Компанията ПИМК Рейл Експрес планира да пусне бързи влакове от

Компанията " ПИМК Рейл Експрес " възнамерява да пусне бързи влакове от София до Бургас, които ще стопират единствено в Пловдив и Стара Загора. За задачата сега се вършат проби, като е нает пътнически вагон от немската компания " Дойче Бан Карго " (DB Cargo). Това заяви Пенко Несторов - ръководещ сътрудник в " ПИМК Холдинг Груп ".

Стартът на експресните влакове на частния транспортьор по релсите, зависи от регулаторната рамка и изискванията, които страната предлага, споделя той, без да уточни съответна дата.

" ПИМК Рейл Експрес "  подаде заявление да обслужва жп линията София - Пловдив - Стара Загора - Бургас още в края на май 2024 година в границите на пазарните съвещания по поръчката за избор на нов публичен железопътен транспортьор за идващите 15 години. 

Компанията обаче не взе участие в публичната поръчка, която завърши в края на 2025 година Най-атрактивният лот беше извоюван от  " БДЖ Пътнически транспорти "  и по този начин държавният транспортьор резервира монопола си на пазара. Другите два отидоха за новосъздадената " Ивкони Експрес ". Двете компании ще получават дотация от страната за услугата, която за предходната година беше към 220 млн. лева В добавка ще си поделят и новите влакове, които страната купи от  " Шкода "  и  " Алстом ". 

" ПИМК Рейл Експрес " ще предлага частен пътнически превоз на пазарен принцип и това е повода да не взе участие в търга, излиза наяве от обясненията на Пенко Несторов пред пловдивски уебсайт.

" Причината е елементарна - на процедура страната не позволява действителна конкуренция. Формално се разрешава присъединяване на частни оператори, само че единствено в случай че работят по бизнес модела на БДЖ. Това обезсмисля нашата концепция за частен пътнически превоз с друго качество и стандарт ", стимулира се той.

Запитан какво значи това на процедура Пенко Несторов дава отговор:  " Казано просто, в случай че искаш да участваш, би трябвало да следваш  " стандарта на БДЖ " - елементарен пътнически транспорт, който стопира на всяка гара. Това не разрешава да се предложи бърз и комфортен превоз за бизнес пътувания или туризъм сред огромните градове. "

Идеята на ПИМК е да сътвори " несубсидиран частен пътнически превоз, който предлага по-високо качество, по-бързо пътешестване и улеснения, които липсват в настоящия общоприет модел на БДЖ ". Това е единственият метод да притеглим пасажери на пазарен принцип, споделя Несторов.

Според него едно от главните трудности пред частните оператори е регулаторната рамка. " На процедура страната не позволява действителна конкуренция. Можеш да участваш в състезания единствено в случай че работиш по бизнес модела на БДЖ - елементарни пътнически влакове, които стопират на всяка гара. Това изцяло обезсмисля нашата концепция. Ние желаеме да създадем модел, който предлага повече избор и качество на пасажерите, не просто да копираме БДЖ ", разяснява единият от притежателите на ПИМК.

Той показва, че следват сполучливи модели от Европа и Азия, където частните оператори сполучливо конкурират държавните железници, като приспособяват тези практики към българския пазар.

Освен за пътнически експреси по жп линията София - Пловдив - Бургас, " ПИМК Рейл Експрес " изиска от страната да й позволи да води пасажери и още четири маршрута от 13 декември 2026 година Това са: София - Перник - Радомир; Карнобат – Варна; Пловдив – Асеновград; София - Горна Оряховица - Шумен - Варна.