Концесионерът на летище „София“ се ангажира с повече инвестиции
Концесионерът на летище „ София “ „ СОФ Кънект “ съобщи, че когато трафикът се възвърне на предковнидните равнища е допустимо да се договаря с Министерството на превоза за започване на заплащане на концесионната такса. Това съобщи изпълнителният шеф на “СОФ Кънект” Хесус Кабайеро Пинто в отговор на въпрос на народния представител от “Демократична България” Ивайло Мирчев през днешния ден.
Мирчев напомни, че в последните дни на ръководството на ГЕРБ държавното управление на Бойко Борисов отсрочи заплащането за половин милиард лв. за 10 години поради последствията от коронавирус рецесията.
„ Трафикът се възвръща много по-бързо от упованията. Готови ли сте да разговаряте с Министерството на превоза и да преразгледате това отсрочване? “, попита Мирчев.
Хесус Пинто съобщи, че отлагането е било направено, с цел да се балансират финансовите параметри и за възобновяване на икономическия баланс.
„ Ако не бяхме го създали, трябваше да удвоим или утроим цената, което щеше да докара до това да няма никакви пасажери, което не е в публичния интерес. Когато се върне трафикът, с цел да се ребалансират икономическите резултати, може да седнем дружно с МТ и да преценим какво се случва “, съобщи Пинто
В различен отговор на Ивайло Мирчев представителят на концесионера разгласи, че се изискват вложения от 43 милиона евро за първите пет години, само че се планува по-голяма сума.
„ Ангажиментът, който поехме пред министър Събев е, че тези 43 милиона евро ще бъдат доста повече, без да се изисква по концесионния контракт. Летището има потребност от повече вложения, тъй като такива не са правени в последните години. След 6 седмици ще обявим точната сума “, съобщи Пинто.
Той също по този начин разгласи, че ще подпишат по-дългосрочен контракт с летище „ Мюнхен “, защото актуалният е за 12 години.
Ивайло Мирчев означи, че самата концесия е била скандална, без за това концесионерът да има виновност.
„ България пострада пред капиталовата общественост от метода, по който се случи “, сподели националният представител от „ Демократична България “.
Мирчев напомни, че в последните дни на ръководството на ГЕРБ държавното управление на Бойко Борисов отсрочи заплащането за половин милиард лв. за 10 години поради последствията от коронавирус рецесията.
„ Трафикът се възвръща много по-бързо от упованията. Готови ли сте да разговаряте с Министерството на превоза и да преразгледате това отсрочване? “, попита Мирчев.
Хесус Пинто съобщи, че отлагането е било направено, с цел да се балансират финансовите параметри и за възобновяване на икономическия баланс.
„ Ако не бяхме го създали, трябваше да удвоим или утроим цената, което щеше да докара до това да няма никакви пасажери, което не е в публичния интерес. Когато се върне трафикът, с цел да се ребалансират икономическите резултати, може да седнем дружно с МТ и да преценим какво се случва “, съобщи Пинто
В различен отговор на Ивайло Мирчев представителят на концесионера разгласи, че се изискват вложения от 43 милиона евро за първите пет години, само че се планува по-голяма сума.
„ Ангажиментът, който поехме пред министър Събев е, че тези 43 милиона евро ще бъдат доста повече, без да се изисква по концесионния контракт. Летището има потребност от повече вложения, тъй като такива не са правени в последните години. След 6 седмици ще обявим точната сума “, съобщи Пинто.
Той също по този начин разгласи, че ще подпишат по-дългосрочен контракт с летище „ Мюнхен “, защото актуалният е за 12 години.
Ивайло Мирчев означи, че самата концесия е била скандална, без за това концесионерът да има виновност.
„ България пострада пред капиталовата общественост от метода, по който се случи “, сподели националният представител от „ Демократична България “.
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