По отношение на психичното здраве пилотите призовават за подкрепа, а не подозрение
Когато водачът Крис Финлайсън се подписа на Covid в края на 2021 година, мозъчната мъгла и паметта го оставиха неспособен да лети. Дезориентацията скоро отстъпи място на под паника офанзиви и меланхолия. Месеци по -късно, към момента учредена от американската му самолетна компания, той потърси помощ от доктор.
Антидепресанти и говорещата терапия означаваше, че той е „ нормализиран “ и „ стана най -здравословният, който в миналото съм бил “, споделя той. Но възвръщането на авиационното му здравно удостоверение се оказа по -трудно.
Федералната авиационна администрация (FAA) отхвърли позволение на Финлайсън през 2023 година, макар че той е на поредни медикаменти. FAA беше получил достъп до своите лечебни бележки - възможни според разпоредбите на регулатора на Съединени американски щати - и мненията му за понижаване на алкохола и брачните усложнения бяха интерпретирани като червени флагове. „ Те смятаха, че може да имам проблем с злоупотребата с опиати и обсесивно натрапчиво разстройство “, споделя той.
