Корабостроителницата в румънския град Гюргево е отказала да направи тест

Корабостроителницата в румънския град Гюргево е отказала да направи тест за плавателната валидност на кораба „ Радецки”, оповестиха от Националния исторически музей. От там са отправили запитване и към още два завода, докъдето корабът може да бъде заведен – в Турно Северин и в сръбския град Кладово. От тези корабостроителници към момента не е получено нито удостоверение, нито отвод да бъде осъществен ремонт.
Разрешителното за корабоплаване на „ Радецки “ изтече на 11 април. Според предписанията на „ Речен контрол “ в Лом и на изпълнителната организация „ Морска администрация “ единственият транспортен съд – музей в Европа не може да пори водите на Дунава, до момента в който не мине наложителния механически обзор. И защото нашата корабостроителница в Русе от години не работи, се е наложило да се търсят подобаващи разновидности в прилежащи страни.
Прогнозната стойност на ремонта е 220 000 лв., оповестиха още от НИМ. Към тази сума би трябвало да се прибавят и разноски за провлачването на кораба до корабостроителницата, командировъчни пари за екипаж и възнаграждение на специалисти на контролните органи за приемане на ремонтните действия. Сумата е сериозна и още от началото на годината започва акция за набиране на средства, проведена от сдружението „ Енергийно бъдеще за България “. Поставен беше и краен период – 3 март. До тази дата бяха събрани малко повече от 63 000 лв., регистрираха от сдружението. Това наложи удължаването на дарителската акция до края на март. Но повече дарения в сметката не са постъпили.
Корабът „ Радецки “ ще възобнови едночасовите си круизи в акваторията на Козлодуй откакто приключат всички законови процедури по желание на реализатор за ремонта, осъществяването на предписаните ремонтни действия и приемането им от способените надзорни органи.
До приемане на ново позволение за корабоплаване, корабът, който се свързва с подвига на Ботев и четата му ще остане на котва в пристана на Козлодуй, споделиха още от НИМ.