Коронавирусът ще бъде временен шок или ще окаже по-дългосрочен натиск

Коронавирусът ще бъде краткотраен потрес или ще окаже по-дългосрочен напън върху световната стопанска система? Това е въпросът, който дефинира какви ограничения вземат фирмите за понижаване на разноските и опазване на запасите си. А също по този начин и той дефинира формата и успеваемостта на финансовата поддръжка за бизнеса, която ще обезпечат държавните управления.

Що се отнася до отговора на този въпрос, може да се каже, че никоя от огромните компании към момента не знае какво ще се случи, защото не ѝ се е налагало да се оправи с сходна пандемия, пишат от Bloomberg в собствен разбор, представени от money.bg.

Засега интернационалните водачи в бизнеса подхващат разнообразни ограничения, като непрекъснато ревизират прогнозите си не в позитивен аспект. През предходната седмица някои от автомобилните производители към момента звучаха релативно оптимистично поради възобновяване на активността си в Китай.

От BMW считат, че обстановката в азиатската страна може да послужи като образец за това какво може да се случи в останалите елементи на света на фона на драконовските ограничения, подхванати от държавното управление, за ограничение на разпространяването на вируса.

Това може да изясни и за какво немската компания към момента възнамерява да изплати дивиденти в размер на 1,65 милиарда евро или 1,8 милиарда $ на акционерите си. От Volvo Cars считат, че бизнесът може да се върне към "нормалността " след Великден.

От друга страна европейският водач в авиоиндустрията Airbus подхваща разнообразни дейности. Тя разгласи, че ще понижи изплащаните дивиденти и ще се насочи към кредитни линии.

Успоредно с това колосът има подготвеност да възобнови отчасти производството си във Франция и Испания през тази седмица. Основно раздвижването на бизнеса ѝ идва от последователното възобновяване на въздушния трафик в Китай.

Това звучи обнадеждаващо след изявленията на шефа на немската Lufthansa от предходната седмица. Карстен Шпор предизвести, че когато епидемията завърши "глобалната стопанска система ще бъде по-малка, а това значи и по-малко самолетни компании ".

Значението на неговото обръщение е обвързвано с това, че немският транспортьор би трябвало да стартира да се приготвя за по-слабо търсене. Подобни отзиви отразяват частично това по какъв начин туризмът ще бъде обиден от корованируса.

"Ако държавните управления не престават да постановат карантина до момента в който не бъде открита ваксина, което може да отнеме повече от година, бързото възобновяване може да се окаже илюзорно.

Дори в случай че заводите на фирмите могат да работят, потокът от основни съставни елементи и системи ще бъде пресечен от новите огнища на вируса или от ограниченията за противопоставяне ", предизвестяват от Bloomberg.

"Тъй като Съединени американски щати последваха Европа и подредиха на американците да си останат вкъщи, въздействието върху потреблението и заетостта ще бъде съществено ", допълват от медията.

Според разбора, в случай че фирмите бъдат изправени пред месеци на слаби доходи, национализирането на огромни елементи от стопанската система може да се окаже "неизбежно ".

"Предвид сериозната неустановеност, фирмите би трябвало да се надяват на най-хубавото, само че да възнамеряват най-лошото ", приключват от Bloomberg.