Ford Focus получи и хибридна версия за Европа
Компанията Ford започва европейските продажби на хибридна версия на Focus, оборудвана с 3-цилиндров турбомотор EcoBoost с размер 1,0 литър, който е смесен с 48-волтов стартер-генератор и 6-степенна скоростна кутия. Мощността на мотора е 125 или 155 к.с., като той се отличава с доста невисок разход на гориво.
Според изчисленията на инженерите Ford, 1,0-литровият хибриден вид със 155 к.с. харчи 5,1 л/100 км, което е със 17% по-малко от версията с 1,5-литров бензинов турбомотор с 4 цилиндъра. А спрямо 2,0-литровия атмосферен мотор на модела със 145 коня отреди 10 години разходът на гориво е понижен съвсем на половина – с 45%.
Появата на хибридна версия в европейската гама на Focus наложи и някои промени измежду моторите. Отпадат 1,0-литровият мотор с 85 к.с., употребен при базовия модел, както и разновидността с 1,5-литров елемент с механична скоростна кутия.
Икономията на гориво при мотора се реализира благодарение на изключване на един от цилиндрите при ниски обороти. Има и система за рекуперация на кинетичната сила при прекъсване или придвижване по инерция, която компенсира работата на старт-стоп системата и на включването на стартер-генератора при ускоряване. Електромоторът прибавя 20 к.с. и 24 Нм и заобикаля турбо-дупката.
Електрификацията разрешава на Ford Focus да покрие новите екологични стандарти, които влизат в действие за Европейски Съюз от 1 януари 2021 година При тях междинните равнища на нездравословните излъчвания (CO2) би трябвало да бъдат 93 гр/км за цялата гама на всеки производител.
Според изчисленията на инженерите Ford, 1,0-литровият хибриден вид със 155 к.с. харчи 5,1 л/100 км, което е със 17% по-малко от версията с 1,5-литров бензинов турбомотор с 4 цилиндъра. А спрямо 2,0-литровия атмосферен мотор на модела със 145 коня отреди 10 години разходът на гориво е понижен съвсем на половина – с 45%.
Появата на хибридна версия в европейската гама на Focus наложи и някои промени измежду моторите. Отпадат 1,0-литровият мотор с 85 к.с., употребен при базовия модел, както и разновидността с 1,5-литров елемент с механична скоростна кутия.
Икономията на гориво при мотора се реализира благодарение на изключване на един от цилиндрите при ниски обороти. Има и система за рекуперация на кинетичната сила при прекъсване или придвижване по инерция, която компенсира работата на старт-стоп системата и на включването на стартер-генератора при ускоряване. Електромоторът прибавя 20 к.с. и 24 Нм и заобикаля турбо-дупката.
Електрификацията разрешава на Ford Focus да покрие новите екологични стандарти, които влизат в действие за Европейски Съюз от 1 януари 2021 година При тях междинните равнища на нездравословните излъчвания (CO2) би трябвало да бъдат 93 гр/км за цялата гама на всеки производител.
Източник: actualno.com
КОМЕНТАРИ