Говори ли КФН за Гражданска отговорност на база правилна статистика?
Комисията за финансов контрол (КФН) е решена да сътвори цялостен безпорядък с готвената нова разпоредба за въвеждането на чаканата от най-малко десетилетие система " бонус-малус " при заплащането на наложителната застраховка " Гражданска отговорност ". По принцип тя би трябвало да даде облекчения за изрядните водачи, без нарушавания на пътя, и да натовари с в допълнение заплащане джигитите по пътя. В определения от комисията вид обаче бонусът е мъчно изпълним. Тепърва ще се разисква и вероятно намаляване, а не анулация на една от най-скандалните разпореждания - при препродажба на автомобил той да " наследява " неприятната история на някогашния си притежател извършител, а новият притежател да продължи да заплаща по-скъпа застраховка, написа в собствен изчерпателен материал за в.Сега Никола Колев.
Според показаните от комисията данни 78 на 100 от притежателите на коли (над 2 млн. коли) ще заплащат по-евтина лавица, тъй като ще попаднат в бонус класовете на новата система . От комисията считат, че към 44%, или 1 млн. водачи, ще доближат след години оптималния бонус и ще заплащат с 25% по-малко от базовата цена на полицата. Това контрастира внезапно с оповестени неотдавна данни на Индекса за безвредно шофиране, показан публично от застрахователния брокер SDI, дружно с Министерство на вътрешните работи, Министерството на превоза и Министерството на образованието и науката. Според тези данни всеки трети лидер е бил глобен най-малко един път през последната година . Най-честите нарушавания са били превишена скорост и погрешно паркиране.
Именно превишената скорост е един от главните утежняващи фактори при въвеждането на утежненията за заплащането на " Гражданска отговорност ". Ако водач е бил заловен с такова нарушаване, автоматизирано застрахователят ще му желае 10 на 100 над избраната от него базова цена на застраховката. Ако това нарушаване е в обитаемо място и съществено надскача позволената скорост, може да стигне и до 30 на 100. Най-голямото наказване - плюс 400%, ще е поради тежки произшествия с породена гибел. Попадането в най-тежката група се получава и при осъществяването на най-малко 8-9 по-незначителни нарушавания в границите на една година.
За тежки нарушавания се считат шофирането в нетрезво положение с под 1.2 промила алкохол в кръвта, отнемането на преимущество, неспазването на отдалеченост. За тях притежателите ще бъдат наказвани със 7 наказателни точки, което може да оскъпи застраховката до два пъти и половина. Подобна е глобата и за хулиганско държание при ръководство на автомобила, шофиране без брошура и шофиране на откраднат автомобил. С 10 наказателни точки се санкционира умишленото причиняване на обилни имуществени вреди при ръководството на колата, телесни повреди по несъобразителност, ръководство на автомобил с над 1.2 промила алкохол в кръвта, както и след приложимост на опиати. Най-тежките нарушавания са гибел на пътя, съзнателно породена или по несъобразителност, както и при бягство от местопроизшествието. Тогава наказателните точки са 19 и това значи, че водачът е от най-рисковата категория, при която застраховката нараства с 400%.
Неправилното паркиране и карането в бус лента обаче, както и шофирането без наложителните светлини няма да се одобряват за утежняващи фактори за класа по бонус- малус . От КФН показват, че в случай че един водач кара без нарушавания 2 години, това ще подсигурява по-ниска лавица за него с към 20%. Една година без нарушавания ще значи с 10% по-евтина „ Гражданска отговорност “.
Според специалисти обаче статистиката, въз основата на която е направена наредбата за класовете бонуси и малуси, е неточна . От КФН не предоставиха съответните планове с претекста, че консултантът по подзаконовия нормативен акт (гръцкият филиал на " Ърнст енд Янг " ) ги е получил от КАТ и данните са конфиденциални. От регулатора увериха, че имат вяра 100% на данните, само че все пак остават подозренията, че повече водачи може да се окажат измежду засегнатите с по-висока цена на застраховката.
На въпрос от Investor.bg. дали се планува отпадане на противоречивите текстове за продажбата на кола втора ръка от притежател с доста нарушавания от КФН обясниха, че към момента се разискват разнообразни разновидности.
" По принцип не се разисква отпадане на тази част от новите оферти, а по-скоро прецизиране на текстовете и опция за „ нулиране “, само че това би трябвало да се случи по метод, който да не позволява опцията да си прехвърлиш колата на някой непосредствен или родственик и още веднъж да продължиш да шофираш рисково ", изясни Владимир Савов, член на Комисията за финансов контрол.
Проблемът е, че в настоящето предложение на наредбата, в случай че една кола е със скъпа застраховка " Гражданска отговорност ", при продажбата й новият притежател ще продължи да заплаща висока награда, даже да е безупречен водач. Реално на един рисков лидер ще бъдат нужни 12 години, с цел да почисти допустимо най-лошата история с нарушавания и да доближи до неутрална цена на наложителната лавица (без бонуси и без малуси). " Малусът в цената на застраховката ще се чисти единствено с изрядно шофиране ", сподели Николай Петков от работната група, подготвила предлагането, което до 2 декември е предмет на публично разискване.
Има и други неизчистени неясноти. Така да вземем за пример към момента не е ясно какво ще се случва с нарушаванията, за които наказателните постановления не са влезнали в действие или се апелират. Понякога този развой може да трае 2 години, въпреки че нарушаването в действителност е направено единствено в едната, което ще окаже въздействие на цената на застраховката и за предстоящ интервал. Освен това доста хора не знаят, че са глобени и схващат за това едвам когато бъдат спрени на пътя от КАТ. Към днешна дата санкциите към Пътна полиция имат и отминалост.
