Емоциите след завръщането на Даниел Рикардо и смяната на Ник де Врис
Коментар на Радостин Стойчев
Темата със завръщането на австралиеца, Даниел Рикардо породи доста реакции във Формула 1 обществото. Повечето отзиви от страна на почитателите бяха позитивни, защото Даниел има добър имидж измежду тях. От друга страна реакциите на останалите последователи бяха в поддръжка на Ник де Врис – водачът, чието място заема Рикардо.
Кариерата на Ник де Врис стартира в картинг сериите. Преминава по-късно през най- разнообразни типове формули, с цел да стане първенец във Формула 2 през сезон 2019 година и първенец във Формула Е през сезон 2020/2021 година От 2020 година прави спортни проби за тимове във Формула 1. Дебютира във Формула 1 ненадейно, замествайки Алекс Албон от тима на Уилямс в Италия през сезон 2022 година Това става допустимо, защото от Мерцедес дават опция на аварийните си водачи да карат за екипи с техните задвижващи системи, един от които е тимът на Уилямс. След това присъединяване, на което Ник се показва отлично, той съумява да подпише контракт за титулярно място във Формула 1, с отбора на Алфа Таури.
Трябва да се означи, че промяната в тима на Алфа Таури идва след едвам 10 минали надпревари от календара за тази година. Това са прекомерно малко благоприятни условия за изява на един водач, който е новобранец във Формула 1. Със сигурност Ник не е нов в автомобилните спортове, още повече имайки поради, че той е първенец във Формула 2 и Формула Е. Поглеждайки върху всичко това, би трябвало да се каже, че геният на нидерландеца е налице. Съвсем обикновено е и упованията към него да са по-големи. Но гледайки обективно на нещата, автомобилът, с който разполагаше Ник де Врис в тима на Алфа Таури е извънредно слаб. Отборът на Алфа Таури заема твърдо последното място в класирането при конструкторите. На този декор упованията към нидерландеца наподобяват нереалистични, а и Формула 1 е шампионат, който има своите разнообразни специфики по отношение на останалите автомобилни спортове. Тук идва въпросът: „ Защо не беше обещано повече време за акомодация на Ник де Врис? ”, в случай, че автомобилът е слаб и не дава отговор на темпото на останалите болиди. Съвсем умерено можеше Ник да бъде оставен да приключи сезона и тогава да се вземе решение за неговото бъдеще в тима.
Кариерата на Даниел Рикардо стартира на деветгодишна възраст в картинг сериите. През 2005 година той влиза в австралийската Формула Форд, като приключва осми в края на годината. През идната година Рикардо печели стипендия за Формула БМВ Азия. През 2007 година той минава към Формула Рено. По средата на сезон 2008 година Рикардо прави дебют във Формула 3. Така се стига до 30 юни 2011 година, когато подписва с към този момент несъществуващият тим на Хиспания Рейсинг, където прави своя дебют във Формула 1. През сезон 2012 минава в Скудерия Торо Росо, ( настоящето име на тима е Алфа Таури), където остава до сезон 2014 година, когато минава в тима на Ред Бул. Там той прекарва пет години, където е съотборник с четирикратния международен първенец във Формула 1 Себастиан Фетел. Освен Фетел за съотборник в Ред Бул, Даниел има за съотборник и сегашния международен първенец Макс Верстапен. През сезон 2019 година минава в тима на Рено. За последно Рикардо се състезава за тима на Макларън, с който се раздели след сезон 2022 година Общо в кариерата си във Формула 1 дотук австралиецът има 32 подиума.
Смяната на Ник де Врис с Рикардо може да донесе упования подтик в екипа на Алфа Таури, най-малкото поради опита, който австралиецът има. От друга страна това скорошно завръщане на Даниел може да му донесе един нов сполучлив рестарт на неговата кариера. Този рестарт ще бъде добре пристигнал, както за тима, по този начин и за австралиеца, който не крие огромните си упоритости. Те са свързани със завръщане в Ред Бул, тимът който е отпред в конструкторското класиране.
Припомняме, че Рикардо към този момент има един престой в тима на Ред Бул, който беше много сполучлив за самия него. Там той записа 8 победи. Със сигурност това, че завръщането му се случва единствено след половин сезон е негов огромен плюс, защото страстта от всяко едно съревнование не го е напуснала. Освен това той беше тестов водач през този половин сезон от 2023 година в тима на Ред Бул и тази насъбрана основа с проби на болида на „ първенците ” от сезон 2022 година може да се окаже основна за неговата бърза акомодация. Със своя опит, той може да помогне на Алфа Таури да усъвършенства своя болид и да стартира да печели повече точки. Освен това Даниел е доста известен измежду почитателите и това може да бъде от изгода за тима в развиването на неговия маркетинг.
След първите две надпревари, в които Рикардо взе участие обаче той не способства с нищо на отбора си в точково отношение, само че изключително на пистата в Унгария загатна, че с този автомобил има капацитет да се бори за влизане в зоната на точките.
