Когато липсва безопасност на пътя, това е свързано с корупционни

Когато липсва сигурност на пътя, това е обвързвано с корупционни модели и корупцията убива на пътя. Това акцентира депутатът от Политическа партия Настимир Ананиев на срещата в министерския съвет за съгласуваност на пътната сигурност, в която присъединяване взеха и представители на съществени министерства.

Андрей Цеков от Министерството на финансите уточни, че при досегашните практики на инхаус процедури и съществени поправки през контракти за настояща поддържка „ съществува една голяма неустановеност във връзка с главните условия към градежите, включително и условията за сигурност на пътната инфрастурктура “.

Александър Йоловски от Министерството за електронно ръководство уточни, че основен фактор е цифровизация на контролната активност, „ по този начин, че да бъде понижен до най-малко субективният фактор при нея “.

„ Пълна назадничавост към арогантните и нагли водачи. Тези, които с дейностите си заплашват хората, които съблюдават закона. Абсолютна назадничавост към тези, които съзнателно влизат след приложимост на алкохол или опиати и ръководят. Тези хора би трябвало да бъдат обсъждани като убийци, това е все едно да се разхождаме с автомати по улиците. (…) Бих споделил, че да, неприятните пътища са проблем сигурно, не го отхвърлям, само че моралните полезности са доста по-важни “, съобщи и съветникът на премиера и някогашен рали първенец Димитър Илиев.

Той акцентира, че ще се работи за по-голяма осведоменост на обществото, само че и безусловно от през днешния ден стартира засилен надзор за прилагане на защитен колан на задните седалки и за детски столчета: „ Това са едни от ограниченията, които незабавно ще дадат положителни резултати в посока избавяне на човешки животи “.

Зам.-министър Явор Пенчев от Министерство на регионалното развитие уточни и други основни цели по линия на пътната сигурност:

• Увеличаване на гаранциите от страна на изпълнителите на инфраструктурни обекти;
• Увеличаване на условията към тях, към качеството на издигнатите обекти;
• Подобряване на качеството на пътните знаци в България и тяхната светлоотразителност;
• Подобряване на качеството на мантинелите, подмяната на всички компрометирани мантинели още тази година на автомагистралите и пътищата първи клас;
• Правилен избор на материали при за полагане на пътна маркировка в страната.