BMW подготвя първата в история М-ка за офроуд
Когато се спомене дивизията M на BMW, тя нормално се свързва с пистата,. Сега, обаче, изпълнителният шеф Франк ван Меел, алармира за прекосяване към различен тип настилка, която черпи опит от рали Дакар. В последните си мнения, които провокираха възторг в автомобилния свят, ван Меел удостовери, че емблемата M към този момент не е обвързана с асфалта. BMW съгласно информациите създава напълно нов, здрав флагман с вътрешно кодово име G74. Очакван да се появи в края на 2029 година, този „ здрав ” SUV се нарежда освен като правоприемник на постепенно продаващия се XM, само че и като директен съперник, ориентиран към Mercedes-AMG G63 и Land Rover Defender Octa.
За разлика от тежкия, фокусиран върху пистата XM, този нов модел ще размени карбоновите сплитери с по-малки предни борни и окачване с дълъг ход. BMW се отхвърля от обичайното шаси на G-Wagon в интерес на мощно подсилена CLAR архитектура с еднокорпусна каросерия. Тази стъпка има за цел да докара до резултат, който съчетава „ най-хубавото от двата свята “: водеща в класа си офроуд артикулация, съчетана с висока непоклатимост на автомагистралата, която притежателите на G-Wagon постоянно жертват.
Въпреки че се движи на приспособена платформа X5/X7, стилът ще се въодушевява мощно от дизайна на Neue Klasse X – очаквайте висока, отвесна бъбречна решетка (напомняща седаните „ New Class “ от 1960-те години), обградена от нападателна защитна обшивка и брони.
За разлика от слуховете за напълно електрически коли от 2024 година, G74 към този момент се възнамерява да се предлага както в Plug-in Hybrid (PHEV), по този начин и във Full Electric (BEV) разновидности. Очаква се хибридът с M-настройка да употребява S68 V8, който евентуално може да развие над 700 конски сили, с цел да се съревновава с бруталността на Defender Octa.
Ван Меел беше безапелационен по един въпрос, обозначенията CS и CSL са неразрешени за SUV-ове. Този нов офроудър евентуално ще носи нова подмарка или название „ Dakar Edition “, вместо да разводнява наследството на CSL, основано на пистата.
Интериорът евентуално ще включва екрана Panoramic Vision, който неотдавна дебютира в iX3, със профилирани офроуд приложения за надолнище и камери, които оказват помощ за навигация. Макар че сме на четири години разстояние от действителното произвеждане, промишлеността се готви за представянето на Concept G74 още през 2027 година, евентуално съвпадащо с присъединяване на фабриката в рали „ Дакар “, с цел да потвърди качествата на M-Division отвън асфалтирани пътища.
