KIA Stonic: Розово бъдеще за малкото братче на Sportage
Компактните SUV-та от С-сегмента стават все по-популярни както в Европа, по този начин и у нас. От известно време обаче ползата е ориентиран към по-малките кросоувъри от В-сегмента, като прогнозите са до 2020 година техният размер да доближи 2 милиона на година. Корейците от KIA към този момент имат сполучлив опит при компактните SUV-та със своя бестселър Sportage, а в този момент навлизат и при по-малките кросоувъри с новия кросоувър, наименуван със звучното име Stonic. Малкото братче от В-сегмента има всички шансове да стане новият бестселър на KIA, защото Stonic е с компактни размери на градски автомобил, паркира се елементарно, само че в това време е необятен от вътрешната страна, има порядъчен пътен луфт и може умерено да качва бордюри и да се движи по черен път.
Дължината на KIA Stonic е 4,14 метра, широчината е 1,76 метра, височината – 1,52 метра, а междуосието е 2,58 метра. Късите надвеси и забележителният пътен луфт от 187 мм обезпечават безпроблемно напредване както във влошените зимни условия, по този начин и отвън пътя. На външен тип Stonic е по-хармоничен от множеството си съперници в сегмента, с помощта на яркия и автентичен дизайн, повлиян от формите, които зададе надарения дизайнер Петер Шрайер при постъпването си в KIA. Удълженият челен похлупак и скосеният покрив образуват динамична визия на Stonic. Защитните скари в предната и задница допълват устременото лъчение, а рейките на покрива загатват за функционалността на модела. Характерната за KIA радиаторна решетка вид „ тигров нос” е подчертана от хромирана рамка. В продълговатите предни фарове изпъкват С-образните LED светлини.
Новият Stonic предлага най-вече благоприятни условия за индивидуализация на външността в цялата история на марката KIA. Отличителна специфичност на каросерията на Stonic е задната стойка в жанр Targa, която основава условна линия и образно отделя покрива от каросерията. Разделението се акцентира и от двата контрастни цвята, като се предлага избор от 9 цвята за каросерията и 5 цвята за покрива, които се комбинират в общо 20 вероятни разновидността на екстериора. В взаимозависимост от цвета на каросерията, контрастният покрив може да бъде обагрен в черно, електриково зелено, сигнално алено, чисто бяло или мрачно оранжево. Джантите са с размер от 15 или 17 инча.
Разнообразието от комбинации на цветовете продължава и при оформлението на интериора на новата KIA Stonic. В него може да има вложки от сив, оранжев и зелен цвят. Воланът може да бъде с D-образна спортна форма. Новият Stonic е един от най-технологичните коли в своя клас. Мултимедийната система има 7-инчов сензорен екран и може да се синхронизира със смарт телефони посредством Apple CarPlay и Android Auto. В предната и задната част на салона има USB входове. За по-голямо улеснение през зимата, Stonic е оборудван с отопляеми предни седалки и волан, автоматизиран надзор на скоростта, безключов достъп и пускане на мотора с бутон, климатик и камера за задно виждане, датчици за дъжд и светлина. Като алтернатива Stonic може да се оборудва със система за подкрепяне на водача. Тя включва система за попречване на преден конфликт с различаване на пешеходци, както и няколко системи за предизвестие - за съществуването на кола в сляпата зона, при придвижване на заден ход и при секване на лентите за придвижване.
В салона е употребена качествена пластмаса, приятна на тип и на досег, даже присъща за идващия клас коли. В интериора на Stonic има пластмасови вложки в цвета на каросерията, истинска кожена тапицерия на седалките и полегат изпод състезателен волан. В салона е пространно, има задоволително място за четирима възрастни индивида, а на къси дистанции ще се сместят и петима. Мястото за лидера е комфортно, с превъзходен преглед и опция за контролиране на кормилото и седалката в необятни шпации. На задната седалка може да седне комфортно човек с растеж 1,90 метра, като над главата му има място за зимна шапка, а сред колене и предната седалка дистанцията е най-малко няколко сантиметра. Обемът на багажника на Stonic е 352 литра и тук има място за значително багаж. Със сгънати облегалки на задните седалки размерът на багажното поделение се усилва до 1155 литра.
