Колко издържаха успешно“ похарчените 5 милиона лева за надлез Тодор

" Колко устояха " сполучливо “ изхарчените 5 милиона лв. за надлез " Тодор Александров " или по пловдивски - Бетонния мост? Отговорът е напълно монотонен. От " лентичката " до в този момент са минали 216 дни, а резултатът е забележим. Очаква ни " ремонт на ремонта "! ". Това попитаха от Българска социалистическа партия Пловдив. Читател на Plovdiv24.bg също се свърза с нас, с цел да уточни въпросния проблематичен сектор, на който към този момент има грапавина и асфалтът е почнал за пропада.

Движението по оборудването бе пуснато на 19 декември предходната година. След ремонта мостът е с досегашния габарит, като са непокътнати двете платна по 4,50 метра в посока. От южната страна откъм бул. " Македония " е издигнат с метър и 40 см, с цел да минават безпроблемно високоскоростните влакове. 

Реконструкцията на Бетонния мост коства към 5 милиона лв.. Средствата са от  държавното дружество НКЖИ, което осъществя план за рационализация за жп ареал Пловдив. Целият план е на стойност 89 028 245,95 лв. без Данък добавена стойност, от които 67 892 868,55 лева без Данък добавена стойност са обезпечени от Механизъм за свързване на Европа (МСЕ), а останалите пари са от съфинансиране от държавния бюджет. Окончателното довеждане докрай на дейностите е планувано за средата на 2025 година, когато би трябвало да бъде завършен пробивът под централната жп гара.