Oткриха нова пробойна в корпуса на „Вера Су”
Концентрацията на азот амониев край кораба е 3 пъти над тренда от преди седмица
Още една пробойна е открита на кораба „ Вера Су”. Това е станало при водолазен оглед тази заран.
Вчера в късния следобяд стартира разтоварването на заседналия край Камен бряг транспортен съд, а упоритостта е да се работи 40 часа без спиране, с цел да може да се употребява времевия прозорец с хубаво време.
Днес до обяд бяха разтоварени към 800 тона, само че единствено половината е действителен товаr. Останалото е вода, заяви Нова ТВ. Три баржи придвижват товара. Вместимостта на всяка от тях е 100 това. На място дойде и още една баржа с съдържимост 700 тона. На нея ще се разтоварва сухия товар.
" Разтоварването върви мъчно, защото да момента е имало информация какво е положението на кораба извън подводно, само че вътре се появяват изненади ",заяви по БНР ръководителят на интервенцията капитан Венцислав Иванов.
Групата, която в допълнение укрепва кораба, съвсем е приключила работата си, изпомпва се водата от задната част на „ Вера Су “, а достъпът до машинното поделение е доста усложнен. Целта е да се повдигне още корабът, с цел да се отворят задните люкове на хамбара, където се допуска, че азотният тор е изсъхнал.
Капитан Иванов не се ангажира с планирани периоди за края на интервенцията, само че увери, че работата няма да стопира до момента в който времето разрешава. Той добави, че стратегия най-малко е източването на целия карбамид, с цел да се избегне екокатастрофа. Плам най-много е „ да преместим кораба от мястото, където се намира сега “, изясни капитан Венцислав Иванов.
Междувременно от екоминистерството оповестиха, че са оценени резултатите от изпитване на водните проби от 20 и 21 октомври, взети от брегови пункт на 60 м южно от заседналия транспортен съд и от пункт директно до носа на кораба.
Анализът демонстрира, че измерените концентрации на азот амониев, азот нитратен и азот нитритен са три пъти над тренда, следен в региона преди седмица.
Още една пробойна е открита на кораба „ Вера Су”. Това е станало при водолазен оглед тази заран.
Вчера в късния следобяд стартира разтоварването на заседналия край Камен бряг транспортен съд, а упоритостта е да се работи 40 часа без спиране, с цел да може да се употребява времевия прозорец с хубаво време.
Днес до обяд бяха разтоварени към 800 тона, само че единствено половината е действителен товаr. Останалото е вода, заяви Нова ТВ. Три баржи придвижват товара. Вместимостта на всяка от тях е 100 това. На място дойде и още една баржа с съдържимост 700 тона. На нея ще се разтоварва сухия товар.
" Разтоварването върви мъчно, защото да момента е имало информация какво е положението на кораба извън подводно, само че вътре се появяват изненади ",заяви по БНР ръководителят на интервенцията капитан Венцислав Иванов.
Групата, която в допълнение укрепва кораба, съвсем е приключила работата си, изпомпва се водата от задната част на „ Вера Су “, а достъпът до машинното поделение е доста усложнен. Целта е да се повдигне още корабът, с цел да се отворят задните люкове на хамбара, където се допуска, че азотният тор е изсъхнал.
Капитан Иванов не се ангажира с планирани периоди за края на интервенцията, само че увери, че работата няма да стопира до момента в който времето разрешава. Той добави, че стратегия най-малко е източването на целия карбамид, с цел да се избегне екокатастрофа. Плам най-много е „ да преместим кораба от мястото, където се намира сега “, изясни капитан Венцислав Иванов.
Междувременно от екоминистерството оповестиха, че са оценени резултатите от изпитване на водните проби от 20 и 21 октомври, взети от брегови пункт на 60 м южно от заседналия транспортен съд и от пункт директно до носа на кораба.
Анализът демонстрира, че измерените концентрации на азот амониев, азот нитратен и азот нитритен са три пъти над тренда, следен в региона преди седмица.
КОМЕНТАРИ