Новата KIA Stonic предлага порядъчен избор от мотори за градски кросоувър, само че към този момент те се комбинират единствено с механични скоростни кутии. От пролетта на 2018 година кросоувърът ще се предлага и със 7-степенна роботизирана автоматизирана трансмисия с два съединителя. Базовият мотор е бензинов с размер 1,25 литра и мощ 84 к.с. Следва 1,4-литров бензинов мотор със 100 к.с. За Stonic се предлага и 1,6-литров турбодизел с мощ 110 к.с. Най-динамичен е новият 1-литров 3-цилиндров бензинов турбодвигател T-GDI с мощ от 120 к.с. и въртящ миг от 172 Нм, разполагаем в необятния период от 1500 до 4000 ом/мин. Той е комбиниран с 6-степенна механична скоростна кутия и тегли чудесно тежащия едвам 1185 кг кросоувър, като предавките се превключват прелестно и елементарно. В града, в зимни условия, претрупан трафик и тапи, KIA Stonic изразходва 7 л/100 км, а на извънградски път разходът пада на 5 л/100 км, което е порядъчен индикатор за мотор с мощ 120 к.с.
Шофирането на KIA Stonic е прелестно, без значение дали се движите по автомагистрала или по междуселищен път. Единствено в града ми липсва удобството на автоматика. Окачването се оправя добре с дребните неравности, само че огромните дупки и острите легнали служители на реда не остават незабелязани за пасажерите. Шофирането по павираните столични булеварди и прекосяването през трамвайните линии не нарушава комфорта на возене. По планинските серпентини изпъкват директното ръководство и постоянното пътно държание. Динамичното щурмувате на завоите е същинско наслаждение, защото кросоувърът съвсем не се наклонява, а ръководството е непосредствено за този клас коли. На автомагистралата колата стои устойчиво на пътя и с лекост поддържа позволената скорост от 140 км/ч, като в салона остава удивително безшумно.
Тестваната KIA Stonic в най-високото равнище на съоръжение ТХ е оборудвана с всичко, от което нуждая се за прелестно, удобно и безвредно пътешестване. Личи си, че при проектирането на Stonic корейците са се съобразили с усетите и на най-капризните европейски водачи и са обезпечили както състезателен жанр на шофиране, по този начин и акуратност на маневриране, непоклатимост на пътя и точно ръководство при всевъзможни скорости. Новият KIA Stonic е ослепителен градски кросоувър, който с право може да претендира за позицията на първата кола в фамилията. Базовата цена от 27 000 лв. прави моделът наличен за необятен кръг от клиенти, а версията с бензинов турбодвигател стартира от 31 000 лв.. Новият Stonic се създава в завода на KIA в Южна Корея.
Технически характерности
Размери
Дължина, мм: 4140
Широчина, мм: 1760
Височина, мм: 1520
Междуосие, мм: 2580
Собствено тегло, кг: 1185
Вместимост на резервоара, л: 45
Двигател
Тип: 3-цилиндров редови с турбокомпресор
Работен размер, куб. см: 998
Максимална мощ, к.с. при об/мин: 120 при 6000
Максимален въртящ миг, Нм при об/мин: 172 при 1500-4000
Скоростна кутия: 6-степенна механична
Динамика
Максимална скорост, км/ч: 184
Ускорение от 0-100 км/ч, секунди: 10,3
Среден разход, л/100 км: 5,0
Вредни излъчвания СО2, г/км: 115
Базова цена на тествания модел, лв. с Данък добавена стойност: 30 980 лв.
КОНКУРЕНТЪТ
Размери
Дължина, мм: 4212
Широчина, мм: 1765
Височина, мм: 1605
Междуосие, мм: 2604
Собствено тегло, кг: 1245
Вместимост на резервоара, л: 45
Двигател
Тип: 3-цилиндров редови с турбокомпресор
Работен размер, куб. см: 1199
Максимална мощ, к.с. при об/мин: 110 при 5500
Максимален въртящ миг, Нм при об/мин: 205 при 1500
Скоростна кутия: 5-степенна механична
Динамика
Максимална скорост, км/ч: 188
Ускорение от 0-100 км/ч, секунди: 10,6
Среден разход, л/100 км: 4,8
Вредни излъчвания СО2, г/км: 109
Базова цена на тествания модел, лв. с Данък добавена стойност: 31 920 лв.
