Bugatti Tourbillon е с 1800 к.с., без екрани и струва 4 милиона долара
Когато Bugatti показва нова кола, всички погледи са ориентирани към нея, тъй като това не се случва всеки ден, даже всяка година.
По-бърз ли е Bugatti Bolide от болид във Формула 1
Теглото на новия пистов модел е с половин звук по-ниско от това на Chiron
През 2016 година компанията пусна Chiron, а в този момент, осем години по-късно, показа публично и неговия правоприемник - Bugatti Tourbillon.
Името на новия модел не е по никакъв начин инцидентно, тъй като е кръстен на часовников механизъм, който противодейства на негативните резултати на гравитацията.
Под капака на Tourbillon се крие напълно новият 8.3-литров V16 мотор на Bugatti. Освен него, има два електромотора на предната ос и един на задната. И няма по какъв начин да не споменем мощността на колата, която разполага общо с цели 1800 к.с.
1000 от тях са обезпечени от новия мощен мотор, а останалите 800 от трите електромотора. Изцяло на електричество автомобилът може да измине до 60 км.
От компанията настояват, че моторът е изработен от леки материали и макар сериозните си размери и цели 16 цилиндъра, тежи единствено 252 кг.
Всичко в Bugatti Tourbillon е неповторимо, ето за какво всеки аспект от аеродинамиката е точно напаснат по този начин, че да разрешат на автомобила да се движи с до 400 км/ч. И ето една от най-впечатляващите елементи - ускорението.
От 0-100 км/ч Tourbillon развива само за две секунди. Под пет секунди са нужни, с цел да доближи 200 км/ч, а за под 25 секунди ще ни е изстрелял в Космоса и достигнал 400 км/ч.
По-принцип е всекидневно всеки нов модел да тежи повече, тъй като е по-мощен, а към този момент се вгражда и електрическо задвижване.
Е, Bugatti демонстрира, че в действителност е пионер в автомобилния бранш, тъй като са съумели да направят Tourbillon по-мощен и по-добър от Chiron, само че в същото това време - по-лек.
За задачата Bugatti Tourbillon е планиран към напълно ново шаси и конструкция на каросерията. Тя е направеnа от последващо потомство въглероден композит T800, който включва редица иновации за икономисване на тегло.
Така да вземем за пример окачването начело и откъм гърба е многораменно, направено от алуминий, вместо от стомана с двоен носач, както бе при предшественика.
За интериора Bugatti са мислили по какъв начин той би изглеждал освен след 10 години да вземем за пример, а след 100. Ето за какво са го проектирали да бъде безвремеви. Затова вътре обратно на трендовете през последните години липсват екрани.
Зад кормилото има три големи циферблата, които демонстрират значимите за лидера стойности, като скорост и обороти. Така всичко в интериора на Tourbillon прилича извънредно безценен часовник. Централната подпора е комбинация от кристално стъкло и алуминий, разкривайки сложната работа на превключвателите и лоста за пускане на мотора, който се намира в него.
Голямата (и изненадваща) смяна за Bugatti
Мате Римац и компания трансформират играта
Първите бройки от Bugatti Tourbillon ще бъдат създадени през 2026 година, а цената на хибрида ще бъде към 4 милиона $.
По-бърз ли е Bugatti Bolide от болид във Формула 1
Теглото на новия пистов модел е с половин звук по-ниско от това на Chiron
През 2016 година компанията пусна Chiron, а в този момент, осем години по-късно, показа публично и неговия правоприемник - Bugatti Tourbillon.
Името на новия модел не е по никакъв начин инцидентно, тъй като е кръстен на часовников механизъм, който противодейства на негативните резултати на гравитацията.
Под капака на Tourbillon се крие напълно новият 8.3-литров V16 мотор на Bugatti. Освен него, има два електромотора на предната ос и един на задната. И няма по какъв начин да не споменем мощността на колата, която разполага общо с цели 1800 к.с.
1000 от тях са обезпечени от новия мощен мотор, а останалите 800 от трите електромотора. Изцяло на електричество автомобилът може да измине до 60 км.
От компанията настояват, че моторът е изработен от леки материали и макар сериозните си размери и цели 16 цилиндъра, тежи единствено 252 кг.
Всичко в Bugatti Tourbillon е неповторимо, ето за какво всеки аспект от аеродинамиката е точно напаснат по този начин, че да разрешат на автомобила да се движи с до 400 км/ч. И ето една от най-впечатляващите елементи - ускорението.
От 0-100 км/ч Tourbillon развива само за две секунди. Под пет секунди са нужни, с цел да доближи 200 км/ч, а за под 25 секунди ще ни е изстрелял в Космоса и достигнал 400 км/ч.
По-принцип е всекидневно всеки нов модел да тежи повече, тъй като е по-мощен, а към този момент се вгражда и електрическо задвижване.
Е, Bugatti демонстрира, че в действителност е пионер в автомобилния бранш, тъй като са съумели да направят Tourbillon по-мощен и по-добър от Chiron, само че в същото това време - по-лек.
За задачата Bugatti Tourbillon е планиран към напълно ново шаси и конструкция на каросерията. Тя е направеnа от последващо потомство въглероден композит T800, който включва редица иновации за икономисване на тегло.
Така да вземем за пример окачването начело и откъм гърба е многораменно, направено от алуминий, вместо от стомана с двоен носач, както бе при предшественика.
За интериора Bugatti са мислили по какъв начин той би изглеждал освен след 10 години да вземем за пример, а след 100. Ето за какво са го проектирали да бъде безвремеви. Затова вътре обратно на трендовете през последните години липсват екрани.
Зад кормилото има три големи циферблата, които демонстрират значимите за лидера стойности, като скорост и обороти. Така всичко в интериора на Tourbillon прилича извънредно безценен часовник. Централната подпора е комбинация от кристално стъкло и алуминий, разкривайки сложната работа на превключвателите и лоста за пускане на мотора, който се намира в него.
Голямата (и изненадваща) смяна за Bugatti
Мате Римац и компания трансформират играта
Първите бройки от Bugatti Tourbillon ще бъдат създадени през 2026 година, а цената на хибрида ще бъде към 4 милиона $.
Източник: lifestyle.bg
КОМЕНТАРИ