Колкото и труден да беше стартът на услугата за роботаксита

...
Колкото и труден да беше стартът на услугата за роботаксита
Коментари Харесай

Tesla търси шофьори за своите автономни таксита в девет града на САЩ

Колкото и сложен да беше стартът на услугата за роботаксита на Tesla в столицата на Тексас, тя най-малко оправда името си на безпилотно транспортно транспортно средство, даже като се вземе поради наблюдаващият на предната пътническа седалка, виновен за сигурността. Tesla пусна постоянни таксита с водач в региона на залива на Сан Франциско и в този момент наема претенденти за сходни позиции в още девет града в Съединени американски щати.

Както беше обяснено по-рано, управляващите в Калифорния към момента не са одобрили комерсиалната употреба на безпилотните таксита на Tesla, само че Electrek изяснява, че компанията към момента не е подала съответните заявки. Територията на нейните брандирани таксита в региона на залива на Сан Франциско обаче е много обширна и доста клиенти са удовлетворени от това. Във всеки случай, в Калифорния, водачът остава зад кормилото на такси с марката Tesla, а степента на автоматизация на процеса на ръководство към момента е под огромен въпрос. Факт е, че даже с позволение за тестване на безпилотни коли в Калифорния от 2014 година насам, Tesla официално няма право да ги употребява за транспорт на пасажери против възнаграждение. Присъствието на водач зад кормилото обаче отстранява сходни ограничавания, само че той би трябвало да извършва функционалностите си непрестанно, а освен да следи работата на автоматизацията.

Според Electrek, неналичието на вероятности за бързо утвърждение на стартирането на безпилотни таксита в други щати въобще не тормози Tesla, защото тя към този момент е почнала да набира водачи за работа в брандираните таксита в девет други града в страната, ситуирани в щатите Тексас, Невада, Флорида, Ню Йорк, Аризона и Калифорния. Очевидно е, че с течение на времето Tesla чака да се съгласи с отхвърли на водачите да вземат участие в процеса на ръководство, след което да ги трансферира на пътническата седалка, следвайки образеца на Остин, и, в случай че е допустимо, изцяло да откаже наличието им в таксито. Освен това, по пътя към цялостна автоматизация в този случай има още един промеждутъчен стадий, който разрешава дистанционно управление на автомобила в избрани обстановки, които не са свързани с спешна интервенция.

Източник: kaldata.com


СПОДЕЛИ СТАТИЯТА


КОМЕНТАРИ
НАПИШИ КОМЕНТАР