Борислав Гуцанов: Не е нормално никой да не е понесъл отговорност за кражбите от АМ „Хемус“
„ Кога ще се произнесе прокуратурата по дадените над 1 милиарда лева авансово предплатени вноски и не издигнато нищо по Автомагистрала „ Хемус “? И за какво тези средства бяха дадени без да има позволение за градеж? Това е огромният въпрос, на който през днешния ден би трябвало да се отговори. “ Това съобщи ръководителят на ПГ на „ Българска социалистическа партия за България “ Борислав Гуцанов от парламентарната естрада.
По време на чуването на служебния министър на районното развиване и благоустройството Виолета Коритарова по тематиката, той регистрира, че има избран прогрес по построяването на автомагистралата, само че не е обикновено толкоз години да не може да бъде приключен един от най-важните стратегически планове за България.
По думите на Гуцанов XXI век е векът на високите технологии и на инфраструктурните планове. „ По това ние фрапантно изоставаме и се вижда неналичието на държавност. Не е обикновено да няма приключена автомагистрала, която няма и 450 км и да няма никой, който да е понесъл отговорност през всичките тези години за безкрайните безхаберия и обири “, акцентира социалистът.
Той повдигна и тематиката за автомагистрала „ Черно море “, която съгласно него би трябвало да бъде връзка сред мегаполиса Истанбул с Бургас, Варна и Констанца.
„ Това е коридорът север-юг и огромната роля на Автомагистрала „ Черно море “, освен като връзка сред Бургас и Варна, с цел да печели страната милиарди от товарите и пътникопотока, които ще минават по нея “, изясни Борислав Гуцанов.
Той напомни, че преди седмица в Народното събрание се е обсъждал пътя сред Кулата и Видин, който е различен план от стратегическо значение. „ Това е най-прекият път на стоките от Далечния Изток до Централна Европа и една от главните аргументи ние да не сме пълновръстен член на Шенген – поради конкуренцията дали товарите ще минат през пристанищата в Белгия и Нидерландия или Гърция и България. И в случай че ние желаеме да оказваме помощ на нашата стопанска система и тя да печели от нашето географско състояние, тези коридори би трябвало да бъдат развити “, заключи Гуцанов.
По думите на зам.-председателя на ПГ на „ Българска социалистическа партия за България “ Иван Иванов свързаността в Северна България е един от най-сериозните проблеми към днешна дата.
„ Липсата на автомагистрала, която да свърже София с Варна и огромните регионални градове в Северна България способства значително за злополуките, които се случват. Завършването ѝ ще увеличи и икономическия напредък на района “, означи Иванов.
На въпроса си към министър Коритарова на какъв стадий е документите на лотовете на Автомагистрала „ Хемус “ той получи отговор, че за лотове 5, 6 и 7 се чакат разрешителни за градеж и построяването им да стартира до края на годината, както и за лот 9, който е с завършила отчуждителна процедура и също чака позволение.
По време на чуването на служебния министър на районното развиване и благоустройството Виолета Коритарова по тематиката, той регистрира, че има избран прогрес по построяването на автомагистралата, само че не е обикновено толкоз години да не може да бъде приключен един от най-важните стратегически планове за България.
По думите на Гуцанов XXI век е векът на високите технологии и на инфраструктурните планове. „ По това ние фрапантно изоставаме и се вижда неналичието на държавност. Не е обикновено да няма приключена автомагистрала, която няма и 450 км и да няма никой, който да е понесъл отговорност през всичките тези години за безкрайните безхаберия и обири “, акцентира социалистът.
Той повдигна и тематиката за автомагистрала „ Черно море “, която съгласно него би трябвало да бъде връзка сред мегаполиса Истанбул с Бургас, Варна и Констанца.
„ Това е коридорът север-юг и огромната роля на Автомагистрала „ Черно море “, освен като връзка сред Бургас и Варна, с цел да печели страната милиарди от товарите и пътникопотока, които ще минават по нея “, изясни Борислав Гуцанов.
Той напомни, че преди седмица в Народното събрание се е обсъждал пътя сред Кулата и Видин, който е различен план от стратегическо значение. „ Това е най-прекият път на стоките от Далечния Изток до Централна Европа и една от главните аргументи ние да не сме пълновръстен член на Шенген – поради конкуренцията дали товарите ще минат през пристанищата в Белгия и Нидерландия или Гърция и България. И в случай че ние желаеме да оказваме помощ на нашата стопанска система и тя да печели от нашето географско състояние, тези коридори би трябвало да бъдат развити “, заключи Гуцанов.
По думите на зам.-председателя на ПГ на „ Българска социалистическа партия за България “ Иван Иванов свързаността в Северна България е един от най-сериозните проблеми към днешна дата.
„ Липсата на автомагистрала, която да свърже София с Варна и огромните регионални градове в Северна България способства значително за злополуките, които се случват. Завършването ѝ ще увеличи и икономическия напредък на района “, означи Иванов.
На въпроса си към министър Коритарова на какъв стадий е документите на лотовете на Автомагистрала „ Хемус “ той получи отговор, че за лотове 5, 6 и 7 се чакат разрешителни за градеж и построяването им да стартира до края на годината, както и за лот 9, който е с завършила отчуждителна процедура и също чака позволение.
Източник: duma.bg
КОМЕНТАРИ