Корабоплаването и бизнесът с флотски флагове е нещо различно е

Корабоплаването и бизнесът с флотски знамена е нещо друго е действителната благосъстоятелност на плавателните съдове. Затова е учудващо, по какъв начин по този начин страна без изход на море като Есватини има корабен указател. Но е реалност от октомври 2023. Понятието изсъхнал док придобива смисъл, тъй като действително плавателните съдове пренасящи товари, и за които е основана тази регистрация нямат по какъв начин да стигнат до там.

Тази тематика избра за седмичната си графа „ Икономистът приказва “ по Дарик Югоизток “ - проф. доктор Милен Балтов.

По думите му, наклонността през последните близо 80 години е притежателите на кораби да ги записват под така наречен комфортен байрак или в страна, в която таксите са относително ниски и процесът е по-малко бюрократичен.

За късия интервал от оповестяването на сухия док в Есватини има 17 регистрации на плавателни съдове, а 13 от тях са за карго товари.

„ Това наподобява незначително към този момент на фона на страни като Либерия, Панама и Маршаловите острови, под чийто байрак се движат десетки хиляди товарни кораби. В тях са регистрирани към половината световен флот, в случай че се пресметна тонажа. По-интересното е, че за късата си история като гостолюбив изсъхнал док, в регистъра на Есватини към този момент попадат четири кораба които са в черния указател на международното мореплаване “, разяснява той.

Повече за плаването на товари в тъмни води и за бизнеса с флотски знамена, чуйте в звуковия файл от проф. доктор Милен Балтов: