Компанията, която е сключила договор да превозва специални продукти до

Компанията, която е сключила контракт да транспортира специфични артикули до Англия при положение на Brexit без договорка, в петък започва с първия си курс, предава AFP.
Френската Brittany Ferries ще прави 20 спомагателни седмични транспортни курса през Ла Манша, с цел да транспортира артикули със особено предопределение, като медикаменти да вземем за пример. Първият ферибот в петък отплава от пристанището в Портсмът за Хавър.
Договорът на компанията е подписан с държавното управление по три от съществуващите маршрута сред Острова и Франция, е за повече от 100 млн. паунда (115 млн. евро). Първоначално в договорката са включени и други две фирми-превозвачи – датската DFDS и една нова английска компания " Seaborne Freight ".
Тъй като плануваният за 29 март Brexit се отсрочва, компанията е подготвена да продава колкото е допустимо по-голяма част от площта, купена от държавното управление само че не заето с товари, с цел да спести по този метод „ разноски, които английските данъкоплатци ще би трябвало да заплащат “.
" Не можем да приказваме за характерните елементи, само че можем да потвърдим, че площта към този момент е препродадена на свободния пазар за фериботни услуги, за 29 март “, оповестяват от компанията.
Според подписаните още през декември контракти фирмите са длъжни да правят товарни транспорти по спомагателни направления, с цел да може при положение на Brexit без договорка да се облекчи пристанището в Дувър, най-натовареното британско пристанище на Ламанша.
Bнocът oт EC зaдoвoлявa oĸoлo 30% oт xpaнитeлнитe нyжди нa Beлиĸoбpитaния, a Дyвъp e ĸлючoвa вxoднa тoчĸa c нaд 2.5 млн. тeжĸoтoвapни aвтoмoбилa, минaвaщи пpeз нeгo вcяĸa гoдинa.
Новата английска компания Seaborne доби известност, когато стана ясно, че тя занапред започва активност, в никакъв случай не е била ангажирана по тази линия и няма кораби. След голям брой сериозни медийни изявления, държавното управление анулира контракта с нея.