Кораб-фантом изправи на нокти институциите в Бургас
Кораб-фантом от 1993 година изправи на нокти Морска администрация, Гранична полиция и пристанище Бургас.
84-метровият танкер VIVA 962 се появи ненадейно край нос Емине без документи и единствено с двама души екипаж. Истински морски трилър се разигра край българския бряг на Черно море. Малък танкер, издигнат преди повече от три десетилетия, ненадейно се появи край нос Емине без авансово съобщение, без годни документи и единствено с двама души на борда. Неочакваното идване на 84-метровия VIVA 962 – кораб, издигнат през 1993 година за транспорт на хранителни масла и с дедуейт от близо 3000 тона – провокира незабавна реакция от страна на Морска администрация, Гранична полиция и Пристанище Бургас.
Според информация на Maritime.bg, при първичната радиокомуникация лице, показало се за капитан, уведомило управляващите, че корабът влиза за ремонт в Бургас. Проверката обаче посочила, че сходен ремонт не е деклариран на никое място – в града няма назначен корабен сътрудник, а корабостроителницата не е известена и не чака сходен съд. Това е първият сигнал, че с VIVA 962 нещо не е наред.
Последвалата взаимна инспекция на Морска администрация и Гранична полиция край Емине удостоверила съмненията – на борда, вместо общоприетия екипаж от най-малко 8–10 души, имало единствено двама украински жители, представящи се за капитан и монтьор. Двамата настояват, че са направили дълго и извънредно рисковано корабоплаване от съветското пристанище Порт Кавказ до български води. Как са съумели да ръководят и поддържат в редовност 84-метров танкер с най-малък екипаж, остава цялостна мистерия.
При последвалата документална инспекция инспекторите разкрили, че всички документи и документи на кораба са с изминал период на годност – последните били издадени през 2024 година и не са подновявани. " Буквално призрак – без никаква легитимация в интернационалното мореплаване “, разяснява източник от Морска администрация, поискал анонимност. Единствените годни документи, открити на борда, били паспортите на двамата украинци.
Корабът бил с лимитирано количество гориво и неразбираем товар. След предписание на капитана на пристанище Бургас, VIVA 962 е ориентиран към рейда на врата, където е подложен под арест до изясняване на всички условия.Заради множеството нарушавания и подозрителните условия, казусът към този момент е ескалирал на национално равнище. Прокуратурата, Агенция " Митници “ и Държавна организация " Национална сигурност “ (ДАНС) са известени и работят по случая. Разследването би трябвало да откри действителния притежател на кораба, задачата на плаването и допустима връзка с противозаконна активност, в това число контрабанда или трафик.
Морските специалисти дефинират случая като един от най-странните и евентуално рискови случаи по българското крайбрежие през последните години. Освен въпросите за сигурността на корабоплаването, се повдигат и тематики, свързани с контрола на морските граници и евентуални пропуски в интернационалната система за мониторинг на плавателни съдове. Фактът, че транспортен съд без годни документи и с двама души екипаж може да доближи до нашите води, е обезпокоителен сигнал за всички “, разяснява източник от Морска администрация. Но би трябвало да признаем – щом двама моряци са съумели да докарат 84-метров танкер до Емине, значи са същински експерти. “
Към момента VIVA 962 остава на котва под наблюдаване, а всички институции чакат резултатите от експертизите, които ще покажат дали в действителност става дума за зарязан кораб-фантом, или зад тази мистериозна поява се крие надалеч по-сериозна история.
84-метровият танкер VIVA 962 се появи ненадейно край нос Емине без документи и единствено с двама души екипаж. Истински морски трилър се разигра край българския бряг на Черно море. Малък танкер, издигнат преди повече от три десетилетия, ненадейно се появи край нос Емине без авансово съобщение, без годни документи и единствено с двама души на борда. Неочакваното идване на 84-метровия VIVA 962 – кораб, издигнат през 1993 година за транспорт на хранителни масла и с дедуейт от близо 3000 тона – провокира незабавна реакция от страна на Морска администрация, Гранична полиция и Пристанище Бургас.
Според информация на Maritime.bg, при първичната радиокомуникация лице, показало се за капитан, уведомило управляващите, че корабът влиза за ремонт в Бургас. Проверката обаче посочила, че сходен ремонт не е деклариран на никое място – в града няма назначен корабен сътрудник, а корабостроителницата не е известена и не чака сходен съд. Това е първият сигнал, че с VIVA 962 нещо не е наред.
Последвалата взаимна инспекция на Морска администрация и Гранична полиция край Емине удостоверила съмненията – на борда, вместо общоприетия екипаж от най-малко 8–10 души, имало единствено двама украински жители, представящи се за капитан и монтьор. Двамата настояват, че са направили дълго и извънредно рисковано корабоплаване от съветското пристанище Порт Кавказ до български води. Как са съумели да ръководят и поддържат в редовност 84-метров танкер с най-малък екипаж, остава цялостна мистерия.
При последвалата документална инспекция инспекторите разкрили, че всички документи и документи на кораба са с изминал период на годност – последните били издадени през 2024 година и не са подновявани. " Буквално призрак – без никаква легитимация в интернационалното мореплаване “, разяснява източник от Морска администрация, поискал анонимност. Единствените годни документи, открити на борда, били паспортите на двамата украинци.
Корабът бил с лимитирано количество гориво и неразбираем товар. След предписание на капитана на пристанище Бургас, VIVA 962 е ориентиран към рейда на врата, където е подложен под арест до изясняване на всички условия.Заради множеството нарушавания и подозрителните условия, казусът към този момент е ескалирал на национално равнище. Прокуратурата, Агенция " Митници “ и Държавна организация " Национална сигурност “ (ДАНС) са известени и работят по случая. Разследването би трябвало да откри действителния притежател на кораба, задачата на плаването и допустима връзка с противозаконна активност, в това число контрабанда или трафик.
Морските специалисти дефинират случая като един от най-странните и евентуално рискови случаи по българското крайбрежие през последните години. Освен въпросите за сигурността на корабоплаването, се повдигат и тематики, свързани с контрола на морските граници и евентуални пропуски в интернационалната система за мониторинг на плавателни съдове. Фактът, че транспортен съд без годни документи и с двама души екипаж може да доближи до нашите води, е обезпокоителен сигнал за всички “, разяснява източник от Морска администрация. Но би трябвало да признаем – щом двама моряци са съумели да докарат 84-метров танкер до Емине, значи са същински експерти. “
Към момента VIVA 962 остава на котва под наблюдаване, а всички институции чакат резултатите от експертизите, които ще покажат дали в действителност става дума за зарязан кораб-фантом, или зад тази мистериозна поява се крие надалеч по-сериозна история.
Източник: focus-news.net
КОМЕНТАРИ