Автопроизводителите наддават за стари дизели
Концернът Volkswagen предлага награди от 2 до 10 хиляди евро при промяна на остарял дизелов автомобил с нов. Сумата се дефинира според от модела на новата кола и може да нарасне в случай че новото транспортно средство е хибрид, електрическо или на компресиран природен газ (метан). От своя страна, Daimler, BMW и Toyota оферират награди в размер на 2 000 евро. Допълнителното изискване, сложено от японците, е новата кола да бъде хибрид. От Ford, на собствен ред, са подготвени да платят до 8000 евро за остарели дизели.
От наградите могат да се възползват притежателите на дизелови транспортни средства със стандарт за излъчвания на изгорели газове от Euro 1 до Euro 4. В Германия това са към 6.3 милиона коли – 14% от всички коли.
Въвеждането на стимулиращата мярка бе решено предходната седмица на срещата за дизела в Берлин. „ Хубаво е, че дебатът за финансираните от страната награди към този момент не е на дневен ред. Не е редно данъкоплатците да заплащат за това, което автоиндустрията сама си аргументи. Инициативата е принос за по-чист въздух в градовете “, съобщи немският министър на околната среда Барбара Хендрикс.
Съмненията в тази ситуация са към смисъла на наградите. Превозните средства със стандарт за излъчвания на изгорели газове от Euro 1 до Euro 3 към този момент са неразрешени в множеството градове в Германия. Изтеглянето от придвижване на колите с Euro 4 е разумният ход на събитията и без заплащането на награди.
Все отново автоиндустрията одобри стимулиращата мярка, с цел да стабилизира продажбите си. Дебатът за прекъсването от придвижване на транспортните средства, които отделят наднормено количество азотни оксиди, мощно разклати пазара на дизелови коли – 45% от продадените нови коли за миналата година.
От наградите могат да се възползват притежателите на дизелови транспортни средства със стандарт за излъчвания на изгорели газове от Euro 1 до Euro 4. В Германия това са към 6.3 милиона коли – 14% от всички коли.
Въвеждането на стимулиращата мярка бе решено предходната седмица на срещата за дизела в Берлин. „ Хубаво е, че дебатът за финансираните от страната награди към този момент не е на дневен ред. Не е редно данъкоплатците да заплащат за това, което автоиндустрията сама си аргументи. Инициативата е принос за по-чист въздух в градовете “, съобщи немският министър на околната среда Барбара Хендрикс.
Съмненията в тази ситуация са към смисъла на наградите. Превозните средства със стандарт за излъчвания на изгорели газове от Euro 1 до Euro 3 към този момент са неразрешени в множеството градове в Германия. Изтеглянето от придвижване на колите с Euro 4 е разумният ход на събитията и без заплащането на награди.
Все отново автоиндустрията одобри стимулиращата мярка, с цел да стабилизира продажбите си. Дебатът за прекъсването от придвижване на транспортните средства, които отделят наднормено количество азотни оксиди, мощно разклати пазара на дизелови коли – 45% от продадените нови коли за миналата година.
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ




