Накрайници за ауспух: как работят, често срещани проблеми и подмяна
Когато моторът с вътрешно горене работи, като се изключи че създава пушек, той създава и оглушителни равнища на звук. Причината да не ги чуваме толкоз мощно сме инсталирали накрайници за шумозаглушител.
Този съставен елемент, инсталиран в изпускателната тръба, е планиран да понижи шума, създаван от мотора, като отразява звуковите талази и реализира много високи равнища на понижаване. По този метод се съблюдават законите за шумово замърсяване и границите на шума, измерени в децибели.
Следователно, това е главен съставен елемент за всяко транспортно средство, автомобил, мотоциклет или камион, с цел да бъде позволено да се движи по публичните пътища, защото по време на техническия обзор на транспортните средства се мерят равнищата на звук, с цел да се ревизира дали подхожда на откритите.
Как работи накрайника на ауспухът?
За да разберем по какъв начин работи накрайника за ауспухът, първо би трябвало да знаем кои са съставените елементи, които го построяват. Сложността на съставния елемент зависи от автомобила, в който е конфигуриран. Например, ауспухът на мотоциклет е елементарен: перфорирана тръба, облицована с изолатор, като фибростъкло.
Това при колите обаче нормално е по-сложно, защото те би трябвало да могат да понижат доста по-високи равнища на звук. Вътрешността на ауспуха на автомобила има разнообразни камери, с цел да заглуши звука и да подсигурява, че шумът се популяризира допустимо най-далеч.
Освен това те се пробват да отразят звука допустимо най-вече пъти вътре в тези камери, нещо, което може да се случи хиляди пъти. По този метод, макар че ширината на отделението е единствено няколко сантиметра, когато отскача толкоз доста, като че ли е минала доста по-голямо разстояние.
Какъв е процесът на понижаване на шума
От мотора димът от изгорелите газове се изхвърля с висока скорост и под огромно налягане. Стига до изпускателния колектор и по-късно до междинната тръба, където те се уголемяват и последователно губят налягане.
Чрез увеличение на размера му се създават звукови талази, които имат време на задържане, по-кратко от изгорелите газове, които от своя страна работят с ауспуха, намалявайки създавания звук.
В ауспуха силата на звуковите талази се преобразува в топлинна сила, като я организира през разнообразни тръби и камери, които имат разнообразни системи за акустично усвояване. Заглушителят на всяко транспортно средство има избран дизайн.
СИСТЕМИ ЗА НАМАЛЯВАНЕ НА ШУМА, ПРОИЗВЕДЕНИ ОТ ДВИГАТЕЛИ С ВЪТРЕШНО ГОРЕНЕ
За да разберете по-добре по какъв начин работи ауспухът на автомобила, е комфортно да знаете някои от най-използваните системи:
Система 1: непряк резонатор. Звукът доближава до ауспуха през перфорирана тръба, която е заобиколена от по-голяма тръба. Това се назовава непряк резонатор и е ефикасен при намаляване на избрани слухови честоти. Газът минава през дребни дупки и по-късно се връща назад в по-голямата заобикаляща тръба. Така, когато още веднъж циркулира през тези дупки, към този момент ще е изгубил огромна част от силата си.
Система 2: разширителни камери. Друга ефикасна система за понижаване на шума от отработените газове е тази, която употребява разширителни камери, които са главно камери, които са по-големи по мярка от главната тръба. С този принцип и със особено проектирана геометрия е допустимо да се диверсифицират шумовите честоти и също по този начин да се накарат да губят сила, когато отскачат от стените на камерата.
Има и други способи за понижаване на равнището на шума, генериран от моторите с вътрешно горене. Могат да се употребяват материали с изолационни свойства, които всмукват този несъразмерен звук, системи с перфорирани плочи, ситуирани паралелно, даже композиция от няколко от тези системи. За да разгледате повече продукти, може да се свържете с нашия . При нас ще намерите най-хубавите .
Заключение
Декоративните дребни неща за кола могат освен да подобрят външния тип. Естествено, с този аксесоар няма да спестите огромни суми. Но това е забавно придобиване за феновете на всевъзможен тип тунинг.
Освен външния тип, огромно значение за имиджа на автомобила има звукът му при шофиране. Много притежатели на не доста мощни бензинови мотори се стремят да усилят звука, прибягвайки до трикове като инсталиране на добавки в изпускателната система. Ауспухът, звучащ като турбина, не прави колата по-мощна, само че усъвършенства звука.