Автор : Денислав Стоянов
Фотография : KIA
Дължината на KIA Stonic е 4,14 метра, широчината е 1,76 метра, височината – 1,52 метра, а междуосието е 2,58 метра. Късите надвеси и забележителният пътен луфт от 187 мм обезпечават безпроблемно напредване както във влошените зимни условия, по този начин и отвън пътя. На външен тип Stonic е по-хармоничен от множеството си съперници в сегмента, с помощта на яркия и автентичен дизайн, повлиян от формите, които зададе надарения дизайнер Петер Шрайер при постъпването си в KIA. Удълженият челен похлупак и скосеният покрив образуват динамична визия на Stonic. Защитните скари в предната и задница допълват устременото лъчение, а рейките на покрива загатват за функционалността на модела. Характерната за KIA радиаторна решетка вид „ тигров нос” е подчертана от хромирана рамка. В продълговатите предни фарове изпъкват С-образните LED светлини.
Новият Stonic предлага най-вече благоприятни условия за индивидуализация на външността в цялата история на марката KIA. Отличителна специфичност на каросерията на Stonic е задната стойка в жанр Targa, която основава условна линия и образно отделя покрива от каросерията. Разделението се акцентира и от двата контрастни цвята, като се предлага избор от 9 цвята за каросерията и 5 цвята за покрива, които се комбинират в общо 20 вероятни разновидността на екстериора. В взаимозависимост от цвета на каросерията, контрастният покрив може да бъде обагрен в черно, електриково зелено, сигнално алено, чисто бяло или мрачно оранжево. Джантите са с размер от 15 или 17 инча.
Разнообразието от комбинации на цветовете продължава и при оформлението на интериора на новата KIA Stonic. В него може да има вложки от сив, оранжев и зелен цвят. Воланът може да бъде с D-образна спортна форма. Новият Stonic е един от най-технологичните коли в своя клас. Мултимедийната система има 7-инчов сензорен екран и може да се синхронизира със смарт телефони посредством Apple CarPlay и Android Auto. В предната и задната част на салона има USB входове. За по-голямо улеснение през зимата, Stonic е оборудван с отопляеми предни седалки и волан, автоматизиран надзор на скоростта, безключов достъп и пускане на мотора с бутон, климатик и камера за задно виждане, датчици за дъжд и светлина. Като алтернатива Stonic може да се оборудва със система за подкрепяне на водача. Тя включва система за попречване на преден конфликт с различаване на пешеходци, както и няколко системи за предизвестие - за съществуването на кола в сляпата зона, при придвижване на заден ход и при секване на лентите за придвижване.
В салона е употребена качествена пластмаса, приятна на тип и на досег, даже присъща за идващия клас коли. В интериора на Stonic има пластмасови вложки в цвета на каросерията, истинска кожена тапицерия на седалките и полегат изпод състезателен волан. В салона е пространно, има задоволително място за четирима възрастни индивида, а на къси дистанции ще се сместят и петима. Мястото за лидера е комфортно, с превъзходен преглед и опция за контролиране на кормилото и седалката в необятни шпации. На задната седалка може да седне комфортно човек с растеж 1,90 метра, като над главата му има място за зимна шапка, а сред колене и предната седалка дистанцията е най-малко няколко сантиметра. Обемът на багажника на Stonic е 352 литра и тук има място за значително багаж. Със сгънати облегалки на задните седалки размерът на багажното поделение се усилва до 1155 литра.
