Бурни времена за морския транспорт - всички търсят алтернативи на китайските заводи
Корабната промишленост в света е виждала и по-добри времена - цените за транспорт на контейнери се сринаха, колоси като Maersk се готвят да съкратят най-малко 10 000 души, облагите понижават, а разноските порастват. Единствената добра вест е все по-големият размер на товарите в границите на Азия - благодарение на търсещите други възможности на Китай световни производители, написа Quartz.
Все повече първични материали и междинни артикули се постанова да се придвижват сред разнообразни точки на континента. През последните месеци превозвачи като MSC, Ocean Network Express, OOCL и други оповестиха, че укрепват комерсиалните си направления като отговор на индустриалните вложения във Виетнам, Бангладеш, Камбоджа и други.
Съединени американски щати и Китай съвсем удвояват броя на пътническите полети между тях
Това става за зимата и пролетта на 2023-2024 година
Именно Виетнам се обрисува като сериозна точка в интернационалната търговия. Ако през 2019 година директните морски връзки сред азиатската страна и Съединени американски щати бяха 13, към третото тримесечие на 2023 година те към този момент са 23 - с 83% по-висок плануван потенциал. Това слага Виетнам измежду най-добре обвързваните с Америка страни.
За същия интервал Виетнам е прибавил близо 90 директни морски връзки към други азиатски страни, от които 46 - към Китай. Последното съгласно специалисти е показателно за това, че бизнесът диверсифицира рисковете без да обръща тил на КНР. " Можем да кажем, че Азия се трансформира във фабриката на света - не е единствено Китай ", разяснява пред онлайн изданието старши консултантът от MDS Transmodal Антонела Теодоро.
Проблеми за превъзмогване
За да завоюва от по-голямото търсене на морски превоз вътре в Азия, Виетнам би трябвало да влага в инфраструктура, отбелязва Quartz. Това значи по-висока успеваемост при обработката на товарите, основаване на благоприятни условия за прекосяване на по-големи кораби и нови терминали с положителни жп връзки.
На фона на напрежението с Китай, европейски компании влагат в произвеждане на чипове във Виетнам
BE Semiconductor Industries е получил утвърждение да направи първична инвестиция от 5 милиона $ за наемане на фабрика
Голяма част от вложенията за всичко това идват от... Пекин. Китай, Тайван и Южна Корея влагат милиарди в азиатската пристанищна инфраструктура. Т.нар пристанищна дипломация на КНР се простира от Сингапур през Малайзия до Виетнам - със съществено присъединяване в големи планове.
Така Пекин също диверсифицира риска - дори и част от заводите да не са на негова територия, основната му роля се резервира.
Все повече първични материали и междинни артикули се постанова да се придвижват сред разнообразни точки на континента. През последните месеци превозвачи като MSC, Ocean Network Express, OOCL и други оповестиха, че укрепват комерсиалните си направления като отговор на индустриалните вложения във Виетнам, Бангладеш, Камбоджа и други.
Съединени американски щати и Китай съвсем удвояват броя на пътническите полети между тях
Това става за зимата и пролетта на 2023-2024 година
Именно Виетнам се обрисува като сериозна точка в интернационалната търговия. Ако през 2019 година директните морски връзки сред азиатската страна и Съединени американски щати бяха 13, към третото тримесечие на 2023 година те към този момент са 23 - с 83% по-висок плануван потенциал. Това слага Виетнам измежду най-добре обвързваните с Америка страни.
За същия интервал Виетнам е прибавил близо 90 директни морски връзки към други азиатски страни, от които 46 - към Китай. Последното съгласно специалисти е показателно за това, че бизнесът диверсифицира рисковете без да обръща тил на КНР. " Можем да кажем, че Азия се трансформира във фабриката на света - не е единствено Китай ", разяснява пред онлайн изданието старши консултантът от MDS Transmodal Антонела Теодоро.
Проблеми за превъзмогване
За да завоюва от по-голямото търсене на морски превоз вътре в Азия, Виетнам би трябвало да влага в инфраструктура, отбелязва Quartz. Това значи по-висока успеваемост при обработката на товарите, основаване на благоприятни условия за прекосяване на по-големи кораби и нови терминали с положителни жп връзки.
На фона на напрежението с Китай, европейски компании влагат в произвеждане на чипове във Виетнам
BE Semiconductor Industries е получил утвърждение да направи първична инвестиция от 5 милиона $ за наемане на фабрика
Голяма част от вложенията за всичко това идват от... Пекин. Китай, Тайван и Южна Корея влагат милиарди в азиатската пристанищна инфраструктура. Т.нар пристанищна дипломация на КНР се простира от Сингапур през Малайзия до Виетнам - със съществено присъединяване в големи планове.
Така Пекин също диверсифицира риска - дори и част от заводите да не са на негова територия, основната му роля се резервира.
Източник: money.bg
КОМЕНТАРИ