеоразговори. Предните седалки се въртят и по този начин в самостоятелен режим лидерът и пасажерът до него могат да се извърнат към задната седалка, с цел да водят диалози с останалите пасажери.
Всички екрани в автомобила автоматизирано се приспособяват по отношение на светлината, а камери и датчици непрестанно наблюдават положението на хората в автомобила, в това число техния пулс и кръвно налягане. Собственикът може да настрои колата да се отключва единствено тогава, когато разпознае лицето му с камерата на вратата.
Източник: trud.bg
КОМЕНТАРИ