Защо фирмата, която изгражда българската тол система, отива на съд в САЩ?
Компанията, която построява тол системата в България, е изправена пред федерален правосъден развой в Съединени американски щати. Обвиненията са, че изкуствено са завишавани сметките за пътни такси на мостове над река Охайо - сред Индиана и Луисвил.
КАПШ е била определена за оператор на локалната тол система, която обгръща три от петте моста над р. Охайо. През февруари 2019 година локална жителка на Индиана завежда дело против КАПШ (Kapsch TrafficCom USA) и Gila LLC - компаниите, които работят като сътрудници за събиране на пътни такси и фактуриране на преминаващите транспортни средства по мостовете над реката.
В жалбата си жителката на Индиана показва, че двете компании са завишавали изкуствено сметката за пътни такси през 2017 и 2018 година. Тя желае обезщетение за себе си и всички наранени водачи в правосъдния развой.
В материалите по дело има сведения и доказателства за над 100 случая на измами при пътно таксуване от страна на КАПШ. Предположенията обаче са много по-сериозни: най-вероятно става въпрос за хиляди излъгани водачи, които минават по мостовете.
Как работи лъжливата скица
Тол таксата, която заплащат водачите, с цел да употребяват един от трите моста над реката, варира според от вида транспортно средство и метода на заплащане. Водачите, които нямат опция да заплатят таксата сега на прекосяването, получават писмена фактура до домовете си.
Първото писмо известява "пациента ", че би трябвало да заплати единствено сметката за пътна такса - в период до 30 дни, без санкция. Второто уведомление към този момент включва 5 $ административна такса. Ако и след него "пациентът " не си заплати, той получава трето уведомление - за нарушаване, което към този момент е с 25 $ по-скъпо - за закъснение на заплащането. Последната - четвърта "честитка " е натоварена с още 30 $, с което общата стойност е закръглена на 60 $.
Жалбоподателят твърди, че в два обособени случая е получил непосредствено второ уведомление. Тоест - пропускайки частта с първото уведомление (онова - без спомагателните такси), компанията принуждава стотици лица да заплащат санкции за просрочване, което на процедура не са направили.
Освен в Щатите, против КАПШ има десетки повдигнати обвинявания за източване на държавен бюджет и корупция в Европа и ЮАР. За нас остава едничката вяра, че в България активността на КАПШ ще се развие много по-милостиво от "богатите западняци ". И във връзка с държавния бюджет, и във връзка с елементарните консуматори на тол системата.
Ако се съди обаче по пресните дамги, белязали наличието на
КАПШ в България,
най-вероятно тол бъдещето ни е много по-мрачно.
През октомври 2017 година Агенция „ Пътна инфраструктура “ (АПИ) оповестява, че консорциум от дъщерни компании на австрийската компания „ КАПШ “ е определена да прави електронната система за платено прекосяване по републиканските пътища против близо 150 млн. лева без Данък добавена стойност. Това включва построяването както на тол системата, по този начин и на електронните винетки за леки коли.
Следват серия от издънки на КАПШ, които не престават и до през днешния ден. Сроковете за осъществяване на публичната поръчка са просрочени неведнъж. За последно стартът на тол системата у нас бе отсрочен за март 2020 година. Причината е, че към момента не се знаело какъв щял да бъде обсегът на платените пътища и таксите за тях. Според настоящите прогнози, този период също няма да бъде спазен.
КАПШ е била определена за оператор на локалната тол система, която обгръща три от петте моста над р. Охайо. През февруари 2019 година локална жителка на Индиана завежда дело против КАПШ (Kapsch TrafficCom USA) и Gila LLC - компаниите, които работят като сътрудници за събиране на пътни такси и фактуриране на преминаващите транспортни средства по мостовете над реката.
В жалбата си жителката на Индиана показва, че двете компании са завишавали изкуствено сметката за пътни такси през 2017 и 2018 година. Тя желае обезщетение за себе си и всички наранени водачи в правосъдния развой.
В материалите по дело има сведения и доказателства за над 100 случая на измами при пътно таксуване от страна на КАПШ. Предположенията обаче са много по-сериозни: най-вероятно става въпрос за хиляди излъгани водачи, които минават по мостовете.
Как работи лъжливата скица
Тол таксата, която заплащат водачите, с цел да употребяват един от трите моста над реката, варира според от вида транспортно средство и метода на заплащане. Водачите, които нямат опция да заплатят таксата сега на прекосяването, получават писмена фактура до домовете си.
Първото писмо известява "пациента ", че би трябвало да заплати единствено сметката за пътна такса - в период до 30 дни, без санкция. Второто уведомление към този момент включва 5 $ административна такса. Ако и след него "пациентът " не си заплати, той получава трето уведомление - за нарушаване, което към този момент е с 25 $ по-скъпо - за закъснение на заплащането. Последната - четвърта "честитка " е натоварена с още 30 $, с което общата стойност е закръглена на 60 $.
Жалбоподателят твърди, че в два обособени случая е получил непосредствено второ уведомление. Тоест - пропускайки частта с първото уведомление (онова - без спомагателните такси), компанията принуждава стотици лица да заплащат санкции за просрочване, което на процедура не са направили.
Освен в Щатите, против КАПШ има десетки повдигнати обвинявания за източване на държавен бюджет и корупция в Европа и ЮАР. За нас остава едничката вяра, че в България активността на КАПШ ще се развие много по-милостиво от "богатите западняци ". И във връзка с държавния бюджет, и във връзка с елементарните консуматори на тол системата.
Ако се съди обаче по пресните дамги, белязали наличието на
КАПШ в България,
най-вероятно тол бъдещето ни е много по-мрачно.
През октомври 2017 година Агенция „ Пътна инфраструктура “ (АПИ) оповестява, че консорциум от дъщерни компании на австрийската компания „ КАПШ “ е определена да прави електронната система за платено прекосяване по републиканските пътища против близо 150 млн. лева без Данък добавена стойност. Това включва построяването както на тол системата, по този начин и на електронните винетки за леки коли.
Следват серия от издънки на КАПШ, които не престават и до през днешния ден. Сроковете за осъществяване на публичната поръчка са просрочени неведнъж. За последно стартът на тол системата у нас бе отсрочен за март 2020 година. Причината е, че към момента не се знаело какъв щял да бъде обсегът на платените пътища и таксите за тях. Според настоящите прогнози, този период също няма да бъде спазен.
Източник: banker.bg
КОМЕНТАРИ