Темата със завръщането на австралиеца, Даниел Рикардо породи доста реакции във Формула 1 обществото. Повечето отзиви от страна на почитателите бяха позитивни, защото Даниел има добър имидж измежду тях. От друга страна реакциите на останалите последователи бяха в поддръжка на Ник де Врис – водачът, чието място заема Рикардо.
Кариерата на Ник де Врис стартира в картинг сериите. Преминава по-късно през най- разнообразни типове формули, с цел да стане първенец във Формула 2 през сезон 2019 година и първенец във Формула Е през сезон 2020/2021 година От 2020 година прави спортни проби за тимове във Формула 1. Дебютира във Формула 1 ненадейно, замествайки Алекс Албон от тима на Уилямс в Италия през сезон 2022 година Това става допустимо, защото от Мерцедес дават опция на аварийните си водачи да карат за екипи с техните задвижващи системи, един от които е тимът на Уилямс. След това присъединяване, на което Ник се показва отлично, той съумява да подпише контракт за титулярно място във Формула 1, с отбора на Алфа Таури.
Трябва да се означи, че промяната в тима на Алфа Таури идва след едвам 10 минали надпревари от календара за тази година. Това са прекомерно малко благоприятни условия за изява на един водач, който е новобранец във Формула 1. Със сигурност Ник не е нов в автомобилните спортове, още повече имайки поради, че той е първенец във Формула 2 и Формула Е. Поглеждайки върху всичко това, би трябвало да се каже, че геният на нидерландеца е налице. Съвсем обикновено е и упованията към него да са по-големи. Но гледайки обективно на нещата, автомобилът, с който разполагаше Ник де Врис в тима на Алфа Таури е извънредно слаб. Отборът на Алфа Таури заема твърдо последното място в класирането при конструкторите. На този декор упованията към нидерландеца наподобяват нереалистични, а и Формула 1 е шампионат, който има своите разнообразни специфики по отношение на останалите автомобилни спортове. Тук идва въпросът: „ Защо не беше обещано повече време за акомодация на Ник де Врис? ”, в случай, че автомобилът е слаб и не дава отговор на темпото на останалите болиди. Съвсем умерено можеше Ник да бъде оставен да приключи сезона и тогава да се вземе решение за неговото бъдеще в тима.
Кариерата на Даниел Рикардо стартира на деветгодишна възраст в картинг сериите. През 2005 година той влиза в австралийската Формула Форд, като приключва осми в края на годината. През идната година Рикардо печели стипендия за Формула БМВ Азия. През 2007 година той минава към Формула Рено. По средата на сезон 2008 година Рикардо прави дебют във Формула 3. Така се стига до 30 юни 2011 година, когато подписва с към този момент несъществуващият тим на Хиспания Рейсинг, където прави своя дебют във Формула 1. През сезон 2012 минава в Скудерия Торо Росо, ( настоящето име на тима е Алфа Таури), където остава до сезон 2014 година, когато минава в тима на Ред Бул. Там той прекарва пет години, където е съотборник с четирикратния международен първенец във Формула 1 Себастиан Фетел. Освен Фетел за съотборник в Ред Бул, Даниел има за съотборник и сегашния международен първенец Макс Верстапен. През сезон 2019 година минава в тима на Рено. За последно Рикардо се състезава за тима на Макларън, с който се раздели след сезон 2022 година Общо в кариерата си във Формула 1 дотук австралиецът има 32 подиума.
Смяната на Ник де Врис с Рикардо може да донесе упования подтик в екипа на Алфа Таури, най-малкото поради опита, който австралиецът има. От друга страна това скорошно завръщане на Даниел може да му донесе един нов сполучлив рестарт на неговата кариера. Този рестарт ще бъде добре пристигнал, както за тима, по този начин и за австралиеца, който не крие огромните си упоритости. Те са свързани със завръщане в Ред Бул, тимът който е отпред в конструкторското класиране.
Припомняме, че Рикардо към този момент има един престой в тима на Ред Бул, който беше много сполучлив за самия него. Там той записа 8 победи. Със сигурност това, че завръщането му се случва единствено след половин сезон е негов огромен плюс, защото страстта от всяко едно съревнование не го е напуснала. Освен това той беше тестов водач през този половин сезон от 2023 година в тима на Ред Бул и тази насъбрана основа с проби на болида на „ първенците ” от сезон 2022 година може да се окаже основна за неговата бърза акомодация. Със своя опит, той може да помогне на Алфа Таури да усъвършенства своя болид и да стартира да печели повече точки. Освен това Даниел е доста известен измежду почитателите и това може да бъде от изгода за тима в развиването на неговия маркетинг.
След първите две надпревари, в които Рикардо взе участие обаче той не способства с нищо на отбора си в точково отношение, само че изключително на пистата в Унгария загатна, че с този автомобил има капацитет да се бори за влизане в зоната на точките.
Източник: novsport.com
КОМЕНТАРИ