Новата KIA Stonic предлага порядъчен избор от мотори за градски кросоувър, само че към този момент те се комбинират единствено с механични скоростни кутии. От пролетта на 2018 година кросоувърът ще се предлага и със 7-степенна роботизирана автоматизирана трансмисия с два съединителя. Базовият мотор е бензинов с размер 1,25 литра и мощ 84 к.с. Следва 1,4-литров бензинов мотор със 100 к.с. За Stonic се предлага и 1,6-литров турбодизел с мощ 110 к.с. Най-динамичен е новият 1-литров 3-цилиндров бензинов турбодвигател T-GDI с мощ от 120 к.с. и въртящ миг от 172 Нм, разполагаем в необятния период от 1500 до 4000 ом/мин. Той е комбиниран с 6-степенна механична скоростна кутия и тегли чудесно тежащия едвам 1185 кг кросоувър, като предавките се превключват прелестно и елементарно. В града, в зимни условия, претрупан трафик и тапи, KIA Stonic изразходва 7 л/100 км, а на извънградски път разходът пада на 5 л/100 км, което е порядъчен индикатор за мотор с мощ 120 к.с.
Шофирането на KIA Stonic е прелестно, без значение дали се движите по автомагистрала или по междуселищен път. Единствено в града ми липсва удобството на автоматика. Окачването се оправя добре с дребните неравности, само че огромните дупки и острите легнали служители на реда не остават незабелязани за пасажерите. Шофирането по павираните столични булеварди и прекосяването през трамвайните линии не нарушава комфорта на возене. По планинските серпентини изпъкват директното ръководство и постоянното пътно държание. Динамичното щурмувате на завоите е същинско наслаждение, защото кросоувърът съвсем не се наклонява, а ръководството е непосредствено за този клас коли. На автомагистралата колата стои устойчиво на пътя и с лекост поддържа позволената скорост от 140 км/ч, като в салона остава удивително безшумно.
Тестваната KIA Stonic в най-високото равнище на съоръжение ТХ е оборудвана с всичко, от което нуждая се за прелестно, удобно и безвредно пътешестване. Личи си, че при проектирането на Stonic корейците са се съобразили с усетите и на най-капризните европейски водачи и са обезпечили както състезателен жанр на шофиране, по този начин и акуратност на маневриране, непоклатимост на пътя и точно ръководство при всевъзможни скорости. Новият KIA Stonic е ослепителен градски кросоувър, който с право може да претендира за позицията на първата кола в фамилията. Базовата цена от 27 000 лв. прави моделът наличен за необятен кръг от клиенти, а версията с бензинов турбодвигател стартира от 31 000 лв.. Новият Stonic се създава в завода на KIA в Южна Корея.
Технически характерности
Размери
Дължина, мм: 4140
Широчина, мм: 1760
Височина, мм: 1520
Междуосие, мм: 2580
Собствено тегло, кг: 1185
Вместимост на резервоара, л: 45
Двигател
Тип: 3-цилиндров редови с турбокомпресор
Работен размер, куб. см: 998
Максимална мощ, к.с. при об/мин: 120 при 6000
Максимален въртящ миг, Нм при об/мин: 172 при 1500-4000
Скоростна кутия: 6-степенна механична
Динамика
Максимална скорост, км/ч: 184
Ускорение от 0-100 км/ч, секунди: 10,3
Среден разход, л/100 км: 5,0
Вредни излъчвания СО2, г/км: 115
Базова цена на тествания модел, лв. с Данък добавена стойност: 30 980 лв.
КОНКУРЕНТЪТ
Размери
Дължина, мм: 4212
Широчина, мм: 1765
Височина, мм: 1605
Междуосие, мм: 2604
Собствено тегло, кг: 1245
Вместимост на резервоара, л: 45
Двигател
Тип: 3-цилиндров редови с турбокомпресор
Работен размер, куб. см: 1199
Максимална мощ, к.с. при об/мин: 110 при 5500
Максимален въртящ миг, Нм при об/мин: 205 при 1500
Скоростна кутия: 5-степенна механична
Динамика
Максимална скорост, км/ч: 188
Ускорение от 0-100 км/ч, секунди: 10,6
Среден разход, л/100 км: 4,8
Вредни излъчвания СО2, г/км: 109
Базова цена на тествания модел, лв. с Данък добавена стойност: 31 920 лв.
Автор : Денислав Стоянов
Фотография : KIA
Източник: actualno.com
КОМЕНТАРИ