Коланите на фаталния парашут, използван за атракция при парасейлинг в

Коланите на съдбовния парашут, употребен за атракция при парасейлинг в Несебър и лишил живота на 8-годишния Иван от Разлог, изглеждали оръфани и амортизирани още предишното лято. Това твърди дългогодишният пещерняк Орлин Атанасов, който описа за случая от името на собствен другар от Плевен.

Още по тематиката

Скъсан колан е причина за гибелта на 8-годишното дете, паднало от парасейлинг в НесебърМайката на починалото момче в Несебър: Чух " пук " и детето ми полетя към безднатаТри министерства пишат незабавно правилник за парасейлинга след гибелта на детето в НесебърСъдебно-медицинската експертиза: Тежка гръдна контузия е предизвикала гибелта на детето в Несебър

СНИМКИТЕ на бащата ВИЖТЕ ТУК> >

Мъжът качил щерка си за полет на същия плаж и на същото оборудване, по думите му, единствено че през 2024 година Докато летели, бащата забелязал, че въжетата или лентите били разръфани.

Снимка: бТВ

Успял да направи няколко фотоси по време на полета, които в този момент Орлин Атанасов сподели на бТВ и Българска национална телевизия. Родителят на момиченцето му споделил, че е нямало да поеме риска, в случай че по-рано беше видял положението на лентите.

Виж още От съда за гибелта на 8-годишния Иван: Прокъсани колани на парашута и изхвърлена рейка в морето

" Самият той разяснява по този начин: Ако бях видял оборудването и разгледал авансово, нямаше да се кача в никакъв случай на него ", споделя Орлин Атанaсов пред бТВ.

Експертът, който е член на организация за пещерно избавяне и специалист в построяването на въжени уреди, също вижда тревожни елементи на фотосите, направени от приятеля му. На първо място погледът му се стопира върху коланите.

Снимка: бТВ

" Те са извънредно разръфани и амортизирани, на тип са амортизирани, като се има поради, че това нещо се топи в солената вода, като се има поради, че цяло лято е на слънце ", добави Атанасов.

Снимка: БНТ

На фотосите вижда и още един проблем: " Отделно въжето е завързано, теглещото въже с един възел, който при прилагане без надзор - е неприемлив. При избрани натоварвания може да се развърже. "

" Освен това цяла година оборудването е подлагано на слънце и солена вода. Цялата седалка се държи на карабинери, които не са планувани за задачата ", споделя Атанасов, който е член на организация за пещерно избавяне и специалист в построяването на въжени уреди.

" Карабинер, който коства в железарията не повече от 2 лв.. На това нещо, което не се знае дали при 5,10,50 или 100 кг няма да се отвори цялото уреди. Парашутът виси на един подобен карабинер, на който в допълнение са заварени едни скоби, което е неприемливо. Нормални карабинери, ползващи се за всевъзможни такива истории, са сертифицирани и устоят 22 килонютона, с брава, която не разрешава оборудването да се отвори ", изясни пещернякът.

Кадър: БНТ

На фотосите вижда и още един проблем: " Отделно въжето е завързано, теглещото въже с един възел, който при прилагане без надзор - е неприемлив. При избрани натоварвания може да се развърже. "

Според Орлин Атанасов скъсването на лентите и рухването на детето значи, че оборудването от доста години не е поддържано. Пещернякът сподели пред Българска национална телевизия и каква би трябвало да е същинската карабина, която устоя 22 Килонютона.

" Това е от железарията в квартала... И се удивлявам, в случай че е имало проверяващи на това оборудване по какъв начин са го позволили въобще да работи. ", разяснява той за употребяваната при случая.

Парапланеристът Сотир Лазарков пък предизвести също по Българска национална телевизия, че сбруята би трябвало да се подменя регулярно в интервал сред 1 и 3 години.

Според специалиста тази от трагичния случай не е направена със сертифицирани материали - конци, колани и катарами.

" След всеки полет те я смъкват един път от индивида, на който я е употребил. След това я поставят. И при всяко такова деяние би трябвало да оглеждат деликатно сбруята за протрити места, някъде тегел, който е тръгнал леко да се раздира, тока, която е почнала да захабява самия колан. ", предлага той и прибавя, че тя не коства скъпо.

Орлин Атанасов пък е безапелационен, че нещастието е резултат не просто от механически пропуск, а от систематичен проблем - липса на надзор и законово условие за ревизия. Както и че контролът не трябва да зависи само от съвестта на притежателите.