Корабите в българския участък на река Дунав вече задължително трябва

Корабите в българския сектор на река Дунав към този момент наложително би трябвало да плават с “АИС транспондер”. Това е системата за автоматизирана идентификация по вътрешните водни пътища, с която може да бъде следен всеки един самоходен кораб, осведоми Българска национална телевизия. България е последната от дунавските страни, които внедряват системата.

С последните промени в Закона за морските пространства към този момент всички кораби, които минават през българския сектор на река Дунав, би трябвало да имат “АИС транспондери”. Така капитаните се задължават да предават на Българската Речна осведомителна система настоящи данни за техните плавателни съдове, което доста ще усъвършенства контрола. В българския сектор 8 станции одобряват и декодират данните, които по-късно се изобразяват върху електронна карта.

“И всеки един ползвател на системата може да получи подробна информация за кораба, за неговото придвижване, скорост и по кое време се чака на несъмнено пристанище да дойде и най-много къде се намира по поречието на реката”, изясни инж. Валентин Христов – шеф на БУЛРИС.

Освен че корабособствениците ще имат повече информация за придвижването на техните съдове, капитаните ще могат по-лесно да се осведомят дали при ниско води, да вземем за пример, няма скупчване на кораби, което да затрудни напредването им. “АИС транспондерите” са и превантивна мярка против контрабандата.

“Корабите, когато не употребяват “АИС транспондери”, могат да се приближат до брега, могат да правят противозаконна товаро-разтоварна активност, няма кой да ги види с никакви средства. А в този момент към този момент това нещо няма по какъв начин да се случи”, добави Христов.

А санкциите за корабите, които не употребяват системата за автоматизирана идентификация, са солени. Те могат да доближат и четири цифрени суми в евро, по тази причина и в Горен Дунав капитаните рядко си разрешават да не ги включват.