Този съставен елемент, инсталиран в изпускателната тръба, е планиран да понижи шума, създаван от мотора, като отразява звуковите талази и реализира много високи равнища на понижаване. По този метод се съблюдават законите за шумово замърсяване и границите на шума, измерени в децибели.
Следователно, това е главен съставен елемент за всяко транспортно средство, автомобил, мотоциклет или камион, с цел да бъде позволено да се движи по публичните пътища, защото по време на техническия обзор на транспортните средства се мерят равнищата на звук, с цел да се ревизира дали подхожда на откритите.
Как работи накрайника на ауспухът?
За да разберем по какъв начин работи накрайника за ауспухът, първо би трябвало да знаем кои са съставените елементи, които го построяват. Сложността на съставния елемент зависи от автомобила, в който е конфигуриран. Например, ауспухът на мотоциклет е елементарен: перфорирана тръба, облицована с изолатор, като фибростъкло.
Това при колите обаче нормално е по-сложно, защото те би трябвало да могат да понижат доста по-високи равнища на звук. Вътрешността на ауспуха на автомобила има разнообразни камери, с цел да заглуши звука и да подсигурява, че шумът се популяризира допустимо най-далеч.
Освен това те се пробват да отразят звука допустимо най-вече пъти вътре в тези камери, нещо, което може да се случи хиляди пъти. По този метод, макар че ширината на отделението е единствено няколко сантиметра, когато отскача толкоз доста, като че ли е минала доста по-голямо разстояние.
Какъв е процесът на понижаване на шума
От мотора димът от изгорелите газове се изхвърля с висока скорост и под огромно налягане. Стига до изпускателния колектор и по-късно до междинната тръба, където те се уголемяват и последователно губят налягане.
Чрез увеличение на размера му се създават звукови талази, които имат време на задържане, по-кратко от изгорелите газове, които от своя страна работят с ауспуха, намалявайки създавания звук.
В ауспуха силата на звуковите талази се преобразува в топлинна сила, като я организира през разнообразни тръби и камери, които имат разнообразни системи за акустично усвояване. Заглушителят на всяко транспортно средство има избран дизайн.
СИСТЕМИ ЗА НАМАЛЯВАНЕ НА ШУМА, ПРОИЗВЕДЕНИ ОТ ДВИГАТЕЛИ С ВЪТРЕШНО ГОРЕНЕ
За да разберете по-добре по какъв начин работи ауспухът на автомобила, е комфортно да знаете някои от най-използваните системи:
Система 1: непряк резонатор. Звукът доближава до ауспуха през перфорирана тръба, която е заобиколена от по-голяма тръба. Това се назовава непряк резонатор и е ефикасен при намаляване на избрани слухови честоти. Газът минава през дребни дупки и по-късно се връща назад в по-голямата заобикаляща тръба. Така, когато още веднъж циркулира през тези дупки, към този момент ще е изгубил огромна част от силата си.
Система 2: разширителни камери. Друга ефикасна система за понижаване на шума от отработените газове е тази, която употребява разширителни камери, които са главно камери, които са по-големи по мярка от главната тръба. С този принцип и със особено проектирана геометрия е допустимо да се диверсифицират шумовите честоти и също по този начин да се накарат да губят сила, когато отскачат от стените на камерата.
Има и други способи за понижаване на равнището на шума, генериран от моторите с вътрешно горене. Могат да се употребяват материали с изолационни свойства, които всмукват този несъразмерен звук, системи с перфорирани плочи, ситуирани паралелно, даже композиция от няколко от тези системи. За да разгледате повече продукти, може да се свържете с нашия . При нас ще намерите най-хубавите .
Заключение
Декоративните дребни неща за кола могат освен да подобрят външния тип. Естествено, с този аксесоар няма да спестите огромни суми. Но това е забавно придобиване за феновете на всевъзможен тип тунинг.
Освен външния тип, огромно значение за имиджа на автомобила има звукът му при шофиране. Много притежатели на не доста мощни бензинови мотори се стремят да усилят звука, прибягвайки до трикове като инсталиране на добавки в изпускателната система. Ауспухът, звучащ като турбина, не прави колата по-мощна, само че усъвършенства звука.
Източник: cross.bg
КОМЕНТАРИ