Новата разпоредба за " Гражданска отговорност " би трябвало да е подготвена до началото на идната година. Дали това ще е реалност и по кое време ще влезе в действие, към момента не е ясно.
Според показаните от комисията данни 78 на 100 от притежателите на коли (над 2 млн. коли) ще заплащат по-евтина лавица, тъй като ще попаднат в бонус класовете на новата система . От комисията считат, че към 44%, или 1 млн. водачи, ще доближат след години оптималния бонус и ще заплащат с 25% по-малко от базовата цена на полицата. Това контрастира внезапно с оповестени неотдавна данни на Индекса за безвредно шофиране, показан публично от застрахователния брокер SDI, дружно с Министерство на вътрешните работи, Министерството на превоза и Министерството на образованието и науката. Според тези данни всеки трети лидер е бил глобен най-малко един път през последната година . Най-честите нарушавания са били превишена скорост и погрешно паркиране.
Именно превишената скорост е един от главните утежняващи фактори при въвеждането на утежненията за заплащането на " Гражданска отговорност ". Ако водач е бил заловен с такова нарушаване, автоматизирано застрахователят ще му желае 10 на 100 над избраната от него базова цена на застраховката. Ако това нарушаване е в обитаемо място и съществено надскача позволената скорост, може да стигне и до 30 на 100. Най-голямото наказване - плюс 400%, ще е поради тежки произшествия с породена гибел. Попадането в най-тежката група се получава и при осъществяването на най-малко 8-9 по-незначителни нарушавания в границите на една година.
За тежки нарушавания се считат шофирането в нетрезво положение с под 1.2 промила алкохол в кръвта, отнемането на преимущество, неспазването на отдалеченост. За тях притежателите ще бъдат наказвани със 7 наказателни точки, което може да оскъпи застраховката до два пъти и половина. Подобна е глобата и за хулиганско държание при ръководство на автомобила, шофиране без брошура и шофиране на откраднат автомобил. С 10 наказателни точки се санкционира умишленото причиняване на обилни имуществени вреди при ръководството на колата, телесни повреди по несъобразителност, ръководство на автомобил с над 1.2 промила алкохол в кръвта, както и след приложимост на опиати. Най-тежките нарушавания са гибел на пътя, съзнателно породена или по несъобразителност, както и при бягство от местопроизшествието. Тогава наказателните точки са 19 и това значи, че водачът е от най-рисковата категория, при която застраховката нараства с 400%.
Неправилното паркиране и карането в бус лента обаче, както и шофирането без наложителните светлини няма да се одобряват за утежняващи фактори за класа по бонус- малус . От КФН показват, че в случай че един водач кара без нарушавания 2 години, това ще подсигурява по-ниска лавица за него с към 20%. Една година без нарушавания ще значи с 10% по-евтина „ Гражданска отговорност “.
Според специалисти обаче статистиката, въз основата на която е направена наредбата за класовете бонуси и малуси, е неточна . От КФН не предоставиха съответните планове с претекста, че консултантът по подзаконовия нормативен акт (гръцкият филиал на " Ърнст енд Янг " ) ги е получил от КАТ и данните са конфиденциални. От регулатора увериха, че имат вяра 100% на данните, само че все пак остават подозренията, че повече водачи може да се окажат измежду засегнатите с по-висока цена на застраховката.
На въпрос от Investor.bg. дали се планува отпадане на противоречивите текстове за продажбата на кола втора ръка от притежател с доста нарушавания от КФН обясниха, че към момента се разискват разнообразни разновидности.
" По принцип не се разисква отпадане на тази част от новите оферти, а по-скоро прецизиране на текстовете и опция за „ нулиране “, само че това би трябвало да се случи по метод, който да не позволява опцията да си прехвърлиш колата на някой непосредствен или родственик и още веднъж да продължиш да шофираш рисково ", изясни Владимир Савов, член на Комисията за финансов контрол.
Проблемът е, че в настоящето предложение на наредбата, в случай че една кола е със скъпа застраховка " Гражданска отговорност ", при продажбата й новият притежател ще продължи да заплаща висока награда, даже да е безупречен водач. Реално на един рисков лидер ще бъдат нужни 12 години, с цел да почисти допустимо най-лошата история с нарушавания и да доближи до неутрална цена на наложителната лавица (без бонуси и без малуси). " Малусът в цената на застраховката ще се чисти единствено с изрядно шофиране ", сподели Николай Петков от работната група, подготвила предлагането, което до 2 декември е предмет на публично разискване.
Има и други неизчистени неясноти. Така да вземем за пример към момента не е ясно какво ще се случва с нарушаванията, за които наказателните постановления не са влезнали в действие или се апелират. Понякога този развой може да трае 2 години, въпреки че нарушаването в действителност е направено единствено в едната, което ще окаже въздействие на цената на застраховката и за предстоящ интервал. Освен това доста хора не знаят, че са глобени и схващат за това едвам когато бъдат спрени на пътя от КАТ. Към днешна дата санкциите към Пътна полиция имат и отминалост.
Новата разпоредба за " Гражданска отговорност " би трябвало да е подготвена до началото на идната година. Дали това ще е реалност и по кое време ще влезе в действие, към момента не е ясно.
Източник: actualno.com
КОМЕНТАРИ