H2Fly е една стъпка по-близо до осъществяването на полет с течен водород
Компанията H2Fly, която създава самолети, задвижвани с водород сполучливо е тествала на земята своята процедура за криогенно зареждане с водород. Това е значимо за плануваните от компанията тестови полети през идващите месеци.
Ако тестовите полети също се окажат сполучливи, това ще бъде значима стъпка към бъдещето на по-чисти (по отношение на излъчванията на изкопаеми горива) полети на дълги дистанции. В изискванията на толкоз огромен напън за понижаване на въглеродните излъчвания в авиационната промишленост би било отлично, в случай че могат да се създават и употребяват самолети, задвижвани с водород.
Водородът е единственото жизнеспособно решение, защото други разновидности, като да вземем за пример чисто електричество не са използвани, съгласно специалистите. Това се дължи на разнообразни аргументи, измежду които е и фактът, че батериите са тежки. Поради тази причина водородната сила би могла да бъде самобитен „ заветен граал “ в авиацията.
Водородът има към 2,8 пъти повече сила за единица тегло от сегашните течни горива. Въпреки това, даже и откакто бъде криогенно охладен до течност, той към момента заема доста количество пространство (около 3,7 пъти повече от реактивното гориво). Тъй като водородът може да остане течност единствено при температури под -253 °C, той е лек, само че заема доста място, а част от спестеното тегло се губи, когато се прегледа изцяло.
Поради тази причина множеството нови компании, занимаващи се с атомна авиация са я проучили, отбелязали са я и са траяли да вършат самолетите си с газообразен водород. Без да се занимават с криогенна течност, има повече от задоволително работа, с цел да се потвърди, че останалите системи – от горивните кафези и съхранението до електрическото задвижване са сертифицирано безвредни и подготвени за работа.
Но точно тук H2fly се демонстрира с подготвеност да поеме предизвикването. След като през 2009 година компанията извърши първия пилотиран полет, задвижван напълно с водород, а наскоро организира реформаторски проучвания със система за газообразен водород, интегрирана в двуфюзелажен аероплан Pipistrel Taurus G4, в този момент компанията е оборудвала същия аероплан HY4 със система за предпазване на течност от Air Liquide и се надява да полети още веднъж към небето с течен водород.
Направеното през днешния ден изказване се отнася до завършването на наземните проби за зареждане с гориво. Криогенният контейнер към този момент е минал през обширни проби за трептения и течове от страна на компанията.
„ Успешните наземни проби за зареждане през днешния ден бележат идващия стадий в устрема ни да удвоим обсега на нашия аероплан HY4. Това е значима стъпка за идната ни акция за летателни тествания това лято, която ще показва опцията на течния водород да бъде гориво за полети на междинни и дълги дистанции. “
обясни проф. доктор Йозеф Кало, съосновател и основен изпълнителен шеф на H2FLY.
Ако HY4 започва по проект това лято, това ще бъде първият в историята полет на пътнически аероплан с човешки екипаж, задвижван с течен водород. Преходът към зелена стопанска система ще има забележителна изгода от това новаторско начинание.
