Корейските марки и техният скок в света на електромобилите
Корейските производители Hyundai, Kia и Genesis удивиха авто пазара с техния скок в развиването и продажбите на електрически автомобили, както и с разкриването на постоянни EV проекти за бъдещето си. Марките Hyundai, Kia и Genesis стреснаха промишлеността с бързото си внедряване на тактики за бъдещето на електрическите транспортни средства.
Hyundai Motor укрепва позициите си на международния пазар на електрически транспортни средства, като последователно съкратява изоставането си от пазарния водач - Tesla. Автомобилният производител, който включва и марката Kia, се подрежда на второ място по продажби на електрически транспортни средства в Съединени американски щати тази година след Tesla. Неговият европейски пазарен дял доближи 12%, като Hyundai надмина съперниците в това отношение още предходната година.
Hyundai влага $5,5 милиарда в цех за електрически автомобили в Съединени американски щати
В него ще работят над 8000 души, потенциалът е 300 000 коли годишно
В целия свят, като се изключи Китай, южнокорейският авто производител е на второ място по продажби на електрически транспортни средства с пазарен дял от 14%, на второ място след Tesla (27%).
Освен това Hyundai работи с локални снабдители на акумулатори, което значи по-стабилни вериги за доставки и по-нисък валутен риск.
В момента се работи върху редица електрически автомобили, доста от които проектирани на новата гъвкава споделена архитектура на Hyundai Motor Group - световната модулна платформа Electric или E-GMP. Корейските автомобилни производители възнамеряват да влагат повече от 16 милиарда $ за въвеждане на нови електрически акумулатори до 2030 година, в това число и за 11 модела на марката Hyundai и шест първокласни автомобила Genesis, написа auto-press.net.
Samsung разгласи публично, че желае да стане снабдител на Tesla
Цената на договорката към момента не е известна, само че евентуално е за към половин милиард $
В същото време родствения бранд Kia има намерение да има осем акумулаторни електрически транспортни средства в гамата си до 2029 година да вземем за пример. Това включва компактния кросовър EV6, който беше пуснат в продажба тази година, модифицирания Niro EV, триредовия кросовър EV9, който ще се създава от 2023 година и вероятно електрически пикап от междинен размер.
Но с влизането в действие на ограниченията за понижаване на инфлацията в Щатите, нападателните продуктови проекти на корейските марки може да се затруднят. Обширният закон трансформира разпоредбите за това по какъв начин ще се дават федерални данъчни заеми за EV. Той изисква сглобяването на електрическия автомобил в Северна Америка и слага условия за това от кое място се доставят главните материали за батерията.
Тук е и казуса на корейците - първата вълна от електрически автомобили ще бъде вносна. Все още не е ясно за мнозина в сектора дали новите правила за данъчен заем могат да провалят бъдещите продуктови проекти за някои автомобилни производители. Плановете на Hyundai и Kia за EV са фокусирани върху центъра на пазара, където купувачите могат да бъдат повлияни от съществуването на данъчни заеми.
Hyundai влага $15 милиарда евро в електрическото си бъдеще
От компанията желаят да държат 7% от пазара на електрически автомобили до 2030 година
Но в по-дългосрочен проект Hyundai тази година разгласи, че ще похарчи 6,5 милиарда $ със своите снабдители за построяването на огромен цех за коли и акумулатори покрай град Савана, щата Джорджия, който се чака да стартира произвеждане през първата половина на 2024 година До 2028 година този цех се чака да създава до шест електрически модела.
Hyundai Motor укрепва позициите си на международния пазар на електрически транспортни средства, като последователно съкратява изоставането си от пазарния водач - Tesla. Автомобилният производител, който включва и марката Kia, се подрежда на второ място по продажби на електрически транспортни средства в Съединени американски щати тази година след Tesla. Неговият европейски пазарен дял доближи 12%, като Hyundai надмина съперниците в това отношение още предходната година.
Hyundai влага $5,5 милиарда в цех за електрически автомобили в Съединени американски щати
В него ще работят над 8000 души, потенциалът е 300 000 коли годишно
В целия свят, като се изключи Китай, южнокорейският авто производител е на второ място по продажби на електрически транспортни средства с пазарен дял от 14%, на второ място след Tesla (27%).
Освен това Hyundai работи с локални снабдители на акумулатори, което значи по-стабилни вериги за доставки и по-нисък валутен риск.
В момента се работи върху редица електрически автомобили, доста от които проектирани на новата гъвкава споделена архитектура на Hyundai Motor Group - световната модулна платформа Electric или E-GMP. Корейските автомобилни производители възнамеряват да влагат повече от 16 милиарда $ за въвеждане на нови електрически акумулатори до 2030 година, в това число и за 11 модела на марката Hyundai и шест първокласни автомобила Genesis, написа auto-press.net.
Samsung разгласи публично, че желае да стане снабдител на Tesla
Цената на договорката към момента не е известна, само че евентуално е за към половин милиард $
В същото време родствения бранд Kia има намерение да има осем акумулаторни електрически транспортни средства в гамата си до 2029 година да вземем за пример. Това включва компактния кросовър EV6, който беше пуснат в продажба тази година, модифицирания Niro EV, триредовия кросовър EV9, който ще се създава от 2023 година и вероятно електрически пикап от междинен размер.
Но с влизането в действие на ограниченията за понижаване на инфлацията в Щатите, нападателните продуктови проекти на корейските марки може да се затруднят. Обширният закон трансформира разпоредбите за това по какъв начин ще се дават федерални данъчни заеми за EV. Той изисква сглобяването на електрическия автомобил в Северна Америка и слага условия за това от кое място се доставят главните материали за батерията.
Тук е и казуса на корейците - първата вълна от електрически автомобили ще бъде вносна. Все още не е ясно за мнозина в сектора дали новите правила за данъчен заем могат да провалят бъдещите продуктови проекти за някои автомобилни производители. Плановете на Hyundai и Kia за EV са фокусирани върху центъра на пазара, където купувачите могат да бъдат повлияни от съществуването на данъчни заеми.
Hyundai влага $15 милиарда евро в електрическото си бъдеще
От компанията желаят да държат 7% от пазара на електрически автомобили до 2030 година
Но в по-дългосрочен проект Hyundai тази година разгласи, че ще похарчи 6,5 милиарда $ със своите снабдители за построяването на огромен цех за коли и акумулатори покрай град Савана, щата Джорджия, който се чака да стартира произвеждане през първата половина на 2024 година До 2028 година този цех се чака да създава до шест електрически модела.
Източник: money.bg
КОМЕНТАРИ