Одобриха План за намаляване на шума във Варна
Комисията по околна среда към локалния парламент утвърди „ План за деяние за ръководство, попречване и понижаване на шума в околната среда на територията на агломерация Варна “. Документът е значимо допълнение към признатата към този момент актулизирана Стратегическа карта за звук в околната среда, съобщи кореспондент на Moreto.net.
Сред по-любопитните ограничения, заложени в проекта, е слагането на шумоизолиращи пана край натоварени пътни артерии, защото главният източник на звук в града са колите.
Част от съветниците показаха терзание по отношение на този метод за справяне с казуса, тъй като считат, че не е ефикасен и ще докара единствено до непотребен разход на средства. Като по-удачен вид акцентираха оформянето на зелени пояси, които да гълтам шума.
Повдигна се и тематиката за наднормените равнища на звука от нощните заведения.
Според администрацията обаче слагането на сензори до тях нямало да бъде задоволително добър вид, тъй като щели да хващат и околния звук. За сметка на това се възнамерявали графици за взаимни инспекции с РЗИ, които да текат през целия летен сезон.
При правене на проекта са оценени резултати от 97 измервателни пункта в разнообразни градски точки. Броят им е с 30 повече по отношение на предходния оценен интервал.
Последната актуализация на стратегическата карта регистрира, че автомобилният трафик е превишен с 47% над равнищата в разнообразни елементи на града. Най-шумно е край главните булеварди и интензивните пътни артерии в централната част.
На база получените и систематизирани данни са набелязани серия ограничения за възстановяване на шумовата среда в града, измежду които е и построяването на въпросните шумоизолиращи пана.
Такива са планувани по бул. „ Левски “, „ Княз Борис I “, в региона на зоологическата градина, в региона на пристанищния комплекс и други. Някои от шумоизолиращите стени са планувани с дължина до 2.8 км.
Паната ще са от поликарбонат и няма да са напълно плътни, а ще имат транспарантна част. Локациите им са съобразени с това, къде са регистрирани наднормени равнища на звук от близо 100-те измервателни пункта.
Периодът на деяние на проекта е 5-годишен, което значи, че рамките му би трябвало да стартира реализацията на обособените ограничения. Сред тях са още създаване на система за мониторинг на шума посредством монтиране на сензори в местата, където са открити превишения на граничните стойности за звук.
Включена е мярка за ограничение достъпа на коли до централната част на града, разширение на велосипедната мрежа, въвеждане на Зона 30 за ограничение на скоростта в центъра, пилотно въвеждане на редукция на трафика от тежкотоварни моторни транспортни средства с 50% по булевардите „ Христо Ботев “, „ Девня “, „ Цар Освободител “, полагане на нискошумов асфалт при ремонт на улици, озеленяване и създаване на зелени шумоизолиращи пояси, въвеждане на условие за шумоизолация на новостроящи се здания за равнища на звук 24> 60 dB.
След взимане под внимание на всички отзиви и рекомендации сегашния проект следва да бъде подложен на разискване и гласоподаване от Общински съвет. На идващ стадий следва планиране и създаване по ограниченията, заложени в проекта.
Сред по-любопитните ограничения, заложени в проекта, е слагането на шумоизолиращи пана край натоварени пътни артерии, защото главният източник на звук в града са колите.
Част от съветниците показаха терзание по отношение на този метод за справяне с казуса, тъй като считат, че не е ефикасен и ще докара единствено до непотребен разход на средства. Като по-удачен вид акцентираха оформянето на зелени пояси, които да гълтам шума.
Повдигна се и тематиката за наднормените равнища на звука от нощните заведения.
Според администрацията обаче слагането на сензори до тях нямало да бъде задоволително добър вид, тъй като щели да хващат и околния звук. За сметка на това се възнамерявали графици за взаимни инспекции с РЗИ, които да текат през целия летен сезон.
При правене на проекта са оценени резултати от 97 измервателни пункта в разнообразни градски точки. Броят им е с 30 повече по отношение на предходния оценен интервал.
Последната актуализация на стратегическата карта регистрира, че автомобилният трафик е превишен с 47% над равнищата в разнообразни елементи на града. Най-шумно е край главните булеварди и интензивните пътни артерии в централната част.
На база получените и систематизирани данни са набелязани серия ограничения за възстановяване на шумовата среда в града, измежду които е и построяването на въпросните шумоизолиращи пана.
Такива са планувани по бул. „ Левски “, „ Княз Борис I “, в региона на зоологическата градина, в региона на пристанищния комплекс и други. Някои от шумоизолиращите стени са планувани с дължина до 2.8 км.
Паната ще са от поликарбонат и няма да са напълно плътни, а ще имат транспарантна част. Локациите им са съобразени с това, къде са регистрирани наднормени равнища на звук от близо 100-те измервателни пункта.
Периодът на деяние на проекта е 5-годишен, което значи, че рамките му би трябвало да стартира реализацията на обособените ограничения. Сред тях са още създаване на система за мониторинг на шума посредством монтиране на сензори в местата, където са открити превишения на граничните стойности за звук.
Включена е мярка за ограничение достъпа на коли до централната част на града, разширение на велосипедната мрежа, въвеждане на Зона 30 за ограничение на скоростта в центъра, пилотно въвеждане на редукция на трафика от тежкотоварни моторни транспортни средства с 50% по булевардите „ Христо Ботев “, „ Девня “, „ Цар Освободител “, полагане на нискошумов асфалт при ремонт на улици, озеленяване и създаване на зелени шумоизолиращи пояси, въвеждане на условие за шумоизолация на новостроящи се здания за равнища на звук 24> 60 dB.
След взимане под внимание на всички отзиви и рекомендации сегашния проект следва да бъде подложен на разискване и гласоподаване от Общински съвет. На идващ стадий следва планиране и създаване по ограниченията, заложени в проекта.
Източник: moreto.net
КОМЕНТАРИ