Когато предното стъкло се напука или е надраскано, идва големият

Когато предното стъкло се напука или е надраскано, идва огромният въпрос: автентично (OEM) или афтърмаркет. Разликата не е единствено в цената. Важни са оптиката, точността на размера, екстрите по стъклото и монтажът.

По-долу е практично съпоставяне и ясни правила по кое време кое има смисъл.
1) Какво значи “оригинално ” и “афтърмаркет ”?стъкло, създадено за автомобилния производител или по негов стандартчесто е със същите спецификации като фабричното (вкл. екстри и монтажни точки)идва с маркировки/лого на производителя на автомобила или утвърден снабдител (зависи от марката)стъкло, създадено от самостоятелен производител за вторичния пазарможе да е със сравнимо качество, само че варира по серии и производителичесто е по-достъпно като цена2) Основните разлики, които действително усещаш
Оптика и видимост
При положителните OEM и положителните афтърмаркет разликата е минимална.При по-слаб клас афтърмаркет е допустимо:леко “вълнение ”/изкривяване по краищатаповече отражения нощемпо-видими следи в зоната на чистачките с времето
Точност на пасване
OEM съвсем постоянно пасва “на място ”.При афтърмаркет от време на време има микроразлики в кривината/размера, което въздейства на:нивото на звук от вятърриска от течовекачеството на уплътняването
Екстри и съгласуемост

Тук е най-честият “скрит ” капан.

Провери дали стъклото би трябвало да има:
място/монтаж за камера (ADAS) (Lane Assist, спешно прекъсване и др.)сензор за дъжд/светлинаподгряване (цяло стъкло или зона)HUD (проекция на табло) – изисква характерно стъклоакустично (по-тихо) стъкло / UV пласт / “solar ” защитаправилен цвят на сенника (горна лента)
OEM съвсем постоянно покрива тъкмо конфигурацията. При афтърмаркет би трябвало да се внимава да е безусловно същата спецификация, не просто “става за модела ”.

ADAS и калибрация
След промяна на стъкло при коли с камера постоянно се изисква калибрация.Рискът при неуместно стъкло/монтаж е:фалшиви предупреждениястранно държание на асистентитегрешки в системата3) Таблица: OEM vs афтърмаркет (реално сравнение)


4) Кога да избереш OEM (оригинално)
Избери OEM, в случай че най-малко едно от следните е правилно:
или искаш оптимално фабрично усещанеимаш HUD (тук OEM или потвърден топ еквивалент е съвсем задължителен)имаш ADAS камера и искаш най-малък риск при калибрациядържиш на акустично стъкло и тишина при висока скоростколата е в гаранция/лизинг или имаш условия от застраховател5) Кога афтърмаркет е изцяло рационален избор
Афтърмаркет има смисъл, в случай че:
колата е по-стара и не гониш “като от завода ”нямаш HUD и комплицирани ADAS системиизбираш реномиран производител (не най-евтиното)сервизът подсигурява първокласен монтаж и лепилаКлючовото тук е качеството на съответната марка стъкло + монтажът, не етикетът “афтърмаркет ”.6) 7 въпроса, които да зададеш преди промяна (спестяват главоболия)Стъклото същата спецификация ли е (сензор/камера/HUD/подгряване)?Ще се прави ли калибрация на камерата, в случай че има такава?Какво лепило се употребява и какъв е safe drive away time (кога е безвредно да караш)?Има ли гаранция за течове и звук?Нови чистачки ли ще се сложат (често старите драскат новото стъкло)?Как се пази салонът при ремонт (тапицерия, кори, датчици)?Ще се сменят ли нужните лайсни/клипсове, в случай че са компрометирани?7) Най-честата неточност
Да сравняваш единствено по цена и да игнорираш:
качеството на монтажануждата от калибрация
Честно: неприятен монтаж на OEM е по-лош вид от добър монтаж на първокласен афтърмаркет.
Практичен избор с едно изречениеИмаш HUD/ADAS и колата е по-нова: предпочети OEM (или потвърден премиум еквивалент със същата спецификация).
Нямаш комплицирани системи и търсиш рационален бюджет: първокласен афтърмаркет + добър монтаж е изцяло ок.