Най-голямата Dacia се превърна в истински хит
Когато Dacia разгласи упоритостите си да навлезе в територията на по-големите SUV-та, мнозина специалисти бяха скептично настроени. Днес обаче румънската марка триумфално може да потрива ръце. Едва година откакто първата Dacia Bigster напусна поточната линия, юбилейният образец под номер 100 000 към този момент е реалност. Този величествен пазарен спринт трансформира модела в същинско острие на марката в извънредно оспорвания C-SUV сегмент, доказвайки, че формулата „ повече автомобил за по-малко пари “ към момента е непобедима.
След като Logan и Sandero циментираха позициите на компанията в ниските класове, а Jogger изненада всички с купата „ най-популярен в своя сегмент “, Bigster беше разумната, въпреки и дръзка последваща стъпка. Пуснат в всеобщо произвеждане при започване на 2025 година, кросоувърът не просто извърши проектите, а безусловно ги преизпълни. Още преди първите ключове да бъдат предадени на новите им притежатели, в системата светеха над 13 хиляди поръчки, а към днешна дата моделът е решителен водач измежду частните купувачи в Европа.
Европейският консуматор ясно дефинира своите желания: хибридът е новият цар. Най-търсената настройка под капака на Bigster е цялостният хибрид със 155 к.с., който съчетава изгодност и прилична динамичност. Въпреки че задвижването е единствено към предната ос, това не стопира купувачите – в противен случай, за мнозина то е изцяло задоволително за градската джунгла и ваканционните пътувания.
Интересен е фактът, че клиентите не търсят просто най-евтиното решение. „ Златната среда “ се оказа равнището на съоръжение Journey. Срещу рационално доплащане купувачите получават пакет от екстри, които до неотдавна бяха запазена марка за премиум сегмента – от електрически багажник и затопляне на кормилото до съвременен дигитален кокпит с два 10-инчови екрана. Всичко това е опаковано върху гъвкавата платформа CMF-B на Renault, което е и огромната загадка зад наличната цена на този бранд.
