Конкуренцията може да осигури по-добро качество на услугите и публично-частните

...
Конкуренцията може да осигури по-добро качество на услугите и публично-частните
Коментари Харесай

Караджов на Green Transition Forum: Конкуренцията може да осигури по-добро качество на услугите

Конкуренцията може да обезпечи по-добро качество на услугите и публично-частните партньорства дават осезаеми резултати. Това съобщи вицепремиерът и министър на превоза и известията Гроздан Караджов пред участниците във форума Green Transition Forum 5.0, оповестиха от пресцентъра на министерството.

 

„ В момента в България 15 пристанищни терминала, четири от пет летища и един интермодален терминал са под концесия и ние интензивно разширяваме този модел. Един от сполучливите образци, летище „ София “, от идната година ще възобнови заплащането на концесионните такси “, добави той.

Време е Европа да премисли въпросите за транспортната съгласуваност и сигурността и да се укрепят така наречен „ тесни сектори “ на Източния фланг, сподели вицепремиерът. Затова България постави Коридор 8 на картата на Европейска комисия, той свързва Адриатическо с Черно море и е най-краткият път към източните пристанища на Азия. Той акцентира и смисъла на направлението Север-Юг, както и на Транс-каспийския кулоар.

„ По времето на Римската империя над Дунав е имало 7 моста, а в този момент - единствено 2. Хората в Никопол могат да видят съседите си, гледайки пред реката, само че с цел да си свидлив ръцете, би трябвало да минат 200 км “, сподели Гроздан Караджов.

 

Той бе безапелационен, че след срещата при започване на юни сред транспортните ръководители на Гърция, България, Румъния и комисаря Апостолос Дзидзикостас ще се търси метод за финансиране взаимно с Европейската комисия, тъй че да има освен три, само че и 4—5 моста на Дунав. По думите му два тунела под Стара планина ще облекчат направлението Север – Юг, което ще помогне да се прекосява планината за 30 минути вместо час и 45 минути.

В рамките на форума вицепремиерът акцентира, че стратегически приоритет остава развиването на съвременен, екологичен и комфортен железопътен превоз.

 

„ Нашата упоритост е железопътният превоз да се трансформира в гръбнака на националната транспортна система като опция на пътуването с коли. С поддръжката от европейски фондове влагаме в преносим състав от ново потомство с нулеви излъчвания, с цел да отговорим на публичните упования и да подкрепим климатичните цели “, сподели още Гроздан Караджов.

 

Източник: epicenter.bg


СПОДЕЛИ СТАТИЯТА


КОМЕНТАРИ
НАПИШИ КОМЕНТАР