Корабът има сменяеми батерии, които ще му помогнат да измине

Корабът има сменяеми акумулатори, които ще му оказват помощ да измине близо 965 километра навътре в страната без никакви нездравословни излъчвания

Емил Василев преди 12 секунди 2 Сподели

Най-четени

КосмосЕмил Василев - 19:00 | 01.08.2023

Австралийската галактическа организация разкри произхода на мистериозния обект, открит на краибрежието ѝ

АвтомобилиИван Давидов - 7:02 | 01.08.2023

ТОП 10 на най-безнадеждните Мерцедеси. Те просто са първенци по проблеми

IT НовиниЕмил Василев - 14:30 | 31.07.2023

Северна Корея показа „ най-мощното оръжие в света “ – нуклеарната безпилотна подводница „ Haeil “

Емил Василевhttps://www.kaldata.com/

Китайският оператор Cosco Shipping Heavy Industry е пуснал във водата електрически контейнеровоз, задвижван от акумулатори, по Яндзъ – третата по дължина река в света, оповестяват медиите. Корабът е спуснат във водата от корабостроителницата в Янджоу, като сега той се назовава N997 и се чака да послужи като пилотен план за бъдещи старания за електрификация.

Електрически контейнеровоз

N997 е в развой на разработка през последната година, а сглобяването му в сухия док стартира през март тази година. Дългият 119 метра транспортен съд тежи 10 000 тона и има потенциал за транспорт на 700 контейнера със общоприет размер, което му носи прозвището 700 TEU.

За своето 965 километрово корабоплаване по реката корабът е оборудван с два 900 kW задвижващи мотора. За да се преодолее безпокойството за пробега, акумулаторните акумулатори на корабите са изцяло сменяеми и са ситуирани в комфортни контейнери, с цел да се улесни промяната. Общо акумулаторните акумулатори заемат площта на 36 общоприети контейнера, което е дребна жертва за вероятното понижаване на нездравословните излъчвания.

Подходът е изцяло уместен за вътрешен маршрут, с цел да не се постанова корабът да прекарва часове наред в зареждане, а батериите могат да бъдат употребявани и за други кораби, които ще оперират по маршрута в бъдеще.

Успоредно с тестванията ще бъде тествана и система за интелигентни кораби, която ще оказва помощ на плавателния съд да ръководи ресурсите и да възнамерява скоростта и времето на идване въз основа на голям брой фактори.

Китай демонстрира пътя

Опитът на Cosco да електрифицира контейнеровозите не е индивидуален. Компанията към този момент строи N998 – наследника на този транспортен съд. Компанията към този момент е член-основател на Алианса за нововъведения в региона на електрическите кораби, което единствено по себе си съставлява консорциум от 80 организации, работещи по разнообразни аспекти на електрическото задвижване – от производството до научните проучвания, оповестява CleanTechnica.

На китайската корабостроителна промишленост се падат 44% от корабите, издигнати в международен мащаб и страната може независимо да сложи в тях електрически задвижващи системи и солидни акумулатори. Тя също по този начин към този момент е демонстрирала тази дарба, като е пуснала по своите автомагистрали флот от няколкостотин хиляди електрически рейса и камиона. Освен това тя е мощно ангажирана с преработката на значими минерали, нужни за производството на акумулатори.

Наред с смяната на международния превоз, Китай се стреми да почисти и родната си територия. Вътрешното мореплаване в Китай съставлява 50 % от международния трафик и декарбонизирането му е един от целите на страната, която се стреми към нулеви въглеродни излъчвания.