Васил Терзиев: В Метрополитен се назначават директори, чийто допир до метрото е само като пътници
Кметът на София Васил Терзиев реагира със съществени рецензии против дейностите на общинските съветници от в тоталната кадрова чистка на транспортните сдружения и " Топлофикация " в София.
Терзиев ги упрекна в това, че назначават хора в бордовете, които " за 3-4 месеца няма да научат коя дирекция къде се намира в поверените им сдружения ", а в това време отблъскват евентуалните качествени претенденти в идните състезания.
Той изрази подозрения, че сякаш " краткотрайните " фрагменти са сложени там за да останат трайно.
" Когато има злепоставен развой, в никакъв случай няма да дойдат положителни и квалифицирани хора - когато слагаш в борда на " Метрополитен " 5 души, чийто досег с метрото е единствено до момента в който са се возили ", сподели още Терзиев в изявление за Нова ТВ.
Според него самите вносители на предлагането за промяна на шефовете не са познавали претендентите, които желаят да заемат новите позиции.
Смени бяха препоръчани освен в " Метрополитен ", само че и в Центъра за градска подвижност, Столичния автотранспорт, Столичния електротранспорт и сдружението " Софинвест ", както и в " Топлофикация ".
Някои от старите фрагменти в бордовете резервират местата си, само че дългогодишният началник на метрото проф. Стоян Братоев е отхвърлен.
" Как може да махнеш инженер Братоев, който е виновен за това да имаме метро в София и на който би трябвало да създадем монумент? Това не е човек, който аз съм назначил, а е експерт - да го махнеш по този неприличен метод. Правиш генерационен преход от човек като Братоев, когато и се приготвят още толкоз, и се слага човек без подготовка ", сподели още Терзиев.
Новите оферти за шефове в сдружението са: Николай Найденов, Петко Петков, Десислава Димитрова-Асенова, Диляна Иванова, Константин Азов.
Част от тях са някогашни фрагменти на Транспортното министерство от предходни мандати.
Николай Найденов е някогашен зам.-министър на превоза при Гълъб Донев, работил е в НКЖИ и Столичен автотранспорт, както и в други държавни сдружения - от АПИ до Информационно обслужване.
Константин Азов е бил шеф на БДЖ за няколко седмици при ръководството на кабинета на Кирил Петков (уволнен поради недоволството на хора от кошмарно пътешестване през зимата на 2022 г.). Според " Капитал " сега той е шеф " Маркетинг и продажби " в БДЖ. Азов също е заемал управителни постове в " Пристанище Варна ", " БГ пощи " и други В служебния кабинет на Донев е бил шеф на политическия кабинет на тогавашния министър на електронното ръководство Георги Тодоров.
Петко Петков е бил в ръководството на " Холдинг БДЖ " сред януари и септември 2022.
Десислава Асенова е шеф " Бизнес развиване " в компанията, вносител на Porsche. В предишното е била член на бордовете на " Летище Пловдив " (между април и октомври 2013 г.) и на " Пристанищна инфраструктура " (до октомври 2014). Периодът съответствува с два служебни кабинета и държавното управление " Орешарски ", когато транспортен министър беше Данаил Папазов.
Диляна Иванова е юрист, а от 2008 до 2022 година е била в борда на диркеторите на " Пазари Запад " на Столична община (т.е. в интервала на несменяемо ръководство на ГЕРБ).
Терзиев ги упрекна в това, че назначават хора в бордовете, които " за 3-4 месеца няма да научат коя дирекция къде се намира в поверените им сдружения ", а в това време отблъскват евентуалните качествени претенденти в идните състезания.
Той изрази подозрения, че сякаш " краткотрайните " фрагменти са сложени там за да останат трайно.
" Когато има злепоставен развой, в никакъв случай няма да дойдат положителни и квалифицирани хора - когато слагаш в борда на " Метрополитен " 5 души, чийто досег с метрото е единствено до момента в който са се возили ", сподели още Терзиев в изявление за Нова ТВ.
Според него самите вносители на предлагането за промяна на шефовете не са познавали претендентите, които желаят да заемат новите позиции.
Смени бяха препоръчани освен в " Метрополитен ", само че и в Центъра за градска подвижност, Столичния автотранспорт, Столичния електротранспорт и сдружението " Софинвест ", както и в " Топлофикация ".
Някои от старите фрагменти в бордовете резервират местата си, само че дългогодишният началник на метрото проф. Стоян Братоев е отхвърлен.
" Как може да махнеш инженер Братоев, който е виновен за това да имаме метро в София и на който би трябвало да създадем монумент? Това не е човек, който аз съм назначил, а е експерт - да го махнеш по този неприличен метод. Правиш генерационен преход от човек като Братоев, когато и се приготвят още толкоз, и се слага човек без подготовка ", сподели още Терзиев.
Новите оферти за шефове в сдружението са: Николай Найденов, Петко Петков, Десислава Димитрова-Асенова, Диляна Иванова, Константин Азов.
Част от тях са някогашни фрагменти на Транспортното министерство от предходни мандати.
Николай Найденов е някогашен зам.-министър на превоза при Гълъб Донев, работил е в НКЖИ и Столичен автотранспорт, както и в други държавни сдружения - от АПИ до Информационно обслужване.
Константин Азов е бил шеф на БДЖ за няколко седмици при ръководството на кабинета на Кирил Петков (уволнен поради недоволството на хора от кошмарно пътешестване през зимата на 2022 г.). Според " Капитал " сега той е шеф " Маркетинг и продажби " в БДЖ. Азов също е заемал управителни постове в " Пристанище Варна ", " БГ пощи " и други В служебния кабинет на Донев е бил шеф на политическия кабинет на тогавашния министър на електронното ръководство Георги Тодоров.
Петко Петков е бил в ръководството на " Холдинг БДЖ " сред януари и септември 2022.
Десислава Асенова е шеф " Бизнес развиване " в компанията, вносител на Porsche. В предишното е била член на бордовете на " Летище Пловдив " (между април и октомври 2013 г.) и на " Пристанищна инфраструктура " (до октомври 2014). Периодът съответствува с два служебни кабинета и държавното управление " Орешарски ", когато транспортен министър беше Данаил Папазов.
Диляна Иванова е юрист, а от 2008 до 2022 година е била в борда на диркеторите на " Пазари Запад " на Столична община (т.е. в интервала на несменяемо ръководство на ГЕРБ).
Източник: boulevardbulgaria.bg
КОМЕНТАРИ